人間四月芳菲盡，韓日櫻花始正開__騎行韓日賞花之旅小結

流星明月

今年的3月28日至4月28日，完成了心怡己久的去韓日騎行計劃，計劃中原本要騎到日本東京，實在是時間不夠，簽證間有限，而自己輜重太多，又不便在日本搭乘火車及新干線，最后只能從日本福岡登岸九州騎往本州，一路經岡山、廣島、神戶、大阪、奈良、京都騎到名古屋結束行程。 而第一程從國內飛入首爾后，當同伴從機場出來即失聯，正好是入境后手機處于無網，要上午十點才能激活這一段，至有網有流量，恢復正常己在幾十公里外的仁川紀念館位置，由此，預示了此程將不夠順利。雖然后來十余日按計劃在韓國騎行中與同伴老蔣互相關照，相得益彰，終因他在木浦前摔車而致膝蓋受傷，不得不于濟州島中止騎行而回國治療。原本也準備放棄騎行一同回國的本人，在登機前一晚，還是不舍心心念念多年的騎行韓日計劃，見老蔣尚能緩慢行走，故送其至機場協助辦理行李托運、安檢后，就地夜宿于機場。次日晨又開始繼續余下行程，環濟州島后跳島到韓國莞島，并乘車到釜山，在釜山數日無船東渡日本的無奈時刻，那夜又遭遇人生所受最大颶風。當翌日早晨再至釜山國際客運中心時，作了一個非常明智的選擇，從仍正常的客班快艇，由釜山轉移至對馬島，跳島進入日本國，即日輾轉海輪進入福岡，繼續之后的騎行。 在韓國騎行的17天，以及之后在日本的開始幾天，正好是櫻花從開及盛的花期，毎天都能見到櫻花怒放，讓騎行人心情愉悅。隨著氣溫升高，日本進入仲春，又見到櫻花由盛及衰，花落消彌。 ?在韓日騎行的心情也正如這櫻花一般，從期待到滿目新鮮，熱烈過后，平復而失落、轉而悵然。 下面是32天騎行韓日行程及路線:D1天，3月28日，從長沙啟程飛首爾，兩程航空，長沙→海口→首爾。兩程機票;630元，夜宿機場。D2天，3月29日，騎行52公里，機場→仁川登陸點→正西津。夜宿正西津廣場，大廳后方搭帳篷。D3天，3月30日，首爾騎行58公里，正西津→首爾→市區找住宿，于南山附近JIN.FOREST賓館入宿。第一晚房費7萬韓元，第二、三晚房費6萬5千韓元，三晚20萬韓元，折RMB1000元。D4天，3月31日，首爾市內游玩，騎行26公里，景福宮→青瓦臺→鐘路四街等D5天，4月1日，首爾市內游玩，騎行20公里，登南山，觀首爾塔，游幾條主街，廣藏美食街。D6天，4月2號驪州汽車露營地騎行韓國漢江自行車道，約100公里。首爾→八堂大橋→京畿道→驪州露營地，入宿洗手間打地鋪。D7天，4月3日忠清北道清州騎行:103公里，入住網定(去哪兒網，后同。):清州 The Vantt 自助入住汽車旅館。大床房182.72元(含稅價，下同)，超值。D8天，4月4日，論山市騎行86公里，清州→公州→大田→雞龍山景區→論山。入住網定:耶格利納汽車旅館，大床房202.35元。D9天，4月5日扶安郡騎行72公里，論山→西海岸→扶安郡，入住網定:扶安明星韓式炕房。218.69元D10天，4月6日木浦騎行46公里，扶安→靈光→46公里處，老蔣受傷包車→木浦，入住1004賓館。入住兩晚10萬韓元，折250元一晚，AA125元/晚D11天，4月7日，木浦騎行12公里，陪老蔣去木浦醫院檢查，聯系去濟州海輪航班，預約去濟州船票。木浦→濟州，老人優惠船票:25500，單車3000韓元，折RMB143元。D12天，4月8日，濟州島騎行8公里，早上8:30乘船去濟州島，下午1:10登陸濟州島。入住離機場附近2公里位置的:濟州島皇家酒店，大床房137.86元。(注:韓國所有網定旅館費用皆未AA)D13天，4月9日，濟州島騎行14公里，送老蔣到濟州國際機場，裝車辦托運，其間，往返海運客運中心落實去莞島航班信息。機場大門外露宿。D14天，4月10日，西歸浦市郊騎行94公里。濟州機場→翰林→大靜→西歸浦郊外。露營地值班室打地鋪。