<p class="ql-block">人民英雄紀念碑：</p><p class="ql-block">是國家和人民紀念、緬懷英雄烈士的永久性紀念設施。</p> <p class="ql-block">前幾天刷手機得知：</p><p class="ql-block">北京天安門廣場上的“人民英雄紀念碑”的碑心石采自青島的浮山。</p><p class="ql-block">因不明：“人民英雄紀念碑的碑心石開采址”在浮山什么方位…。</p><p class="ql-block">故此，今早就想先騎單車來浮山探索一下具體位置…改日再驅車來…幸虧騎單車來了，如果開車來還沒有地方停車。</p><p class="ql-block">另外，今天是第114個國際護士節。</p> <p class="ql-block">浮山：原名浮峰山。</p><p class="ql-block">清代：又名文峰山。</p><p class="ql-block">我騎單車到浮山第一站：</p><p class="ql-block">就是這個靠近國信體育館最東邊的第一個“浮山入口”…。</p> <p class="ql-block">進入后查看：</p><p class="ql-block">浮山森林公園游覽示意圖。</p><p class="ql-block">得知“人民英雄紀念碑碑心石采石舊址紀念碑”在梅嶺西路…靠近青大三路附近…。</p><p class="ql-block">正如：游覽示意圖我所標注（白點）的位置。</p><p class="ql-block">右上角的白點：是我騎單車第一站到達的位置…</p><p class="ql-block">而左下角的白點：是我要去的目的地…即：“人民英雄紀念碑碑心石采石舊址紀念碑”的位置。</p> <p class="ql-block">這是我騎單車：</p><p class="ql-block">沿著我所行走的方向，經過的第二進入“浮山森林公園”。</p> <p class="ql-block">這是我騎單車：</p><p class="ql-block">沿著我所行駛的方向，進入“浮山森林公園”的第三站…這是第三站公園門口示意圖所示我的所在（白點）的位置…。</p><p class="ql-block">該門口的保安告訴我：你沿著這條路一直騎…遇到毛主席石雕像后…朝右手方向走…而后你再打聽打聽…。</p> <p class="ql-block">毛主席石像</p><p class="ql-block">地址：嶗山區中韓街道王家麥島社區北。</p><p class="ql-block">年代：1969年</p><p class="ql-block">保護范圍：以毛主席石像臺基為界，四周各外擴3米。 </p><p class="ql-block">建設控制地帶：以保護范圍為界，向東至梅嶺西路東側，向南外擴50米，向西至頤山源墅小區圍墻，向北至御景峰花園小區花壇。</p> <p class="ql-block">我騎單車：</p><p class="ql-block">到達距離“人民英雄紀念碑碑心石采石舊址紀念碑”最近的一個浮山森林公園的入口…。</p> <p class="ql-block">從這里沿著階梯：</p><p class="ql-block">進入浮山森林公園。</p> <p class="ql-block">人民英雄紀念碑的設立：</p><p class="ql-block">是中國近現代歷史上的一個重要事件，它不僅是一座紀念性建筑，更承載了中華民族對革命先烈的深切緬懷與崇高敬意。</p><p class="ql-block">1、設立背景</p><p class="ql-block">人民英雄紀念碑的興建是為了紀念自1840年鴉片戰爭以來，為反對內外敵人、爭取民族獨立和人民自由幸福而犧牲的人民英雄。</p><p class="ql-block">1949年9月30日，中國人民政治協商會議第一屆全體會議通過了建立紀念碑的決定，并由毛澤東主席親自奠基。