《輪跡東南亞：穿越四國的漫速詩篇》之二十收官瑯勃拉邦

無忌

大巴經過一宿的顛簸，于3月17日?早8點從會曬到達瑯勃拉邦，全程約475公里，行駛14個小時，時速34公里，可想山路的崎嶇。 人下車后，把單車從大巴棚頂卸下，發現單車大梁一處深陷，仔細檢查后才知是被硬物硌個大坑，同時看到車輪梁柱磨掉一大塊漆，好慘。外出騎行托運過多次單車，有過磕磕碰碰，但只有這次座駕吃的虧最大，有點心碎。 碰到這樣的事情沒有說情的地方，只有認倒霉。10年前騎青海湖，從撫順托運單車到西寧，在車站取車時，同伴伙計的單車腳踏被干掉一半，找到貨運管事的討說法，對方說“卸下來吧，車站規定，每公斤按15塊錢賠償。”嘚！一個腳踏不到半公斤，能賠多少錢?另外，什么時候賠給你不一定，等得起嗎？ 瑯勃拉邦位于老撾中北部，東北與越南接壤，省會瑯勃拉邦市處在南康江與湄公河匯合處，城市市區沿湄公河左岸延伸。瑯勃拉邦處于山區，從客運站向火車站騎行中全為山路，大部分為碎石路面。 途中與幾個當地騎友邂逅，之中有華人和華裔，雖然以前不相識，但肢體語言和彼此臉上的表情，傳遞出的是“天下騎友是一家” 。 瑯勃拉邦與華人有著深厚的歷史淵源和緊密的聯系，早在明代就有華人開始遷居老撾，而華人大批移民定居老撾是在一百多年前。據史料記載，1959年時，瑯勃拉邦的華人約有4千人，以潮州人、海南和云南人居多。然而，從上個世紀60年代到70年代，老撾政府采取了一些排華政策，使許多華人逃往國外，瑯勃拉邦的華人數量也因此急劇減少。如今，老撾華人約7萬多人，主要分布在萬象、瑯勃拉邦等湄公河沿岸城鎮，他們與當地各族人民友好相處，感情融洽。 到達瑯勃拉邦站前，此行最后一張“全家福”誕生，騎游東南亞將在瑯勃拉邦結束全部行程。因團隊中每個隊員想法和經歷不同，加之“中老鐵路”的便捷，使大家有了多項選擇，其中，有想坐車到磨憨的，目的是此行有頭有尾，即從廣西東興走出國門，從云南磨憨再邁進國門，之后回家；有想坐車經過磨憨到西雙版納的，因為沒去過，想順路溜達、溜達，之后回家；最后一種是即不想去磨憨，也不想去版納（以前去過），圖省事，想從瑯勃拉邦直接坐車到昆明，之后回家。大家的共識是騎行到瑯勃拉邦為止，不管去哪兒都是坐車，其原因是從瑯勃拉邦向北到我國的磨憨全是大山，先行者說騎行極為艱難，力勸坐車。 從瑯勃拉邦站騎行10公里進入市區，落腳于城邊一華人開設的華邦酒店，條件尙可，收人民幣，每天一個房間宿費100元。 雖然旅館叫華邦酒店，實際并不賣吃的，只是個住宿的地方，一日三餐都要走一兩公里到街里吃飯。 在瑯勃拉邦吃的第一餐是餃子，這也是一個半月的東南亞四國騎游第一次吃餃子。俗話說“好吃不過餃子”，終生喜歡的美食，真有一種家的味道。 瑯勃拉邦旅游資源豐富，涵蓋自然景觀、歷史文化遺跡、特色集市等多個方面，其中關西瀑布、達塞瀑布、瑯勃拉邦王宮、通香寺、普西山及夜市、早市等都是看點。午餐后稍作休息，午后二點出華邦酒店，騎行三公里，首先游覽了瑯勃拉邦王宮。 瑯勃拉邦王宮建于上個世紀初，是老撾瑯勃拉邦王國最后一位國王西薩旺·馮的寢宮，后一直為歷代國王的住所，1975年君主制被推翻后，改建為國家博物館對外開放。 王宮融合了老撾傳統建筑風格和法國的布雜藝術，呈十字形，建在多層平臺上，氣勢宏偉。去年跟團到瑯勃拉邦旅游曾到過王宮，當時導游一再強調“游覽王宮一定要穿長褲”，穿褲頭和裙子禁止入內。那次遵照執行了，這次大意，買完門票進到院子里才想起“規定”，看著裸露在外面的兩條大腿，一切晚已。 從瑯勃拉邦王宮經過西薩旺馮大街，騎行10分鐘到香通寺。西薩旺馮大街是瑯勃拉邦最繁華的大街，著名的瑯勃拉邦夜市就在這條街上。 香通寺始建于1559年至1560年，曾被用作皇室成員加冕的寺廟，有老撾建筑教科書之稱。