說走就走衢州游8.東南鎖鑰仙霞關

嘉的士

在保安鄉所購的門票，票上的景點名既不是“戴氏舊居”，也不是“中美聯手抗日紀念館，而是“仙霞關”。 　　既然門票冠以“仙霞關景區”之名，說明仙霞關或許更值得一游。這是我們到保安鄉之前所不了解的，唯其如此，也正說明此次“說走就走”的樂趣所在。事后證明，要是讓我在聯票三個景點中只選一個的話，我寧愿選仙霞關。（圖為景區導覽圖首頁） 　　從保安鄉的老街到仙霞關入口，約有2公里路，要是從中美聯手抗日紀念館那里走，路更近些。為節省時間，黃師傅開車直接把我們送到了檢票口旁的停車場。（圖中，仙霞關在保安鄉南面，仙霞關再向南是廿八都） 　　上午在武官衙門里，已經了解到古鎮附近有一條“仙霞古道”，道上還有一個關口即“仙霞關”，但當時并不知這條古道現在是否還存在？ 　　從展出的圖片上看，古道上的關隘仙霞關不僅仍保留著，而且想不到的是，它還建成了一個景區。 古道 廿八都展出的資料上說，鎮子最初是個小村，之后由驛站發展起來，再后來，既是驛站也是駐軍營地。也就是說，廿八都的興盛得益于這條仙霞古驛道。（圖為停車場出來，走上古道） 　　這猶如我朋友的家鄉高郵那樣，在2000多年前，高郵就因建在高臺上的郵驛（驛站）而得名。廿八都在北宋之前，名為“道城”，改成現名是由于宋代時在此設置了新的行政機構“都”。<a href="http://www.xsjgww.com/4pm5d864" target="_blank" style="font-size:22px; background-color:rgb(255, 255, 255);">高郵之“郵”</a> 　　現在我們踏上了這一條千年古道，感覺有些奇妙，仿佛與古人走在了同一條石路上。最初，古道的坡度較平緩。 　　老友也和我們一起走了一段路，但眼見山路逐漸向上伸展，又不知走到關口有多遠，擔心走不動山路的老友，不得不半途而廢。 　　古道旁筑了一條導水溝，也許這是保護道路的需要。 　　古道由麻石鋪成，寬約2米。從路上大小、色澤不一的石塊看，古道大概是作過了修補。 　　實際上，大約數百米之后，關口隱約出現在前方。關隘情狀本文在此暫不表，后面再敘。 　　過了關口，古道坡度漸漸變陡，由最初的緩平道變成了臺階道。 　　古道依山勢而變，石砌路以“之”字形曲折盤繞，拾級而上。很快，我與朋友拉開了距離。 　　獨自走在這條山道上，前不見去者，后不見來人，前路漫漫，令人不禁會生出一種懷今思古的情緒，這是一種從未有過的感受。 　　不過，山間茂林修竹滿目蒼翠，很養眼，流水聲潺潺不絕也悅耳，故并不覺得乏味枯燥，但此時感覺背部開始發熱了。 　　喝了一口路邊的溪水，微甜，口感竟好于純凈水。 　　購票時獲取的導覽圖當時沒來得及看，且已留在了車上。往上還要走多少路，心中無數。在此，看到了指路牌，我和同行者商量，我們就走到最近的這幾個點為止吧。 　　向前看，坡度更陡。后來看展覽了解到，這條古道并不是一條能騎馬坐車的道路，山高路陡，只用于步行通過，而運輸貨物則依靠挑夫。 　　回望來路。 　　蕭蕭亭。看旁邊的簡介，亭名取意于清代揚州八怪之一的鄭板橋《詠竹》詩。鄭板橋以竹為精神寄托，度過了雖貧寒而很有氣節的一生。坐于亭中，聽風中竹蕭聲，看滿目青翠，正合亭名的意境。 　　蕭蕭亭旁有兩條向上路，一條是彎道，一條是直道。直道由條石砌成，顯得更陡一些，為抓緊時間，我倆選擇走這條筆直又布滿青苔的石階道。 　　碑廊到了。 　　碑廊為呈之字形的廊亭，粉墻黛瓦，依山而建，廊長約50余米，其中依次豎著23塊詩碑，鐫刻著宋、元、明、清歷代文人名士過仙霞嶺所留的詩文。 　　