</p><p class="ql-block">1952年8月正式動工，1958年4月22日建成。</p><p class="ql-block">2、建筑特點</p><p class="ql-block">-規模與結構：紀念碑由17,000塊花崗石和漢白玉砌成，碑基占地3,000多平方米，碑身高37.94米，是中國最大的紀念碑。</p><p class="ql-block">- 浮雕內容：下層須彌座束腰部鑲嵌八幅漢白玉浮雕，包括“虎門銷煙”“金田起義”“武昌起義”“五四運動”“五卅運動”“南昌起義”“抗日游擊戰爭”“勝利渡長江”等主題，生動展現了中國近代革命斗爭史。</p><p class="ql-block">3、碑文與象征意義</p><p class="ql-block">紀念碑正面鐫刻毛澤東題寫的“人民英雄永垂不朽”八個鎦金大字，背面是毛澤東起草、周恩來書寫的碑文，分為三段：</p><p class="ql-block">- “三年以來”指解放戰爭時期（1946-1949）；</p><p class="ql-block">- “三十年以來”指新民主主義革命時期（1919-1949）；</p><p class="ql-block">- “由此上溯到一千八百四十年”指鴉片戰爭以來的反帝反封建斗爭。</p><p class="ql-block">4、在初中教育中的意義</p><p class="ql-block">人民英雄紀念碑是初中語文、歷史課程的重要內容：</p><p class="ql-block">- 語文教學：統編版八年級上冊語文教材收錄了《人民英雄永垂不朽——瞻仰首都人民英雄紀念碑》一文，要求學生掌握紀念碑的歷史背景、建筑特點及象征意義，并學習說明文的寫作方法（如空間順序、時間順序結合）。</p><p class="ql-block">- 歷史教學：通過分析碑文和浮雕，學生能了解中國近代革命歷程，如五四運動、抗日戰爭等，培養愛國主義精神。</p><p class="ql-block">5、教育目標</p><p class="ql-block">- 知識目標：了解紀念碑的興建過程、建筑結構及歷史意義。</p><p class="ql-block">- 能力目標：學習說明文的寫作技巧，如空間順序、細節描寫等。</p><p class="ql-block">- 情感目標：激發學生對革命先烈的崇敬之情，增強民族自豪感和社會責任感。</p><p class="ql-block">結語：人民英雄紀念碑不僅是一座建筑，更是一部濃縮的中國革命史教科書。通過學習，學生不僅能掌握歷史知識，還能深刻理解“人民英雄永垂不朽”的精神內涵，從而珍惜今天的和平生活，繼承先烈遺志，為民族復興貢獻力量。</p> <p class="ql-block">人民英雄紀念碑：</p><p class="ql-block">設計和建造過程中的曾經。</p><p class="ql-block">1、梁思成</p><p class="ql-block"> - 角色：人民英雄紀念碑興建委員會副主任、建筑設計組組長、建筑設計專門委員會召集人。 </p><p class="ql-block"> - 貢獻：主導碑體結構設計，提出采用中國傳統碑的形式，強調以碑文為中心主題，并反對早期“門洞式”方案，最終確定了高聳挺拔的碑形。 </p><p class="ql-block">2、林徽因</p><p class="ql-block">- 角色：參與紀念碑的裝飾設計。 </p><p class="ql-block">- 貢獻：負責須彌座的花紋圖案設計，最初考慮木棉花，后改用牡丹、荷花、菊花象征英雄的高尚品質。 </p><p class="ql-block">3、劉開渠</p><p class="ql-block">- 角色：美術工作組組長，負責浮雕創作。 </p><p class="ql-block">- 貢獻：主持并親自創作了《勝利渡長江》《支援前線》《歡迎解放軍》等浮雕，確保人物形象生動且符合歷史真實。 </p><p class="ql-block">4、其他雕塑家</p><p class="ql-block">- 包括曾竹韶、王丙召、傅天仇、滑田友、王臨乙、肖傳玖、張松鶴等，共同完成了碑座上的八幅大型漢白玉浮雕。 </p><p class="ql-block">5、毛澤東與周恩來</p><p class="ql-block">- 毛澤東：62歲時撰寫碑文，并題寫“人民英雄永垂不朽”八個大字。 </p><p class="ql-block">- 周恩來：手書碑文，前后書寫40遍以確保完美。 </p><p class="ql-block">6、彭真</p><p class="ql-block">- 角色：人民英雄紀念碑興建委員會主任。 </p><p class="ql-block">- 貢獻：協調各方意見，最終決定采用“建筑頂”而非“雕像頂”。 </p><p class="ql-block">人民英雄紀念碑的設計：</p><p class="ql-block">歷經多次討論和修改，最終融合了中國傳統建筑風格與現代雕塑藝術，成為新中國最具代表性的紀念碑之一。</p> <p class="ql-block">人民英雄紀念碑的碑心石：</p><p class="ql-block">為什么要選用青島浮山的花崗巖。</p><p class="ql-block">主要基于以下幾個關鍵因素：</p><p class="ql-block">1、石材的優質特性</p><p class="ql-block"> - 硬度和耐久性：浮山花崗巖（又稱“青島巖”）石英含量高、云母少，質地堅硬且耐風化，能夠長期抵御風雨侵蝕，確保紀念碑長久屹立。</p><p class="ql-block"> - 色澤美觀：該石材呈紫百合色或淺焦糖色，帶有黑色和白色斑點，磨光后色澤柔和光潤，刻字后視覺效果突出，符合紀念碑莊重肅穆的審美要求。</p><p class="ql-block">2、地質結構的完整性</p><p class="ql-block"> - 浮山石形成于白堊紀，距今至少1.3萬億年，結構致密，無裂縫。開采前，工人通過“水漫巨石”的方法反復檢驗，確認其無任何細微裂紋，確保整塊碑心石的完整性。</p><p class="ql-block">3、開采與運輸的可行性</p><p class="ql-block">- 地理位置便利：青島交通條件較好，尤其是鐵路運輸，便于巨石從采石場運往北京。</p><p class="ql-block"> - 技術適應性：盡管當時設備落后，但浮山石的開采和運輸仍可通過傳統方法（如“螞蟻啃骨頭”和“滾杠運輸”）實現，最終成功完成這一艱巨任務。</p><p class="ql-block">4、歷史與象征意義</p><p class="ql-block"> - 浮山石曾被用于德國殖民時期的青島建筑，具有國際認可的品質。選用國產優質石材，也體現了新中國自主建設的決心和民族自豪感。</p><p class="ql-block">綜合來看：青島浮山石因其卓越的物理特性、地質穩定性以及運輸可行性，成為人民英雄紀念碑碑心石的最佳選擇，同時也承載了特殊的歷史和象征意義。</p> <p class="ql-block">今專程來浮山森林公園：</p><p class="ql-block">當我站在這塊“人民英雄紀念碑碑心石舊址紀念碑”前，山風裹挾著海的氣息掠過耳畔，粗糲的花崗巖斷面在陽光下泛著青灰的冷光。指尖觸碰石壁上那些未完成的鑿痕時，突然意識到掌下凹凸的紋理里，凝固著1953年那個汗流浹背的夏天～三百名石匠用血泡和鋼釬，把整座山體鑿成一塊三百噸的赤誠。如今殘存的石坯像首未寫完的史詩，斷裂處裸露的晶體仍在無聲閃爍，仿佛無數個未能走到天安門廣場的、透明的靈魂。海霧漫上來時，整座浮山變成濕潤的紀念碑，而我們這些后來者，不過是偶然停駐在歷史標點上的水珠。</p><p class="ql-block">此刻，不由得想象到當年開采所歷經艱辛…不僅終成國家記憶與紀念，而且還成為青島人的記憶與自豪！