奧斯曼帝國土耳其（1）大巴扎和博斯布魯斯海峽

孔繁維

土耳其是一個橫跨亞歐大陸兩洲的國家，97%面積位于亞洲的小亞細亞半島（又稱安納托利亞半島）；3%的面積位于歐洲的巴爾干半島，稱為東色雷斯。但是，在政治、經濟、文化等領域均實行歐洲模式，是歐盟的候選國，是北約成員國。我們從開羅起飛，飛越地中海，來到了土耳其境內。飛機是737，小飛機，滿客。用餐很簡單，咖啡很不錯。 9點50起飛，12點30分落地，埃及和土耳其時差1小時，實際飛行了2小時40分。伊斯坦布爾的氣溫是3-8°，埃及的氣溫是30°多度，那里過來，確實變化蠻大的。伊斯坦布爾國際機場世界排名第7名是歐洲排名最高的機場之一。我們取好了行李之后，來到了停車場，我們的大巴在這里等候。我們首先要到的是大巴扎。土耳其導游是一位帶眼鏡的小伙子，實際上這是個地地道道的的土耳其小伙子，只是長得有點像亞洲人。中文非常好，很溜，咋一聽還以為是中國人，但我們還是能分辨出來，是外國人講中國話。伊斯坦布爾，原名君士坦丁堡，是土耳其經濟、文化、交通中心，世界著名的旅游勝地，繁華的國際大都市之一，君士坦丁堡，現指伊斯坦布爾金角灣與馬爾馬拉海之間的地區。它曾經是東羅馬帝國、拉丁帝國和奧斯曼帝國的首都。君士坦丁堡亦以其宏偉建筑而聞名。著名的建筑包括圣索菲亞大教堂、君士坦丁堡大皇宮、君士坦丁堡競技場和黃金城門，大道與廣場在其間星羅棋布，君士坦丁堡城墻是一道圍繞并保護君士坦丁堡（今土耳其伊斯坦布爾）的石墻，城墻自羅馬帝國君士坦丁一世建都以來已存在。陸上城墻貫穿伊斯坦布爾的心臟地帶，城墻兩側都是公共用地。一些向西出城的道路穿插在城墻之間。君士但丁堡城墻分布情況，我們到了伊斯坦布爾的舊城區，這是在半個坡上，到大巴扎還要上坡走15分鐘的路。下了車，沿著彈格路的小胡同一直往上走，其實是一條小街，旁邊小店很多，<br> 方尖碑是古埃及文明的杰作，象征著太陽神阿蒙的崇拜。它們通常由整塊花崗巖制成，形狀為尖頂方柱，棱角分明，體積龐大而修長，頂端形似金字塔尖。在10世紀，皇帝君士坦丁七世在賽馬場建造的方尖碑，這是唯一一個土耳其本土制造的紀念碑。最初它覆蓋著鍍金銅牌，但在第四次十字軍期間被拉丁軍隊洗劫并將其熔化。這個紀念碑的石質核心幸存了下來，被稱為墻柱，但風化還是很嚴重。繼續往上走，那個土耳其導游在最前面，拼命的趕路，走的人影也不見了，剩下我們這些老弱病殘在后面喘喘噓噓的拼命的趕，還好，我們的領隊照顧著我們，為我們指路。這條小街又窄，人行道也只有一人寬，路上還有汽車，真不太好走。君士坦丁紀念柱，這座由君士坦丁大帝下令建造的宏偉建筑，最初是為了紀念拜占庭帝國更名為新羅馬（Nova Roma），標志著羅馬帝國新首都的誕生。它見證了君士坦丁堡的興衰，經歷了奧斯曼帝國的統治，兩次被破城洗劫，多次地震和大火，如今已顯得破敗不堪。雕像和十字架消失，高度也大幅減少，昔日的宏偉氣勢已不復存在，與周圍環境顯得格格不入。君士坦丁競技場，這座曾是拜占庭帝國京城君士坦丁堡的體育和社交中心的建筑，如今僅剩部分遺跡，成為伊斯坦布爾老城的蘇丹艾哈邁德廣場。<br> 穿過艾哈邁德廣場，就到了大巴扎的入口處，大巴扎采取全封閉式的設計，室內大約有65條街道，4400多家商店，每天接待來自世界各地的游客。數公里長的通道猶如迷宮一般，四通八達。巴扎就是集市的意思，土耳其語就是“有頂棚的市場”。伊斯坦布爾的大巴扎是世界上規模大、古老的巴扎之一，幾個世紀以來一直是整個伊斯坦布爾的城市中心。如果沒來過這里，你就不能說你來過土耳其。街口有一家錢幣兌換店，1美元36.09里拉（時價），1人民幣約5里拉多一點，是最合算的，在街里面的一家就沒有這么多。我換了20美元，以備上衛生間用。室內人來人往好不熱鬧，游覽的意義已經大過了購買的意義。整個大巴扎集市分為兩個部分，一共有4個大門，出入口就達26個之多，儼然一座規模宏大的皇宮。主要出售首飾，陶瓷，香料，地毯等物品，非常出名。許多攤位分類集中經營，例如皮衣，黃金首飾等等。大巴扎里圍巾、衣服、金飾、地毯、藍眼鏡、蘋果茶、甜點、咖啡等各式各樣的土耳其當地特色產品應有盡有。