D15天，4月11日，莞島騎行113公里，西歸浦露營地→城山→濟州客運站乘船→莞島，夜宿莞島客運大廳長椅濟州島→莞島，航班18:30，船票30600韓元(含單車)(亊后證明，這天不去牛島何其正確，否則將因颶風而困于濟州島上)D16天，4月12日，釜山騎行40多公里，莞島搭車→釜山→客運中心→釜山火車站打地鋪。這天從釜山汽車客運中心尋找國際海運客運中心時，三次導航都是騎到隧道受阻，因數次改道而多騎至少40公里才尋找到海邊客運中心，因無預約，數日內去往日本三處登陸本州的船均己客滿。夜晚臨時預定的青旅，又因無法停放自行車受阻，時已零點，只好夜宿釜山火車站大廳外，凌晨兩點后遭遇強大颶風加暴雨，所幸綣宿于墻角未被淋雨，這天這夜，尤于遇世界末日，驚恐萬狀，留下刻骨銘心記錄。D17日，4月13日，福岡騎行10公里，釜山快艇→對馬島→福岡→大濠公園搭帳篷夜宿。釜山國際海運客運中心早上8點快艇去日本對馬島，快船票:107000韓元(折535RMB)。對馬島至福岡，航班下午4:30，船票日元:9450，(刷銀聯卡，折483RMB)。當日，因我的無奈選擇，不得己乘船借跳對馬島，再轉跳去福岡，據海關邊檢稱:你是外國騎行者上島第一人，創下一個記錄。另外，日俄對馬海戰，即發生于1905年對馬海峽，以日全勝，俄第二太平洋艦隊全軍覆沒。D18天，4月14日，小蒼騎行:82公里， (兩地距離實際只73公里) 福岡→福津→小蒼。入宿網定:小蒼別院。單人小間123元D19天，4月15日，周南騎行:126公里，小蒼→下關→周南。入宿網定:品朋膠囊旅店，143元。D20天，4月16日，廣島騎行89公里，周南→巖國→廣島。入宿艾克斯塞爾酒店，膠囊間135.05元。D21天，4月17日，廣島騎行30公里，廣島→中野町→廣島。入宿網定:花朵賓館(膠囊間)112.81元欲中野町乘車，不允，返回廣島乘新干線，因單車軟包后車站仍認為超規，不允進站，決計放棄坐車，將后面行程修改為全程騎行至名古屋，取消去富士山及東京。D22天，4月18日福山廣島→三原市→尾道市→福山。明王臺公園，搭帳篷。騎行:110公里，(兩地導航104公里，從步行進入大山區陡坡，返回國道，多騎6公里)D23天，4月19日，岡山騎行67公里，福山→倉敷→岡山。岡山天守閣附近大橋下搭帳篷。倉敷水鄉古鎮，岡山城，天守閣都是旅游景區D24天，4月20日，姬路騎行 84公里，岡山→相生→姬路，入宿網定:利夫馬克斯酒店-姬路站前店，無煙小單間:165.36元姬路天守閣被稱為全日最美。好古園是古日本仿蘇州園林而建。D25天，4月21日，神戶騎行55公里，姬路→明石→神戶，入宿網定:神戶中村青年旅館，膠囊間143.89元，此旅館雖小，但別具一格，一如江戶時代人家，值得推薦。D26天，4月22日，奈良騎行75公里，神戶→大阪→唐召提寺→奈良，入宿網定:HARU家旅館-奈良町，膠囊間上下同屬一人，174.49元。D27天，4月23日，京都嵐山騎行66公里，奈良→平城宮→京都伏見稻荷，千本鳥居，正興寺，西本愿寺，二條城→嵐山。入宿網定:京都宇多野青年旅館，六人間181.53元D28天，4月24日，守山市琵琶湖大橋邊騎行59公里嵐山→嵐山景區及天龍寺，仁和寺，龍安寺，金閣寺，京都御所，東本院寺，八板神社，清水寺→守山琵琶湖大橋邊。入宿網定:琵琶湖芬酒店，情侶大標房186.93元D29天，4月25日，羽島市騎行93公里，守山琵琶湖邊→彥根市→米原市→養老郡→羽島市。入宿網定:每周翔岐阜羽島旅館，單間132.96元D30天，4月26日，名古屋騎行33公里，羽島市→稻澤→名古屋。入宿老河家。D31天，4月27日，上海虹橋機場騎行7公里，名古屋→名古屋國際機場→上海浦東機場→虹橋機場。夜宿機場大廳。D32天，4月28日，長沙虹橋機場→長沙黃花機場→城區之家。兩程機票1080元。 韓日全程32天，騎行:1830公里，其間韓國騎行:844公里，日本騎行:986公里。