</p> <p class="ql-block">這座人民英雄紀念碑：</p><p class="ql-block">的建造歷程可謂波瀾壯闊。</p><p class="ql-block">自1949年9月30日奠基儀式舉行后，歷經了整整9年的精心設計與施工，終于在1958年4月22日圓滿竣工。而在隨后的5月1日，紀念碑更是盛裝揭幕，正式矗立在首都天安門廣場上，與廣大民眾見面。這座紀念碑不僅見證了歷史的滄桑巨變，更承載著億萬人民對革命先烈的深切緬懷與敬仰。</p><p class="ql-block">1949年9月30日黃昏時分，毛澤東、朱德、周恩來、賀龍等國家領導人齊聚天安門廣場，共同出席了人民英雄紀念碑的奠基儀式。</p><p class="ql-block">毛主席親自揮鍬鏟土，為紀念碑的奠基儀式揭開序幕。</p><p class="ql-block">毛主席在奠基儀式上莊嚴宣讀人民英雄紀念碑碑文。</p> <p class="ql-block">在奠基典禮上：</p><p class="ql-block">毛主席首先莊嚴地宣讀了他親自撰寫的碑文，隨后，他親手拿起鐵鍬，為紀念碑的奠基石添上了最后一鍬土。</p> <p class="ql-block">1952年5月10日：</p><p class="ql-block">首都人民英雄紀念碑興建委員會應運而生。該委員會由時任北京市委書記彭真同志領銜，并邀請了著名建筑家梁思成和鄭振鐸擔任副主任。委員會下設工程處，細分為設計、施工、采石、美術等七個專業組。同時，為了深入研究浮雕畫片所需的史料題材，還特設了一個委員會，在該委員會中，中國科學院現代史研究所所長范文瀾擔任領導。此外，委員會還向全國廣泛征集設計方案，最終收到了包括亭、臺、堂、碑等在內的140余套精美設計稿。</p><p class="ql-block">1952年8月1日，人民英雄紀念碑的修建工程正式啟動。在選材過程中，委員會歷經三個多月的實地考察，最終選定了青島浮山的花崗巖作為碑心石料。因此，委員會最終決定采用青島浮山花崗巖來打造“共和國第一碑”的碑心石。</p> <p class="ql-block">1953年4月1日：</p><p class="ql-block">青島料石廠接到了人民英雄紀念碑修建工程的動工通知，這一消息激發了所有工人的榮譽感。然而，當時的采石工藝仍然相對落后，缺乏現代化設備。若沿用傳統的鑿石方法，那300多噸的巨石開采工作將遙遙無期，這讓施工組負責人陳志德也深感困惑。在此困境中，有人推薦了被譽為“石神”的嶗山老石工李開山。</p><p class="ql-block">李開山精心選定了一面平整的石壁，并用黑炭筆描繪出長15米、寬3米的待采石坯輪廓。隨后，他沿著長方形石材的邊緣線精心鑿出40余個炮眼，并在每個炮眼中填入炸藥。一聲沉悶的爆炸后，巨石的兩個邊緣確實出現了裂隙，但另外兩邊卻未能均勻開裂。原來，李開山為確保安全，所使用的炸藥量相對較輕。因此，未能達到預期的開采效果。值得注意的是，這種方法僅能使用一次，再次嘗試將可能破壞石頭的完整性。</p> <p class="ql-block">接著，李開山與工人們采用了一種獨特的方法，他們稱之為“螞蟻啃骨頭”。首先，在巖石荒料的四周挖掘出深達5米多的槽溝，并徹底處理外圍部分，使碑石得以凸顯。隨后，在石料的底部以約0.4米的間隔打上通孔，橫穿整個底部。此外，還在石料長邊的兩側相對位置鑿出了8個用于放置千斤頂的凹槽，并在橫貫孔中鑿入上寬下窄的楔子。最后，多名工人手持重錘，對這數十個鋼楔進行加壓并同時捶擊，以此方式逐步將巨石分離。</p><p class="ql-block">經過采石工人長達三個多月的辛勤開鑿，重達300多噸的大料石終于被完整地從山體中剝離出來。這塊巨石質地完美，毫無瑕疵。然而，如何將它從山中運出，再經過漫長的旅程抵達北京天安門廣場，這又成為了一個新的、更大的挑戰。