逛的時候一定要擦亮眼睛當心各種引誘和陷阱。市位于舊城中心位置，建造于1461年，有近550年的歷史，每天接待的客人大約在25萬人次以上。大巴扎集市的中央大街富麗堂皇，像棋盤一樣分支出去的小街上頗具土耳其特色。大巴扎大門對面是奴魯奧斯瑪尼耶清真寺，奴魯奧斯瑪尼耶清真寺靠近大巴扎的入口、狄奧多西廣場。我們在這里集合。又回到了蘇丹艾哈邁德廣場。走過了君士坦丁紀念柱，繼續往下走，比上來時輕松多了，導游還是一如既往的走在最前頭，人影也不見，我們繼續幾乎小跑的跟在面，只是沒有那么氣喘吁吁了。走過了方尖碑，走到了下車的地方，還要往下走，路邊的菜攤，快要到海邊了，就是海邊的那條路， <br>車停在這里等著我們。接下來我們要去游博斯布魯斯海峽，一條將土耳其亞洲部分和歐洲部分隔開的海峽<br> 這里也是君士坦丁堡殘留的城墻，遠處的伊斯坦布爾電視塔，其設計靈感源自于郁金香花，這種花在奧斯曼帝國時期是土耳其人的象征。遠處的清真寺，博斯普魯斯海峽，又稱伊斯坦布爾海峽，是溝通黑海和馬爾馬拉海的一條狹窄水道，與達達尼爾海峽和馬爾馬拉海一起組成土耳其海峽（又叫黑海海峽），并將土耳其亞洲部分和歐洲部分隔開的海峽，全長30公里。碼頭到了，碼頭附近的清真寺。進入碼頭，我們坐的是一艘小游艇，博斯普魯斯海峽是溝通歐亞兩洲的交通要道，也是黑海沿岸國家出外海的第一道關口。博斯普魯斯海峽把土耳其分隔成亞洲和歐洲兩部分對岸是亞洲大陸，坐在船艙里照樣可以欣賞博斯布魯斯海峽的美景，土耳其的清真寺也很多，博斯布魯斯海峽上有三座大橋，把歐洲和亞洲聯系了起來，這是第一座橋，稱歐亞大橋，歐亞大橋，修筑在博斯普魯斯海峽最窄處，于1973年10月正式通車，是第一座跨越博斯普魯斯海峽并連結亞洲與歐洲兩大陸的跨海大橋。全長1560米，跨越海峽水面1074米，橋身離海面64米，各種類型的船只都可以通過，是歐洲第1大吊橋，世界第4大吊橋。兩個橋塔有165米高，連著兩根58厘米粗的鋼索，這鋼索是用11300根五毫米的鋼絲擰成的。除兩頭的鋼架外，大橋中間沒有橋墩，整個橋身就吊在兩根鋼索上。海面上有海鷗飛翔，遠處可以看見的是博斯布魯斯海峽上第二座大橋，返航了，拍些照片，海面上風很大，很冷，博斯普魯斯海峽在土耳其境內，它把土耳其的最大城市伊斯坦布爾從中切開一分為二，一邊是歐洲，一邊是亞洲。乘坐游船游覽博斯普魯斯海峽，不僅是一場視覺的盛宴，更是一次心靈的洗禮，讓我沉醉在這獨特的風光中，難以忘懷。碼頭到了，下了游艇，碼頭上立著的不知道是什么碑，碼頭上有許多貓，伊斯坦布爾有超過200萬只街貓，每一只都被喂得胖胖的，沒有一只瘦貓。街邊的商店和房子都會在門口放上貓糧和水，甚至會精心布置貓舍給貓咪們休息。在這里，貓咪們過得很幸福，被人們精心照顧著。無論你走到哪里，都能看到貓咪們自由自在地生活著。伊斯坦布爾的街頭小吃，車停在離碼頭較遠的地方，還要走一段路，由此看來，伊斯坦布爾的停車不太方便，又許多限制。來土耳其的第一頓餐是土耳其的特色烤肉，現在是去烤肉店。一路都是清真寺，伊斯坦布爾，這座歷史悠久的城市，擁有超過3000座清真寺。伊斯坦布爾的清真寺不僅是宗教的圣地，更是歷史和文化的瑰寶。每一座建筑都有其獨特的故事和美學價值，等待著游客去探索和發現。烤肉店到了，我們用餐在樓上，都準備好了，環境不錯，土耳其也喝冷水，一人一小塊餅， 4人一小盤素食，一人一小碗咖喱湯，主角來了，兩塊烤肉（是肉末做的），一點米飯和一點蔬菜碎末。這點點塞牙縫都不夠，還好，有的團友不吃肉，把他的烤肉給了我，有的還給了我一碗飯，才勉強吃飽了。吃完了，到停車處還要走一段，一路走，一路看，這家做spa的，就是洗土耳其浴的。這家賣瓷器的，前面有一段城墻，車就停在前面。晚上6點50分，太陽還沒有下山，晚上6點50分，太陽還沒有下山，圣丹斯酒店到了，下行李，客房不錯，設施也不錯，干濕分離，明天上午還要坐飛機到卡爾達克，棉花堡那兒，早點睡覺。

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