全部費用:1，簽證費:韓國650元 日本350元2，流量卡:韓國30天，92.6元 日本15天，108元3，機票:長沙→首爾630元， 名古屋→長沙1080元4，兌換韓元: 60萬，1:198，3030元， 兌換日元: 4萬円，1:20.3，1970元， 補充日元: 500元， 刷卡購船票:483元5，網定住宿費:1821元6，購空調服:一350元合計10715元一350元全程實際費用:10365元所帶人民幣，美金，歐元，分文未動。 韓日兩國都有太多來自中華文化的元素，相同的人種文明，同樣的面龐，相似的體形。不同的是各自體制，所受教育，不同福利，不同消費理念以及不一樣傳承。 兩國皆屬于富裕國家，物價貴，消費高。以我等收入欲在兩國騎行，只能又搬出老行頭:帳篷、睡袋、席墊，高壓鍋、碗筷、爐灶。野外露營，自己做吃。這般省行在韓日旅行之愿望，最終因天氣或環境或體力，只有11天露宿在外，1天作客于老河家，余下20天，都住在100多~200之內青旅或膠囊旅店。畢竟能充上電，洗上澡，還能寫完幾小時游記后，再深度睡上一覺。 似這般在外面餐館用餐，也是開洋暈，算來也只僅有三次，大多在隨處可見的便利店解決。買一份快餐就地加熱，然后三下五除二，囫圇吞棗。韓日騎行途中有不少便利店，可解決吃飯，喝水，上洗手間，取款，購常用物品和零食等需求。韓國做得比日本更好的地方，便利店室外有供休息的桌椅。而日本便利店以多取勝，幾公里便有一店，不愁吃喝及取款之難。 韓日旅游資源不夠豐富，無極致自然風光，也鮮有古跡、遺址。廟宇眾多，名氣不足。日本名城則有威鎮一方的守天閣，但千篇一律，如照搬一張圖紙所建。 韓日都辟有自行車道，感覺韓優于日，除了城區和京畿地方行車道比較平整，遠郊便差了許多，而日本更甚，行人與自行車同道，路窄而坑洼不平，騎行常在顛簸中進行，百公里內，自行車道時常忽左忽右，不成系統。騎行長途非但跑不起速度，更須打起十二分精神，小心謹慎。以日本本洲從福岡往東的大動脈國道2號線，也就一來一去兩條行車道，自行車道被壓縮到邊邊，還很破爛，讓騎行甚艱。國道上騎行，還有另一難，騎著騎著變成禁行，不時讓人惶惶。如果選擇將導航走"步行″(日本導航無:騎行)，則將您引入山地，大陡坡加變態坡伺候，進亦難，退跡難，從福岡到神戶，經常陷入兩難之中。 誠然，韓日兩國人們都待人彬彬有禮，相見如賓。他們遵秩序，守紀律，如刻于骨髓。非橫道線，且無綠燈，絕不穿行公路于對面。城鄉各處干干凈凈，一塵不染，連廁所都無異味。從小孩到老人，人人自律，慬小慎微。日本人更甚，他們好習慣多多，謙謙君子，卑于自牧。但騎行于日本，又總覺人家過于刻板，不夠隨意，自個實難適應。騎行道路窄狹，整日顛簸而行，又不似荷蘭自行車道自成體系。物價又貴，吃住說易又易，說難且難。 又誠然，倘若有人問我，你騎行過四十余國，如果再給你機會去騎行，還會去這些國家中的哪一些？我會毫不猶豫，首選新西蘭，其次印度。至于韓日？不再有念想。除非換一種旅行方式，而我又決不會忤了騎行。 紙箱硬裝于仁川機場 在南山俯瞰首爾 景福宮內風光 韓國的櫻花道 雞龍山櫻花滿目 木浦3號碼頭的櫻花道 濟州島國際機場，老蔣從這提前回國 環騎于濟州島上 韓國姑娘 濟州島上仍是櫻花盛期 一個神秘的小島:對馬島。進入日本從這兒開始 日本周蘭膠囊旅館，40人一室，各自一體，互不相撓。 廣島和平廣場，原子彈爆點紀念塔 岡山天守閣 姬路天守閣 大阪城郊寺院一角。 奈良唐召提寺 致敬鑒真和尚 京都伏見稻荷，千本鳥居。 京都之花樹，櫻花謝了，此樹花又開。 京都清水寺。 日本母女，甜甜可人。 名古屋閨女之家，又見老河。騎游世界帶頭大哥。 又見香江老師。一位和藹可親，平易近人，溫婉嫻雅的女教授。 簽證期己到，于名古屋結束騎行，帶著自行車軟包，離去日本回國。 琵琶湖上琵琶橋，水清山黛白云繞。東渡扶桑兩千里，流郎只為賞櫻花。 全文完，小計于長沙家中。

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流星明月