</p> <p class="ql-block">位于浮山：</p><p class="ql-block">東南麓大金頂上的這塊巨石。</p><p class="ql-block">由于其所在坡面坡度適中，施工組決定運用杠桿原理進行運輸。他們首先將大料石抬起并架空，用鋼絲繩牢牢綁緊。隨后，在山坡上鋪設道木和鐵軌，并在山坡和山腳處都架設鋼索和絞磨。在統一指揮下，多名工人分別在兩端穩固把持，協同收放鋼索。最終，經過精心操作，碑心大石沿著鐵軌平穩下滑，直至平地。</p> <p class="ql-block">將巨石運往浮山山下的過程：</p><p class="ql-block">在將碑心大石平穩裝載至平板車后，緊接著的步驟便是將其順利運送至山下。施工團隊精心策劃，選擇了一種創新的運輸方案。他們預先在山下設置了專為運輸而準備的平板車和滑道，從而確保了運輸路線的暢通無阻。</p> <p class="ql-block">隨后，他們謹慎地將巨石推入滑道，并巧妙地運用杠桿原理，結合人力與機械的力量，將巨石緩緩推入平板車中。經過一番艱苦的努力，碑心大石終于被穩穩地固定在平板車上，準備開始漫長的下山之旅。</p> <p class="ql-block">碑心大石已順利抵達山腳：1953年8月10日，人民英雄紀念碑的碑心石大石料，在經歷漫長的運輸后，終于抵達了山腳。經過一天的休整，次日下午，這塊巨石被穩穩當當地放下山來。在經過一系列的轉向、翻身以及第二次的精細加工后，這塊巨石已經成功打磨成型，重量也減輕至102噸。然而，這僅僅是旅程的一部分，接下來，更大的挑戰在于如何將這塊巨石安全、順利地運送至火車站。</p> <p class="ql-block">在將巨石石料運往北京的旅程中，首要步驟是將它從料石場轉移到孟莊路鐵路貨站進行裝車。考慮到當時的運輸條件，這一任務顯得極為艱巨，幾乎被視為不可能完成。然而，經過深思熟慮，人們最終決定采用“滾杠”這一古老而實用的方法來進行巨石的運輸。</p> <p class="ql-block">在1953年的一個炎炎夏日：</p><p class="ql-block">巨石石料從山場啟程，開始了長達15公里的艱難旅程。經過30余天的跋涉，它終于在9月28日安全抵達孟莊路鐵路貨站，這一壯舉在運輸史上留下了濃墨重彩的一筆。</p><p class="ql-block">由于當時鐵路運力有限，重達102噸的碑心石無法直接裝上火車。經過多方努力，從東北小豐滿水電站調來了全國僅有的、能夠承載90噸重量的車皮，但車皮僅能超載10%。為了確保運輸安全，工作人員對巨石進行了“瘦身”，使其減重至94噸。隨后，一輛僅由4節車廂組成的專列，沿著青島石油公司的專用運輸線路，緩緩駛離青島，于10月13日抵達北京。</p> <p class="ql-block">1953年10月13日：</p><p class="ql-block">載著碑心石的專列平穩抵達北京西直門火車站。隨著車站內鞭炮齊鳴，朱德總司令親自出迎，迎接這一歷史性時刻的到來。</p> <p class="ql-block">碑心石大料的精細加工：</p><p class="ql-block">在林徽因的工作中，她不僅展現出對事業的熱愛與專注，更在碑心石大料的加工上體現了她的堅定與執著。這一環節，不僅需要精湛的工藝，更需要一份對歷史與文化的敬畏之心。林徽因深知，每一塊碑心石都承載著歷史的厚重與文化的傳承，她的工作，就是將這些珍貴的記憶與故事，通過精細的加工，永遠地鐫刻在石頭上。</p> <p class="ql-block">吊裝人民英雄紀念碑碑心石：</p><p class="ql-block">經過平安運抵北京后，起重工人們遵循古老方法，歷經三日艱辛，將石料穩穩運送至天安門廣場的紀念碑工地。施工團隊依據原先設計方案，對石料進行最終加工。經過匠心獨運的雕琢，石料成功“瘦身”，厚度縮減至0.6米，重量約為60噸。</p><p class="ql-block">據詳盡統計：碑心石的開采之旅始于1953年4月1日的青島，歷經半年多勞作，終于在10月16日抵達天安門廣場。