黃河小浪底

珊

黃河小浪底國家水利樞紐簡介。小浪底水利樞紐風景區于2003年經水利部批準為國家水利風景區，景區占地面積12.53平方千米，樞紐管理區控制水域面積13.84平方千米。主要水利景觀設施有大壩、泄洪口、黃河故道、工程文化廣場、工程紀念廣場、微縮黃河等。嚴格開展水資源保護，水生態治理成效顯著。小浪底庫區水質穩定保持二級類水質，樞紐管理區宜綠化區域綠化率達到97.12%。水利樞紐主體功能得到充分發揮，保證了黃河中下游防洪、防凌安全，極大改善了庫區和下游生態，對維持黃河健康生命發揮了重要作用。加強水文化建設，主動講好“黃河故事”。景區先后被授予“水利部和河南省愛國主義教育基地”、“國家水情教育基地”和“全國中小學研學教育基地”。 小浪底（Xiaolangdi Dam），位于河南省洛陽市孟津區小浪底鎮境內的國家AAAA級旅游景區，總面積1262平方千米（其中水面296平方千米）。有“北方千島湖”“中原北戴河”之美譽，現為國家級水利風景區。 小浪底旅游區歷史悠久，景區南岸屬地孟津因“八百諸侯會盟津”而得名。傳說中黃河龍馬給伏羲獻玉版就發生在這里，是“河圖洛書”的“河圖”發祥地。1991年9月，小浪底工程開始了前期工程建設。1994年9月，主體工程開工。2001年12月31日，主體工程全面完工。小浪底地處暖溫帶，景區內熱量豐富，雨量較少，日照時數長，蒸發量大，屬于干旱、半干旱大陸性氣候。并由小浪底大壩、荊紫山、八里峽、三門峽大壩四大片區等13個景區、113個景點組成。 2003年，黃河小浪底景區躋身“國家水利風景區”之列。2006年9月，中國黃河小浪底風景區被授予“中國最具吸引力的地方”的榮譽稱號。 參觀小浪底的當天正好遇到大風和沙塵天氣能見度不好風特別大 小浪底大壩的全稱為：壤土斜心墻堆石壩。大壩總長1317米，壩底寬800多米．壩頂寬15米，最大壩高154米，總填筑量近500萬方，工程量堪稱中國之最。大壩下面的河床是深達7.8米的沙土卵石層，為解決壩基下的滲漏問題，在80米之下的基巖上，用鋼筋混凝土筑起一道長440米，厚1.2米的深覆蓋層防滲墻，成為一座“壩中壩”。 黃河小浪底大壩的建成蓄水，形成272平方千米的寬廣水域，成為“北方千島湖”。汛期泄洪，大壩開閘放水，形成巨大的人工瀑布，使小浪底成為全國聞名的風景區。 走過大橋近距離看小浪底水利樞紐工程 不太適應這種天氣 看大風把柳樹都吹歪了柳枝在風中起舞 工程紀念廣場長廊 主雕塑名稱為“砥柱”，三根擎天柱子寓意小浪底水利樞紐工程全面實行業主負責制、招標投標制、建設監理制，中間的石頭表明小浪底水利樞紐以土石建筑為主。 XECC四個紅色英文字母是小浪底工程咨詢有限公司的名稱縮寫，它承擔著小浪底國際工程的監理責任。 一支巨大的黃色鉛筆??，寓意水利工作者描繪新時代治黃的宏偉藍圖，代表了小浪底水利樞紐的設計者是黃河水利委員會勘測規劃設計院。 由6個石塊組成的雕塑，造型為“Y”，是一標承包商意大利英波吉羅公司名稱縮寫“YRC”的首字母，還表示其承建的工程為堆石壩。 從山體中開挖出洞群這一結構特色的雕塑代表二標（泄洪工程標）。