<p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">牛，真的是太牛了！空降黎巴嫩，武裝埃及，援助巴基斯坦，東大最近搞的這一系列軍事外交作風之強硬，連我都有點不太適應，更別說西方國家了。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">特別是運20突然在黎巴嫩首都降落這事兒，可以說把西方震驚麻了，要知道，這之前貝魯特機場已經被以色列封鎖快小半年了，東大運20就這么水靈的落下來了，簡單直接地明牌參與中東防務，你以色列敢動一個試試？</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">但這件事如果你們只當爽文來看，那就大錯特錯了，這背后的水深得很。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">明面上是在教訓以色列，而實際上呢，這可是東大首次在亞洲之外，以軍事手段回應老美的全球戰略，影響之深遠非同一般，畢竟東大外交向來內斂，能動嘴就不動手，一旦動手那就是雷霆之勢，不打崩，不罷休。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">事情的來龍去脈是這樣的，懂王上臺后，不是一直在通過打擊東大的海運，來摧毀東大的貿易和工業嗎？因為你的商品要想賣到全球各地去，就必須要經過海洋運輸，但如果你的海運出了大問題，商品是不是就賣不出去了，而商品賣不出去，企業是不是會破產，然后產能產線相繼崩塌，工業霸權隨之解體，邏輯就是這么一套邏輯。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">那懂王是如何打擊東大海運的呢？首先是瞄準貨輪來打，你東大生產的船或者隸屬于東大海運企業的船，只要停靠老美的港口，不管是老美本土的港口，還是由老美企業控股的境外港口，每噸額外征收一千美元的運維費用，最高可征收100萬美元。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">運輸成本也是產品基礎成本的重要組成部分，船東這邊的運維費上漲了，平攤到每件商品的成本也會上漲，久而久之，產品的價格競爭力就會上漲。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">理論上老美控制的全球海運節點越多，東大船舶的運維費用就越高，相應的制造業競爭力將大幅下跌。所以他們在打擊東大貨輪的同時，還在做另一件事：收購全球各個重要港口并控制關鍵航運要道，長江實業把旗下兩百多個港口都賣給華爾街的貝萊德，就是在這么一個大的背景下發生的。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">而在老美盯上的這些航運要道中，有兩條運河的優先級是最高的，也就是連通大西洋和太平洋的巴拿馬運河，以及印度洋到地中海的蘇伊士運河，這兩條運河的戰略價值非常大，如果沒有它們，全球貿易至少得倒退三十年。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">對于巴拿馬運河，東大其實比較佛系，能爭就爭，爭不過就算了，一方面是因為巴拿馬運河就在老美的旁邊，強龍不壓地頭蛇，東大的實力并不足以支撐其跨越太平洋，跑到老美的主場上跟他打擂臺。而且遠攻近交向來是兵法大忌，你想想老美這些年為啥總是吃癟，不就是他作為北美國家卻成天在亞洲跟我們唱反調嗎？</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">另一方面呢，往后再看五十年，巴拿馬運河對東大的海運價值，是在不斷降低的。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">巴拿馬運河向北，主要國家也就老美，加拿大和墨西哥，按懂王這個關稅戰打法，再加上墨西哥和加拿大一直唯老美馬首是瞻，對北美的貿易量肯定是一年比一年少的。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">而巴拿馬運河往南的拉丁美洲國家呢，是我們鐵礦石，大豆等大宗商品主要進口地，同時也是我們工業產品的重要出口地，但秘魯的錢凱港已經投入使用了，橫穿整個南美大陸，用來連接大西洋東岸和太平洋西岸的兩洋鐵路，其修建也提上了日程，只要完工，以后巴西的鐵礦石就不用走巴拿馬運河再往咱們這邊送了，先走兩洋鐵路到錢凱港，然后錢凱港裝船跨越太平洋直達東亞。同理，我們的船到南美東海岸也不再需要巴拿馬運河了，到錢凱港卸貨走兩洋鐵路，不但繞開老美的控制，效率還成本提升。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">但蘇伊士運河那就是妥妥的兵家必爭之地了，我們沒有其他方案，從我們這開到歐洲的船不走蘇伊士運河，就只能走好望角，繞過一整個非洲大陸，航程增加8000公里，時間多出20天，成本增加100到300萬美元。要是沒了蘇伊士運河，東大和歐洲的貿易起碼損失三分之一。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">現在距離阿克薩洪水行動過去快兩年了，哈馬斯被以色列報復得差不多了，什葉派之弧也已經解體，但以色列還在到處打仗，你們有想過是為什么嗎？答案很簡單，以色列在給懂王做黑手套。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">你看他這次打加沙，竟然要求把人放到埃及這邊，如果人真的過去了，你猜他接下會不會以追剿恐怖分子為由，實施越境打擊。既然走到這一步了，那順勢拿下西奈半島基本沒啥懸念，而西奈半島一丟，蘇伊士運河必然落入老美和以色列手中。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">你不要指望埃及能受得住，他們空軍主力除了閹割版的F16，剩下全是一些上古時代的法系幻影，跟要裝備有裝備，要作戰經驗有經驗的以色列空軍相比，完全就是新兵蛋子，真打起來肯定是當年六日戰爭的重演。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">所以你看東大機群這次飛的路線就很精妙，先是穿過了形勢極為緊張的巴基斯坦北部，飛到中東后，又頂著以色列的領空封鎖，降落在剛剛被以軍空襲過的貝魯特南郊，這其實是在警告以色列小心兩線作戰，因為黎巴嫩在以色列的北部，埃及在以色列的南部，真打起來了以色列全境都不安全。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">到埃及去軍演的意味就更明顯了，就是明著告訴世界，埃及我保定了，誰也別想打西奈半島和蘇伊士運河的主意。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">天是真的變了，我看很多人在網上說什么漢使，扯這些有啥用啊，歐美才幾百年歷史，你說漢使他們根本就get不到精髓在哪。還是飛機大炮管用，殲10的翅膀在金字塔上空扇一下，整個西方的眼神一下就變清澈了。批判的武器畢竟無法代替武器的批評，當東大開始用軍事手段回應老美后，好日子還在后面呢。</b></p>
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