<p class="ql-block"> 近日，在長江入海口北支的浩渺江面上，崇啟公鐵長江大橋3、4號墩主塔施工進入了沖刺階段。兩百多名建設者正晝夜奮戰，全速推進主塔上橫梁模板和鋼筋綁扎作業，向著本月底完成上橫梁混凝土澆筑與主航道鋼梁架設的節點目標發起總攻。</p><p class="ql-block"> 在長江北岸的4號墩，中鐵大橋局滬渝蓉高鐵項目二分部總工孫立國介紹，正在施工的上橫梁設計在上塔柱和中塔柱的轉折處，如同巨人的鋼鐵臂膀連接上下游的塔柱，結構較為復雜。上橫梁高6.0m，寬8.4m，分兩次澆筑，與主塔第18節和第19節（斜拉索索導管的埋設）同步施工。上橫梁不僅將兩側單獨的塔柱連接成一個整體，同時也增強了主塔的橫向剛度和抗扭能力，減小不對稱荷載或風荷載作用下塔柱的變形。</p><p class="ql-block"> 在百米高空開展上橫梁施工的同時，江面上演著震撼的"多線作戰"場景：南岸3號墩正在同步拼裝下橫梁主通航孔的鋼導梁上1100t架梁吊機；3號墩北側施工平臺正在拆除，為主航道架設鋼梁“讓道“。現場生產負責人馬明泉說：這個月我們的目標一是上橫梁澆筑，二是主航道鋼梁架設。主塔共27節，按計劃9月份3、4號墩主塔可以雙雙封頂。</p><p class="ql-block"> 崇啟公鐵長江大橋是滬渝蓉高鐵關鍵控制性工程和長三角經濟帶重要交通紐帶。目前，這項超級工程，正以一周一個節段的建設速度向天際攀升。這座集"智能建造、綠色施工、數字管控"于一體的世紀工程，建成后將創造公鐵復合通道橋梁領域新的世界標桿。</p>
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