詩碑由國內30多位書法名家書就，書體融匯了篆、隸、楷、行，草等，雕刻刀法細膩，這條“詩歌之路”為古道增添了風采和韻味。 　　其中著名碑刻有：宋朝黃公度的《仙霞道中阻雨》、清朝周亮工《仙霞嶺（四首）》、王道《過仙霞嶺》、龔易圖《登仙霞嶺》等等。（圖為南宋朱熹仙霞嶺詩碑） 　　碑廊不僅展現了古代先賢詠仙霞古道的詩文，讓游客欣賞到了詩歌書法藝術，也為游客提供了休憩的好場所。 　　在詩廊中望出去，新竹正抜節上竄，竹下則清流汩汩。 　　走出詩廊，前面不遠處有座人物塑像，唐代農民起義領袖，黃巢。黃巢的像為什么立在這里？ 　　公元878年，唐末農民起義軍首領黃巢率十萬大軍取道仙霞嶺，劈山開道700里，直趨建州（現福建建甌），從而形成了當今著名的仙霞古道雛形（土路）。至南宋，時任福州知府的史浩為提升交通效率，于乾道八年（1172年）募人以石甃（砌、壘之意）路，才有了今天人們看到的石徑，使之成為正式官道。 　　在“以階級斗爭為綱”的年代，農民起義首領往往被視為英雄好漢，今日官方如何評價他我不清楚。但從黃巢由科舉失意文人轉變為“殺人魔王”（廣州屠城、所部大肆吃人等）史實看，他并未給百姓帶來好處，卻極為殘暴。（圖為碑刻，黃巢不第后賦菊詩…沖天香陣透長安，滿城盡帶黃金甲） 　　我無意評判歷史人物，不過，黃巢率軍由皖入浙，然后南下閩粵，盡管其目的為了避開唐軍主力，亦為獲取財富補充軍需，卻意外成就了這一條古道（之前它僅為釆樵小徑），經歷代完善，后來得己成為福州通往京城的通京驛道。（圖中新竹倚大樹而生長） 　　至此，我們決定折返。后來了解到，此處僅是距離古道最高處的半山腰。仙霞嶺主峰海拔1400余米，平均海拔高度為1000多米，而其南坡腳下的廿八都海拔只有300余米。（圖為下山途中回頭望） 　　現代著名作家郁達夫于1933年來此，在他的散文《仙霞紀險》中，以生動的筆觸描繪了仙霞嶺的“雄奇偉大”，“五步一轉彎，三步一上嶺；俯下，身臨‘流泉渦漩的深坑萬丈’；仰上，直對…”。我倆未能走完全程，也無緣觀此奇險景象。 　　仙霞古道橫跨浙閩兩省，北起衢州江山清湖鎮，南至福建浦城，全長120.5公里，其中江山段75公里，浦城段45.5公里。 　　南宋疆域較小，且主要在南方，仙霞古道跨越仙霞嶺，是溝通浙閩兩個經濟區的陸路通道，南宋正式建成驛道。自南宋至明朝，古道主要是扮演山區交通要道的角色。 　　在明代，由于東南沿海倭寇猖狂，朝廷實施海禁，清代又延續這一政策，仙霞路遂成為溝通錢塘江與閩江水系的重要陸路商道之一。可見古道因“戰事而起，商貿而興”。（圖為古道上的挑夫） 仙霞關 前面曾說過，老友中途而返之后，我們又向前走了百余米，就看到了古道上重要的關隘，仙霞關。仙霞關之得名是因為所在山為仙霞嶺（仙霞嶺是錢塘江和閩江的分水嶺）。如上所說，由于古道在軍事和商貿上的重要性，仙霞關歷來為兵家必爭之地。 　　仙霞關以條石砌成，設雙重拱券頂大門，關墻高約6米，厚5米，長60米，周圍崇山峻嶺，兩邊是峭壁，關隘跨谷而建，號稱天設之雄關。 　　門頂設井欄通天，關墻上的守軍可從上往下實施攻擊。 　　據關門旁的碑介紹，仙霞關亦為黃巢農民軍遺跡。 　　下圖為關門另一側穿過城墻腳的泄水道。 　　如前所述，南宋至明朝仙霞道主要體現陸路交通功能，但到了清初，仙霞嶺的軍事意義卻驟然凸顯。這是因為：福建先有南明隆武朝，據仙霞關之險與清軍抗衡（鄭成功奉召鎮守）；后有耿精忠反清，一度向北越過仙霞關，占領浙江；再后，有鄭成功及其后代據守臺灣，福建成為抗清前線，仙霞關遂成為邊關，直至康熙收復臺灣。