二標工程主要包括：進水塔、大型洞群及3個巨大的消力塘。 三標為發電系統標，主要承擔發電系統的洞室開挖。其雕塑創意為一個山體中開挖了發電引水洞和尾水洞。同時表明山體地質中巖石更迭，洞室交錯。 四標為機電安裝標，由中國水電十四局、四局和三局組成的“FFT”聯營體承建。一把大扳手正在擰緊螺絲，形象體現了其負責機電安裝的工作特征。 用雙手托舉太陽，放射二十道光芒，寓意小浪底工程二十萬移民，舍小家，為大家，共同創造美好未來。 泄洪洞群出水口。泄洪洞群由正常溢洪道、明流洞、排沙洞、孔板消能泄洪洞共10條洞室組成，承擔著調水調沙和泄洪功能。位于出水口下方的消力塘，長210米，寬356米，深28米，經這10條洞室下泄的高速水流在這里進行消能，它是目前世界上最大、最集中的消力池之一。 6-7月調水調沙期間還能目睹“黃龍出海”的泄洪奇觀4月中旬水量還是比較少 發現遠處有鴨子在壩上身上的羽毛很漂亮 后來才知道是羅紋鴨我還是第一次見到 羅紋鴨簡介。羅紋鴨又名葭鳧、鐮刀鴨、扁頭鴨、早鴨、三鴨，是雁形目鴨科鴨屬中等游禽。雄鳥頭頂至后頸栗色，頭側及冠羽銅綠色；前頸基部有一黑色領環，上體淺灰色，密布暗褐色波狀細紋；翼鏡綠黑色，三級飛羽延長呈鐮狀；胸黑色密布白色新月形斑，尾下覆羽絨黑色；兩側具乳黃色斑塊，腋下白色；雌鳥體羽多黑褐色而具黃褐色羽緣，形成明顯的“V”形斑；虹膜褐色，嘴黑灰色，腳暗灰色。因胸、腹、脅部密布由大漸小的黑白波紋，排列成有序的特異圖案，形似編織物而故名。 羅紋鴨分布于除中國甘肅、新疆外的其他省區，棲息于河流、湖泊、水庫及沼澤等濕地中。 羅紋鴨數量稀少，最大種群數量為12只，出現在2020年12月。在中國，羅紋鴨被大量獵殺以獲取羽毛或作為食物，中國南方的種群數量正在下降，目前僅在湖南洞庭湖比較常見。在日本與韓國，越冬種群數量保持穩定，或有輕微下降。在《世界自然保護聯盟瀕危物種紅色名錄》中屬于近危（NT）等級。被中國列為三有保護鳥類。 又開闊了視野日常和旅行途中我習慣于見啥拍啥不認識的趕緊查查給自己的知識庫存加量 大壩濕地公園。核心景區——大壩濕地公園，占地約10平方公里，其中水域占據了三成。這里匯聚了上千種草木，以及175種水鳥，包括優雅的天鵝、潔白的白鷺、成對的鴛鴦，還有珍稀的黑鸛、白鸛、大鴇和金雕等。大壩濕地豐富的自然生態與獨特的景觀設置使這里成為熱門度假地。在壩后保護區，有一處名為“月牙湖”的景區，其中三橋映月、湖心島亭榭生輝，為游客提供了絕美的視覺享受。 月牙湖。 候鳥都已經遷徙離開了剩下兩群白骨頂雞在湖面休息 睡蓮安安靜靜地在九曲橋附近盛開 湖水碧綠難以置信這就是黃河水呀 壩后公園。壩后公園是小浪底大壩下的現代風格園區。公園面積約10平方千米，其中水域面積占30%。游客從壩后濕地公園東門進入，經索橋—雕塑廣場—紫藤長廊—小小黃河—月牙湖—九曲橋—湖心島—工程廣場—竹林溪瀑至南壩頭，登上紅石大壩，可一覽“三湖連河”之美景。 導流洞混凝土澆筑中的頂拱鋼模臺車。三條內徑14.5米、長度1150米、襯砌厚度0.8～2.5米的導流洞是小浪底工程施工中影響整個工程進度的關鍵性工程，混凝土澆筑量達32.3萬立方米。