“過河拆橋”的廣濟橋

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當前，潮汕旅游是國內(nèi)熱點，成千上萬的人，都涌向潮汕。借著五一前的春風，也去秀一把“潮汕”熱，分享一次潮汕美食與美景。 潮汕有很網(wǎng)紅打卡點，當前熱的發(fā)燙。然而，我特別鐘情中國著名的四大古橋“廣濟橋”。中國四大古橋：潮汕廣濟橋；泉州洛陽橋；河北趙州橋；北京盧溝橋。我個人認為；四大古橋中廣濟橋它是特別的。橋的結(jié)構(gòu)及首創(chuàng)開合方式。創(chuàng)我國橋梁史先河。 廣濟橋位于潮州市古城東門外，橫跨韓江，是古代廣東通向閩浙的交通要津，韓江又是粵東交通運輸?shù)膭用}，廣濟橋的修建促進地區(qū)間貿(mào)易往來、人員流動起到了重要作用。 宋乾道七年（1171年）太守曾江創(chuàng)建，初為浮橋，名“康濟橋”。幾年后浮橋被洪水沖垮，太守常煒重修，開始西岸橋墩建筑。后歷經(jīng)54年多位太守相繼增筑，完成了10亇嬌墩的建造。紹熙五年起，太守沈宗禹等相繼增筑東岸橋墩，至開禧二年建成13座，形成梁橋與浮橋相結(jié)合的格局。 明朝知府王源主持“迭石重修”，竣工后西岸為十墩九洞，東岸為十三墩十二洞，中空部分造24舟為浮橋，并立亭屋126間，更名為“廣濟橋”。正德八年，知府譚綸又增一墩，減浮船六只，遂成“十八梭船二十四洲”的風格。 清朝雍正二年，知府張自謙修廣濟橋，并鑄生鐵牛兩只，分置西橋第八墩和東橋第十二墩，意在“鎮(zhèn)橋御水”。后因發(fā)洪水東墩鐵牛墜入江中。 新中國成立后，上世紀58年，對橋進行了加固維修，拆除十八梭船，改建為三孔鋼桁架及兩處高樁承臺式橋梁。1976年又一次進行擴建成現(xiàn)狀。新世紀，潮州市決定全面修復保護“廣濟橋”。此次，一期、二期直至07年六月修繕工程全面竣工，恢復了明代“十八梭船”的啟閉式浮橋及橋上亭臺樓閣的獨特歷史風貌。 廣濟橋白天供游參觀，晚上“十八梭船”開啟。韓江上下通航無阻。這種啟閉式浮橋也成為“廣濟橋”獨有特色。 我亇人認為：廣濟橋?qū)⒐糯臉桥_亭閣的傳統(tǒng)柔進了廣濟橋，同時也將書發(fā)藝術(shù)以及對輯得到發(fā)揚光大。廣濟橋成為潮州的標志性建筑和重要的歷史文化遺產(chǎn)。它不僅是當?shù)亟煌ǖ囊徊糠郑锹糜斡^光的熱門景點。 走在廣濟橋上，感覺是在廊坊和亭樓之中，每個亭樓的題名對聯(lián)，非常精彩！使游人留連往返。 潮州短短幾日，它鮮明特色，告訴我們祖國的大好河山，萬里海疆如此多嬌。讓我們感到自豪和驕傲。努力吧！讓我們未來更美好！

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