梅關古道尋舊跡

默默

梅關古道距珠璣巷十余公里，一大早，我們就來到這條譽為“古代京廣線”的咽喉之地。其既是溝通南北的重要孔道，也是兵家必爭的要隘。古道始建于秦朝，五嶺之南屬南蠻之地，秦軍在梅嶺筑秦關，做為軍事要塞，管理南國疆域。近代，國民政府先后發動三次北伐戰爭，北伐軍三次經過梅嶺進入江西作戰，均在梅關南面做戰前動員。一九三四年十月后，梅嶺一帶成了贛粵邊特委的主要活動地之一。項英、陳毅率部在此開展三年的游擊戰爭，梅嶺是重要的交通聯系通道。一九四九年，解放軍與粵贛湘邊縱隊在此會師，南雄縣解放。為何選在梅嶺建關道呢？因為五嶺之一的大庾嶺橫亙綿延二百公里，阻礙南北交通，梅嶺在大庾嶺東段，海撥只有五百來米，是大庾嶺的要隘，梅嶺兩峰之間的山谷小經是連接贛粵的捷徑，也是連接長江、珠江水系最短的陸路交通要道。 唐朝經濟發展迅速，而當時梅嶺的道路狹窄險峻。公元七一六年，唐相張九齡奉詔開鑿拓寬嶺道，歷時兩年，一條南起廣東南雄，北至江西大余，全長約十五公里的坦坦而方五軌、闐闐而走四通的高速公路建成。張九齡撰寫的《開鑿大庾嶺路序》，記述了大庾嶺開鑿后，公私販運“轉輸不以告勞，高深為之失險”。于是乎商賈如云，貨物如雨，中原先民南遷，官員貶謫，使節往來都經此關，繁忙千年，直至近代粵漢鐵路和雄余公路的開通，古道終成歷史。 古道現存三千米（贛境一千八百米）?；浘彻诺雷悦穾X村北起至關樓止，全長一千二百米，寬約三米，由麻青碎石和鵝卵石鋪砌而成。從“來雁亭”入口，不遠處是陳毅之子陳丹淮題字的“北伐軍出師處”的石碑。 再住上行，沿路碩果累累的梅樹下，矗立了一路詩碑，梅關古道承載千年歲月，留下眾多名人雅士的足跡。唐代韓愈被貶潮州，北宋蘇軾謫居惠州，明代湯顯祖遷任徐聞，皆途經此關。他們在翻山越嶺間，以筆墨寄情，留下無數詠梅詩作。古道的梅花，既見證了文人仕途的跌宕，也成為他們抒懷言志的寄托，讓這條商貿要道更添詩意與人文氣息。蘇軾《贈嶺上梅》梅花開盡雜花開，過盡行人君不來。不趁青梅嘗煮酒，要看細雨熟黃梅。 陳毅詩碑在半山亭側的山石壁上。《梅嶺三章》的碑刻異常醒目，大元帥手稿：梅山被圍，傷病伏草間二十余日，慮不得脫，得詩三首留衣底旋圍解。其三：投身革命即為家，血雨腥風應有漄，取義成仁今日事，人間遍種自由花?？粗笤獛泟倓判蹨喌淖煮w，無限感慨無產階級革命家臨危不懼的膽識，對革命信念矢智不渝的赤誠，絕境中依然高歌的樂觀精神，深深震撼我的心魄，今日山河錦繡，國泰民安，這盛世正如前輩們畢生所求——他們以熱血澆灌的理想之花，早已在這片土地上絢爛綻放。 半山亭之上有“六祖寺”、“六祖衣缽亭”、“東坡樹”、“元帥嶺”、“兩江亭”等勝跡。張九齡銅像矗立在關樓下，守望著這條他千年前修建的古道。 上過陡坡，就是梅關關樓，現存關樓是明萬歷年重修的。在梅嶺之巔，是粵贛兩省分界標，故有一步跨二省之說。關樓北書“南粵雄關”，南書“嶺南第一關”。 回望關樓，悠悠古道，一眼千年。車輾馬踏使得路面凹凸不平，坑坑洼洼的地面記載著往昔歲月的秘密。曾經的喧囂已不再，但青石上的馬蹄印清晰可見。這些存在的痕跡見證了悠久的歷史和昔日的繁華。 梅關古道還是賞梅的勝地，我們來時，梅樹已經青梅壓枝，綠意盎然，別是一番景致。辭別古道，待梅花再綻放時，或許，我們還會再來。世界那么大，下午我們要去南雄帽子峰林場，又會有怎樣的驚喜呢？

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