南下粵廣：走韶關

白薇

清明臨近正是春暖花開的季節(jié)，駕車南下走走粵廣，計劃把以前想去而沒走過的地方走一走。路程規(guī)劃第一站落腳贛州，再走韶關——廣州——深圳——汕尾——大金湖——回滬。 第一天行程習慣駕車長途跋涉，所以一早出發(fā)，馬不停蹄1000公里趕到贛州。 　　贛州是路過，安排住宿酒店后，就去贛州古城墻看看。 贛州古城墻，是贛州的著名歷史文物，這座建春門，是贛州歷史悠久的五大城門之一，自北宋嘉佑年間（1056—1063）修建至今，已有近千年的歷史。? 　　贛州古城始建于晉代，初時是土城，現(xiàn)保存較完整的磚城墻，修建于北宋年間。贛州城墻對研究中國古代軍事防御、城市防洪、城市建設與發(fā)展均具有重要的歷史價值。 1996年11月20日，贛州城墻被中華人民共和國國務院核定并公布為第四批全國重點文物保護單位。 夜晚的古城墻依然雄偉壯觀，傲然挺立。 緊靠著城墻邊的是貢江。 與之相鄰的贛州古浮橋，現(xiàn)在叫東河浮橋。浮橋長約400米，連接貢江的兩端，由100多只小舟板并束之以纜繩相連而成，始建于宋乾道年間（1163—1173），已有800多年歷史。 支撐浮橋的木船，在橋板的兩側露出船頭，現(xiàn)在會有一些年輕的情侶爬坐在上面棲息賞夜。 岸邊的魚攤，各種蝦干魚干，生意興隆，甚是熱鬧。 一宿好眠，清早繼續(xù)趕路。今天的目的地是韶關的丹霞山。 丹霞山景區(qū)是廣東省面積最大的風景區(qū)，丹霞山也是世界“丹霞地貌”命名地。 丹霞山由680多座頂平、身陡、麓緩的紅色砂礫巖石構成，“色如渥丹，燦若明霞”，以赤壁丹崖為特色。它受7000多萬年前的地殼運動上升的影響，而逐漸形成現(xiàn)在這片紅色奇特的美麗景象。 丹霞山景區(qū)游覽有三個部分：長老峰景區(qū)、陽元山、翔龍湖。長老峰景區(qū)可以坐索道，翔龍湖可以坐船，陽元山需要徒步。 景區(qū)對老年人有優(yōu)惠免票，交通費和索道費用免不了。丹霞山景區(qū)很大，進入長老峰景區(qū)可以坐交通車前往索道站和長老峰登山口，大多數(shù)游客都選擇坐索道纜車登頂游覽。 隨著纜車升高，景色也越來越美。 到山頂，出纜車，山頂上有兩條路，通往不同的景點，我們選擇左邊的那條。 這條路是一條長長的木棧道，前面的景點叫“舵石”。 走了不遠，就從棧道旁邊的樹叢中看到了遠處那個凸起的巨石。 棧道隨著山勢向前，山景漸漸地開闊，居高臨下的視角，真的是一覽眾山小。 觀景臺在一塊巨大的突出在山崖上的石臺上。 遠處，那高高聳立著的山石，被稱為“舵石”。 它是那么孤傲地凸起在群山中，匍匐在它腳下的山包就像一艘船，而那巨石就像船上的舵，叫它“舵石”還真的很形象。 離開舵石，原路返回到索道站口。 離索道站口很近的地方，有一條石階小路，下面是一個景點：韶音臺，這里可以看到丹霞山最美的風景。 走上這片觀景臺，浩瀚壯闊的丹霞山群山萬壑豁然出現(xiàn)在眼前，那么的磅礴，那么的震撼，大自然的氣勢恢宏讓人心悸。 觀景臺旁邊屹立著的韶音亭，建于唐代，已有一千多年歷史。 遠處隱約可見的山頭和亭子，就是長老峰和觀日亭。從這里走到長老峰還有兩三公里山路，也可以做索道下山再坐交通車過去爬山。我們就不去了，直接索道下山。 丹霞山還有個著名的奇觀：陽元石和陰元石。陽元石在陽元山，陰元石在長老峰一帶。 長老峰與陽元山有很長一段路，可以坐交通車前往。走一段山路就可以看到陽元石，不過不能攀爬只能遠眺。 而陰元石在長老峰一帶，要走很長一段山路才能看到。 陰元石。 坐船游覽翔龍湖，也是丹霞山景區(qū)的一個特色。我們沒有坐船游覽全程，只選擇坐了一小段。 　　翔龍湖并不開闊，卻是蜿蜒環(huán)繞在丹霞山主峰之下，船行湖中，兩岸風景移動變化，看盡丹霞地貌獨特景象，從旁觀賞丹霞山一座座高矮形狀各不同的山峰，倒也是另一番感受。 建造在山崖石壁上的寺廟。 以及建造在山頂上的寺廟。 船行此處，但見一亭，一橋，橫跨湖面，連接兩岸，鑲嵌在青山綠水間，格外好看。 走近了才看清亭下有兩座橋，一拱，一平。 據(jù)船長介紹，這個景色曾被選作中國郵政發(fā)行的郵票畫面。 看過了丹霞山三大部分主要的景點，也結束了丹霞山的游覽，時近黃昏，離開丹霞山，去韶關市區(qū)。 在韶關的最熱鬧的百年東街附近找了一家烤肉店，美餐一頓。 順便看看韶關的夜景。 湞江，有江水就有美景。 落腳的酒店。 洗洗睡，明天要趕往廣州。（待續(xù)）

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