中外建設者在導流洞混凝土工程施工中采用了包括模板工程、鋼筋工程、灌漿排水和修補工程在內的“一條龍”流水作業。成套的雪橇式底拱混凝土滑動模板、頂拱鋼模臺車、頂拱鋼筋臺車、灌漿排水和修補臺車是實施一條龍作業的重要設備。此處展示的是當年泄洪系統承包商中德意聯營體使用的長度為12米的頂拱鋼模臺車和長度為9米的頂拱鋼筋臺車。以上臺車由法國CIFA公司設計，中國制造。 佩爾蒂尼（PERLINI）自卸汽車。佩爾蒂尼自卸汽車是由意大利廠商專為大型礦山和土石方建筑工程設計的大型自卸汽車。它是壩體填筑的主力運輸車型。它的使用減少了壩面和施工道路上的行車密度，是高土石壩聯合機械化高強度施工主要設備之一。在小浪底壤土斜心墻堆石壩填筑施工中使用的佩爾蒂尼自卸汽車有兩種類型：DP366和DP755型。DP366型載重量36t（立方米），DP755型載重量65t（30立方米）。 瞧瞧這些霸氣的輪胎 特雷克斯（TEREX）灑水車。小浪底工程建設時期的特雷克斯灑水車（俗稱“大青蛙”），車長14米，寬3.3米，自重約20t，載水量30t，車體表面積約400平方米，是美國特雷克斯公司生產的設備，具有高效的噴水系統，用于施工場地、道路或其他戶外作業中的灑水保濕等，是小浪底工程建設時期降塵施工的生產設備之一。 小浪底壤土斜心墻堆石壩。小浪底壤土斜心墻堆石壩壩高160米，壩頂長1667米，頂寬15米，壩體填筑總量5073萬立方米，是中國第一壤土斜心墻大壩。大壩斜心墻設置了厚1.2米，最大造孔深82米的國內最深厚的混凝土防滲墻，截斷深覆蓋層基礎，并在壩基基巖及作為大壩延伸的左岸單薄山體進行了帷幕灌漿，形成了壩基垂直防滲體系，大壩設計充分利用了黃河多泥沙的特點，通過壩體內鋪蓋、圍堰斜墻與壩前泥沙淤積形成的天然鋪蓋構成水平輔助防滲線。采用了17種壩料進行了分區設計，并將截流戧堤、枯水圍堰、攔洪主圍堰與主壩有機結合成一個整體。 濕地公園綠化工程非常完美銀杏樹下種植了牡丹花讓人們在參觀小浪底水利樞紐的時候有一個很好的休息區 雖然我還不曾領略過種植在地上的牡丹花的魅力但已經讓我感受到了國花的美麗 作為土生土長的廣東人一生必須要看一次牡丹花是一場轟轟烈烈的的牡丹花海 原來在河南牡丹花就是種植在地里的不是種植在花盆里的讓老廣大開眼界從而打開了賞牡丹花之門 這小浪底的牡丹花讓我旅行的疲勞頓感消失 小浪底旁邊的空地上已經麥浪翻滾 溫柔的泡桐花給熱烈的小浪底水利樞紐帶來無限遐想 黃河小浪底水利樞紐工程，作為黃河干流上的大型綜合性水利工程，集減淤、防洪、防凌、供水灌溉和發電等多功能于一體，是治理開發黃河的重要樞紐。黃河小浪底水利樞紐工程是世界勞動人民智慧的結晶，在中華民族治黃歷史上樹起一座巍巍豐碑。隨著黃河流域生態保護和高質量發展這一重大國家戰略的深入實施，小浪底必將在“讓黃河成為造福人民的幸福河”的新征程中發揮更大作用、作出更大貢獻。 籍此五一勞動節向廣大的建設者致敬??

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