其間，共有7116名工人直接投身于采礦與運輸工作，還不計后期支援與周邊協助人員。</p> <p class="ql-block">人民英雄紀念碑的建設過程中：</p><p class="ql-block">隨著碑心石的順利吊裝，人民英雄紀念碑的雛形已然展現。這場盛大的建設歷程，不僅承載著對英雄們的深切緬懷，更凝聚了無數勞動者的辛勤汗水與智慧。這張建設中的珍貴照片，記錄了這一歷史性時刻，讓人銘記在心。</p><p class="ql-block">另外，共同見證了這一歷史性時刻。他們的辛勤付出與智慧凝結，使得這座紀念碑能夠順利矗立，成為緬懷英雄們的永恒標志。</p> <p class="ql-block">《人民日報》：</p><p class="ql-block">在人民英雄紀念碑建設過程中的相關報道。</p><p class="ql-block">在人民英雄紀念碑的建設過程中，《人民日報》進行了大量的報道，詳細記錄了工人們的工作場景和紀念碑的進展。這些報道不僅展現了工人們的辛勤付出，更彰顯了全社會對這座紀念碑的期待與敬意。通過這些報道，我們能夠更加深入地了解這座紀念碑背后的歷史意義和價值。</p> <p class="ql-block">1958年4月22日：</p><p class="ql-block">人民英雄紀念碑于天安門廣場上莊嚴落成，這座被譽為“中華第一碑”的雄偉建筑，屹立在廣場中央，面對著天安門，彰顯著對英烈的無比敬意。</p> <p class="ql-block">建成后的：</p><p class="ql-block">人民英雄紀念碑屹立在天安門廣場中央，與天安門正對著，顯得莊嚴肅穆。</p><p class="ql-block">這座被譽為“中華第一碑”的雄偉建筑，不僅是對英烈們的最好緬懷，更是中華民族精神的象征。</p> <p class="ql-block">1958年5月1日：</p><p class="ql-block">天安門廣場上舉行了隆重的人民英雄紀念碑揭幕典禮。</p> <p class="ql-block">1958年5月1日：</p><p class="ql-block">伴隨著天安門廣場上莊嚴的揭幕儀式，人民英雄紀念碑碑身上的紅色大幕緩緩揭開，雄偉壯麗的人民英雄紀念碑終于正式落成。這一時刻，億萬人民共同緬懷革命先烈，而青島的起重運輸工人也在此次典禮中大放異彩，他們12人受邀前往北京，并受到了周總理等黨和國家領導人的親切接見與表彰。</p> <p class="ql-block">自1958年5月1日：</p><p class="ql-block">人民英雄紀念碑在天安門廣場落成后，那塊承載著毛主席親筆題寫的“人民英雄永垂不朽”碑心巨石，歷經無數艱辛，終于抵達并屹立在了廣場中央。它靜靜地守護著長眠于此的革命英烈，與他們一同永垂不朽，彰顯著歷史的莊嚴與民族的榮耀。</p> <p class="ql-block">自2000年起：</p><p class="ql-block">青島的“城市之肺”——浮山，便停止了采石活動。昔日的礦坑已逐漸被回填，而那些曾經的采石痕跡，雖然依稀可見，但已難以尋覓碑心石的具體位置。</p> <p class="ql-block">68年前：</p><p class="ql-block">那塊匯聚了無數人辛勤付出與深厚情感的巨石，已然成為全民族的共同記憶與緬懷對象。那些曾投身于采石與運輸工作的無私奉獻者們，如今大多已離我們遠去，但他們的精神與碑心石一同永存，永遠是青島人民的榮耀與驕傲！</p> <p class="ql-block">站在此處的有感：</p><p class="ql-block">碑心石采自浮山，萬里遷京不等閑。</p><p class="ql-block">百噸豐碑心血鑄，英雄浩氣駐人間。</p> <p class="ql-block">由浮山森林公園花崗巖石：</p><p class="ql-block">勾勒起“為什么叫“中國青島”？而不是叫“山東青島”？