（圖為在關上看關南之道） 　　朋友登上仙霞關城墻，體驗“一夫當關”的感覺。 　　當我為“守關夫”拍照時，他也拍了在關下（北）的我。照片中關下人顯得很小，反襯出關隘之高大。 　　視頻中有幾位游客正在仙霞關游覽。晚一步到的我們，看他們參觀完此關后，繼續向上走。 　　黃師傅說過，看一下仙霞關不需要化多少時間的。那么，他們繼續向上走是去看什么呢？ 　　哦，仙霞關并非只有一道關口，而是由四個關隘構成，自北而南依次為一關、二關、三關和四關，前后相距約1500米。其中，一關到二關之間距離最遠，二關、三關、四關之間相距較近。（圖為景區導覽圖） 　　后來我們只走到了一關至二關的中間位置，沒能繼續走到地處最高的二關（仙霞嶺山脈平均海拔約1000米，主峰1413米，二關地勢最高，海拔高度至少在千米之上），雖有些可惜，但最雄偉的一關己登臨亦可謂無大憾了。（圖為取自網上的二關照片） 東南鎖鑰 “東南鎖鑰”石碑，為1929年江山縣縣長陳鼎新所題。“東南”指的是福建,“鎖鑰”指的是仙霞關地勢。（圖為取自網上照片，即我們錯過的位于詩廊附近的石碑） 　　仙霞古道作為自唐朝到近代浙、閩間的軍事、商旅要道，道上的仙霞關（及廿八都以南5公里處的楓嶺關）發揮的作用至關重要，此關隘因而享有“東南鎖鑰，入閩咽喉”之稱。 　　在我們結束景區瀏覽，返回停車場之時，又走進了停車場附近的“仙霞古道文化陳列館”。 　　本文以上的地理歷史知識主要來自這個陳列館。其中，關于“鎖鑰”之稱，有許多例證展示，這里不去一一展開，只舉一例。 　　1942年，日軍七、八千人大舉進犯仙霞嶺一線，遭到中國四十九軍阻擊，其中日軍縱隊長在此被擊中落馬，滾下石橋。整個仙霞關戰役日軍傷亡千余人，此后當地軍民便將此橋稱為落馬橋。中國守軍憑關據守，浴血奮戰致使日軍沒能越過仙霞嶺，只得回撤，仙霞關完成了鎮守東南的使命，廿八都得己保全（僅部分古建筑遭日軍飛機轟炸破壞）。仙霞關戰役的起因，是日軍為了與美軍爭奪制空權。 　　石碑旁的小橋為‘落馬橋”，當時我只注意了石碑，以為落馬橋還在前面，故漏拍了小石橋。（下圖取自導覽圖） 　　當看到介紹說，仙霞關與劍門關、函谷關、雁門關并稱為“中國四大古關口”時，我著實吃了一驚，在我的印象中，在中國能夠排得上名的重要關隘，或位于長城一線或處于西北一帶，怎么輪得上浙江的關口？疑惑之余，特地上百度搜索，第一次輸入“中國四大古關口”，沒有；再輸“中國歷史古道上的四大古關”，果然有了。 　　計劃之外游覽了仙霞關景區（半程），如同翻閱了一部唐以來浙閩邊境的交通史書，填補了認知空白，獲益匪淺，不虛此行。<a href="http://www.xsjgww.com/5d15ivqv" target="_blank" style="font-size:22px; background-color:rgb(255, 255, 255);">說走就走衢州游7·保安鄉里有“故事”</a> 附景區導覽圖及說明：仙霞古道原出于軍事目的，后世王朝實用于交通驛道。因其客觀上溝通了錢江水系和閩江水系等，乃至海上絲綢之路，因此令其商貿通途、絲路樞紐、乃至文化之道的功能發揮得淋漓盡致。凡仙霞古道經過的鄉鎮，無不成為聚居集鎮、碼頭商埠。

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說走就走衢州游8.東南鎖鑰仙霞關

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