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在三明市郊的沙溪河上，渡口曾是重要的交通要道。在上世紀大橋未建成時，各鄉鎮村莊的村民往返周邊縣市區，都得依靠這些渡口乘船出行，沙溪河上的渡船，載著人們的生活需求與出行期盼。在河面上穿梭，成為了那個年代獨特的交通記憶，輪渡也就成為了連接兩岸人民生活的“臍帶”。 小時候我也曾在莘口碼頭乘過渡船去明溪縣城，現在依然記得渡口邊停著大甲板船，汽車貨車長途車三輪車在船上趴著擠著，乘客在船桿邊靠著，隨著汽笛聲響，渡船冒著黑漆漆的濃煙，嘟嘟嘟的往河對岸慢吞吞的行駛著，當時只感到新鮮和好奇，一點也不膽怯，那段很特別的經歷，至今還是特別的難忘。 自從1978年荊西大橋建成通車后，三明的交通環境得到了大大的改善，特別是改革開放后，我國大力建設公路和橋梁，才有了如今道路交通的四通八達，曾經喧囂的渡口，也就失去了它的運載功能，漸漸安靜了下來。 　　前陣子（5月13日），從三元城關騎自行車騎了22公里，準備到貢川鎮去游玩，在溪口渡口甘露三九飯店前歇腳時，不經意發現，這里有個棄用的渡口，并有棄輪自橫于沙溪河畔，很有畫面感。這艘被歲月蒙上厚重塵埃的渡船，往昔的汽笛聲早已消散在風中，如今它安靜的停擺靠岸，像一位暮年的艄公，守望著曾經的渡口，用輕微的搖擺，訴說著往昔與當下。 這艘鐵殼渡船，名為“明溪口渡1”，全稱應是:三明溪口渡船1號，建造時間不詳，難以確切考證，不過從船上遺留的招牌及設施上可以辨認出，這船也就十幾年的光景，渡船限載人數15人，長約10來米、寬2米多，航行線路為對江渡，是村民進出溪口村的主要線路。莘口鎮位于三明市區西南郊，在過去交通不發達時，沙溪河是重要的交通通道，明溪口渡1作為渡口，在當地的物資運輸、人員往來等方面發揮了重要作用。 踏上渡船，仔細端詳。褪色的船舷上早已爬滿鐵銹，銹跡斑斑的甲板縫隙里，波濤依舊，船身被沙溪河水泡得泛著青苔，纜繩在風里晃悠著，帶著柴油的味道。曾經它是擺渡人掌心的羅盤，載著走南闖北的行囊、嫁娶迎親的嗩吶、孩童攥著糖葫蘆的笑聲，把兩岸的炊煙揉成同一片人間，如今它像被歲月抽走魂魄的老者，歪斜著沉入淺灘，船頂那盞航向燈雖早已熄滅，卻仍舊堅挺的指向遠方，保持著最后的倔強。 　　溪口渡口，這個在溪口村民心中溫馨而又溫暖的地方，那些曾經滿載著無數人來往穿行、無數人滿懷夢想的代名詞，僅僅過去了十余年前，如今卻有了隔世的感覺。斑駁的渡船，已完成了它的歷史使命，在剩下的歲月里沉寂不語，無言地守望著江河，任憑春日的光碎拍打著船舷。廢棄的渡船，它不是廢鐵，它是一座漂浮的博物館，它不是殘骸，它是未完成的詩行，如果你聽見它在漲潮時的嗚咽、在退潮時的嘆息，請駐足停留片刻，側耳聆聽，因為這是工業文明時代，最后一首寫給河流的挽歌。（完） 用最直白的文字，講述不平凡的故事，用最真實的影像，記錄不一樣的風景。——寫作不易、編排辛苦，評論有義、分享有情，你來都來了、看都看了，伸出你的蛇指，點個贊再走唄！

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