又為什么青島人在面對現在：哪怕是“上海”、“北京”這樣的大城市時，所表現出來的態度也是依然的篤定從容…青輕人還好…尤其是像我這把古稀之年的人：去了其他的城市后…都會說“趕不上俺青島”！青島人為什么這么傲嬌？</p><p class="ql-block">其實，這城市的曾經沒有那么簡單…青島自從1892年開埠以來：就有了許多中國第一。</p><p class="ql-block">自開埠以來：1910年，中國首個汽車站～館陶路汽車站隨之誕生。青島在中國修建了第一條公路；它和上海一樣，成為了中國最早一批擁有汽車的城市、火車、電影院的城市…。</p><p class="ql-block">青島同時：也擁有了第一把小提琴；第一瓶嶗山礦泉水；1903年青島人就已能夠喝上自己釀造的青島啤酒；青島的八大關也有24個國家320多棟西式的建筑群，叫做“萬國建筑”，有人把它稱之為“東方瑞士”。也有人把它稱作為“東方布拉格”…。</p><p class="ql-block">青島：這里的山海城灣渾然一體。中西方文化水乳交融，紅瓦綠樹，碧海藍天。康有為：盛贊其為“中國第一，詩文不足以形容”。這里的海：被譽為“世界上最美的海灣”；這里的山：被譽為“海上第一仙山”，沈從文在這里寫下了《邊城》；老舍寫下了《駱駝祥子》；梁實秋在這里翻譯了《莎士比亞》；蔡元培、巴金、吳伯蕭、郁達夫、聞一多等等更是對青島推崇備至…！</p><p class="ql-block">青島解放后：他的工業發達的程度和上海、天津合稱為“上青天”；另外，青島的工業規模占全省的70%；曾經青島的10萬人：出青島、出錢、出力、出人，為山東省各地去援建工廠…創建985高校三所、211高校二所…向外輸出人才10多人…；</p><p class="ql-block">80年代初期：財稅上交比例高達98%，全國絕無第二個。</p><p class="ql-block">青島：這里是山東第一個萬億城市；山東省第一個通地鐵的城市，目前地鐵通車的里程348公里，全國第十；第一個擁有4F國際機場的城市（膠東機場）；山東省6個國家級先進“制造業集群”青島就占居了4個；青島的港口吞吐量全國第四；集裝箱吞吐量全球第七；青島生產了全國50%以上的動車，1/4以上的地鐵：中國時速200公里、300公里、380公里的復興號列車，以及時速600公里的磁懸浮列車均在青島誕生。</p><p class="ql-block">青島：這里不僅匯聚了全國1/3以上的科學海洋機構， 而且還是我國海洋科學與技術試點“國家實驗室”的所在地；這里有7家企業入選全球的“燈塔工廠”與蘇州并列全國第一；這里還是中國的帆船之都、啤酒之都、中國品牌之都，擁有兩個世界品牌，68個中國品牌，152件中國馳名商標；這里還是全國唯一一個世界“電影之都”，且擁有全球投資規模最大的影視產業項目。</p><p class="ql-block">青島：這個地方出的“明星”仿佛比這里的“蛤蜊”還要多…，今年中國的電影人最高的獎項“華表獎”也在青島的西海岸舉行。</p><p class="ql-block">其實，每座城市都擁有他自己的記憶。</p><p class="ql-block">青島：是“五四運動”的導火索發源地。這里始終貫徹的一種自強不息的精神。</p><p class="ql-block">青島：這座山海之城，曾經擁有血淚煥醒民族覺醒：人民英雄紀念碑碑心石就是由青島的花崗巖石鑄造而成的。</p><p class="ql-block">青島：就是這么一個有血有肉，有顏值的城市！在青島你可以一腳踏洋氣，一腳接地氣，還可以碰到一身仙氣！如：棧橋上“喂個海鷗、沙灘上喝個啤酒、聽個音樂；大學路上拍個照…仿佛置身于歐洲…故此，青島時尚又洋氣！</p><p class="ql-block">在青島同時：你也可以“一頭扎進”臺東夜市、呂家莊夜市、李村夜市，包括最近比較火的“明月山海間”不夜城等等…去體驗一下青島的市井煙火氣息：這里的“海腸撈飯”、“流亭豬蹄”、“鲅魚水餃”、“紅島蛤蜊”、“西鎮店烤肉”、還有“青島扎啤”等等…。這些平民美食，一定讓你也“不虛此行”！</p> <p class="ql-block">這是我騎單車回家路上：</p><p class="ql-block">行駛到海口路“亞麥花園”時，發現馬路地上有一只四爪朝天的小鳥（什么原因墜落在地和叫什么鳥不得而知）。</p><p class="ql-block">我便騎車調頭回來…用樹葉把它安放在路側冬青叢旁…讓它這一生得到“安寧”吧…。</p><p class="ql-block">此時此刻看到：</p><p class="ql-block">這只小鳥生命的如此…。</p><p class="ql-block">讓我想起了余生最好的活法：</p><p class="ql-block">就是不在乎、不糾結，讓一切順其自然！總以為：歲月漫長而久遠…如今站在古稀之年的人生路口…回望來時的路…方知時光匆匆老去只在一瞬間！曾經那些自認為無比重要的事情…在今天看來：也都云淡風輕了…！回首過往，有得意時的歡笑…也有無助時的淚水…有無怨無悔的付出…也有辛勤耕耘的驚喜…無論好與壞…都是歲月的饋贈！都是自己經歷的積累！</p><p class="ql-block">大半輩子已過：在那些半夢半醒的日子里…已經走過了自己人生的一個又一個四季…如今一切的一切皆已成定局！誰也無法改變！故此，余生就別再糾結了！別再抱怨！該釋懷的釋懷！該忘記的忘記！讓一切順其自然！</p><p class="ql-block">心如果想的太多：就會疲憊！一件事如何太在乎…就會心累！別把什么事都看得那么重！人到了古稀之年，歲月染白了黑發，經歷沉淀了過往…如今的我已經不再懼怕歲月帶給的任何擦傷…！風風雨雨大半生已過，一切皆在不言中！</p><p class="ql-block">未來的日子；盡量讓自己保持一顆平常心，不在乎不糾結！看淡得失！隨心隨緣，放松心態，輕松面對！</p><p class="ql-block">人到了古稀之年：人生的重心就要慢慢往回收！該推的推，該放的放，刪繁就簡，減少應酬，讓心沉淀！做人就要問心無愧：別弄那些虛的，也別想那些沒有用的，只要是和自己無關緊要的人和事，還是盡量少摻合為好！余生，盡量讓自己活得輕松點！簡單點！快樂點！充實點！精致點！只就把眼前的日子打理好！把自己的身體照顧好！其他的順其自然就好！</p><p class="ql-block">余生不可能什么都如意：萬事只求稱心就好！如果能在自己的能力范圍之內，做到盡善盡美，就已足矣！</p><p class="ql-block">人到古稀之年：沒有什么事想不開的！漫漫人生路，要學會不在乎…用一顆平常心去生活！去對待你身邊的人和事！有些事經歷過多了：就見怪不怪了！萬事困于心：不想自然無！</p><p class="ql-block">人生路上別要的太多：要多了即累心！又傷身！同樣，也別看得太重：看重了傷神！故此，古稀之年一半釋懷，一半看淡，無懼歲月，也無懼時間！自己的人生，自己去安排！自己想要的幸福，自己去爭取！只有內的強大了，才能在這復雜的人世間…讓自己從容應對吧！</p><p class="ql-block">余生：不羨慕別人的光鮮亮麗。不在意別人的評價和期待！把一切的希望和寄托都托福給自己！要知道：求人永遠不如求己！在乎別人，永遠不如喜歡自己！不糾結于陳年舊事，不沉溺于幻想，遠離是非…看淡得失！讓一切的一切都隨著時間推移慢慢釋懷！慢慢放下！人生：就是一邊經歷，一邊改變，一邊體驗，一邊感悟！</p><p class="ql-block">其實，我們大多數的人：對人生感悟也好，感受也吧，多數都是平庸的！只有當景況“回天無術”時，才知痛楚！才知人生有短有長！有又歡愉有惆悵！故此，既要珍惜當下所有的擁有的一切！又要認清了生活的本質之后，依然熱愛生活！人活到了古稀之年：就需要享受生活的平靜！做一個簡單的人！一本書、一壺茶、一處空間，萬般世界…！</p>
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