到瑯勃拉邦旅游，通香寺是必經打卡地，每天游客絡繹不絕。 通香寺大殿代表了經典的瑯勃拉邦寺廟建筑風格，采用三重檐式屋頂，弧度柔美，低垂的層疊屋頂與繁復的金箔浮雕工藝相融合，是老撾傳統佛教藝術與瀾滄王朝建筑風格的完美結合。 大殿后墻上鑲嵌著壯觀的生命之樹圖案，由各種彩色玻璃和金葉構成，描繪著佛陀轉世等佛教中因果輪回的傳說故事，象征著輪回與智慧，是最令人贊嘆的壁畫。 殿內陳列著12米高的金色王室靈車，用于歷代國王葬禮游行，靈車四周供奉著各種金身佛像和鎏金佛牌，是老撾王室昔日莊嚴的見證之一。 歷史變遷，通香寺幾經遭到破壞，并經歷了多次修復和維護，至今是是瑯勃拉邦最宏偉、最著名的寺廟之一。 傍晚，從華邦酒店步先四十分鐘，到達西薩旺馮大街夜市，夜市上人頭攢動，手工藝品、民族服飾、餐飲食品應有盡有。這里被稱為“全球最安靜的市場”，攤主不會強行推銷，討價還價也是輕聲細語，體現了老撾人隨性、悠閑的生活態度。 從夜市回到旅館就寢，已近子夜。 3月18日成為整個行程的真正休息日，早七點半自然醒，之后到附近華人餐館早餐，有油條、包子，最終選擇了肉包子加大米粥。國內騎行時最平常的早餐，在異國他鄉卻像美味大餐，整整找了一個半月才吃到。錦上添花，午餐時無意間走進一四川餐館，女老板好廚藝，炒的辣椒肉絲、雞蛋西紅柿和土豆絲量大味正，吃的讓人撐，這是在國外吃到的第一份正宗中餐炒菜。原本就是個俗人，吃來吃去，還是感覺家鄉的飯菜好，真吃不貫東南亞的“洋餐”。 中午11點，領隊楊子離開華邦酒店，準備乘車去磨憨。全體隊員相送到瑯勃拉邦火車站，“騎游東南亞”四國圓滿結束，啟動回國模式。 中老鐵路是一條連接中國云南省昆明市與老撾萬象市的電氣化鐵路， 2010年5月，昆玉段率先開工建設，2016年12月，鐵路全線開工，2023年4月，跨境客運列車正式開行，每天經過瑯勃拉邦至國內列車有多個班次。 中老鐵路客運都是D字頭動車，因為是國際列車，上車旅客攜帶行李比國內規定要嚴格一些，單車必須前后輪組都破拆打包，不像國內，拆下前輪組即可。 楊子先只拆下前輪組未通過檢票口，前后輪組都拆下后，才舉手說“再見”，與大家依依惜別。 ?到達瑯勃拉邦后，每天人都想到歸程，與遠在千里的小女溝通，在網上代購了19日從瑯勃拉邦到昆明的動車票，以及21日從昆明到沈陽的返程機票。 19日早5點起床，應同伴之邀參加對僧人的布施，剛出旅館店門，便看到一隊僧人向布施街走去。瑯勃拉邦的布施活動是當地一項極具特色和深厚文化底蘊的傳統宗教儀式，主要集中在瑯勃拉邦的幾條主要街道，如開辦夜市的西薩旺馮大街。 據說成規模對僧人的布施活動，只有在緬甸和老撾有，緬甸因國內治安問題，游人銳減，布施已不在人們視線之中。老撾則不然，因游客逐年增加，布施已是老撾旅游一張名片。 一年前曾跟團到瑯勃拉邦游玩，那次做為旁觀者目睹了布施，這次讓自己成為了參與者。 布施前，當地居民準備好食物，主要是糯米飯、糕點。游客到來后，從居民手中花不等價格買過布施品，坐在居民提供的小凳上，靜候僧侶到來。六點一過，僧侶們穿著鮮艷的袈裟，手持缽盂，赤腳列隊從街頭走來，布施者將準備好的食物依次放入僧侶的缽盂中。布施過程中，大家都保持著安靜和虔誠，沒有喧嘩和吵鬧。 僧侶們接受布施后，會為布施者誦經祈福，感謝他們的供養，整個過程充滿了莊嚴和神圣的氛圍。 離開布施街，回到華邦酒店。以下是回家流程，不在細述。后記在本文開篇已敘，略。 早餐后向瑯勃拉邦火車站騎行，瑯勃拉邦至昆明南D88動車早九點五十三發車，提前一小時到車站，單車打包需卸下前后輪組，否則不讓上車。 與同伴郭老肩背二個馱包和一輛單車，從瑯勃拉邦通過安檢上車，車行到磨丁，需人和物全部下車，接受出境檢，其中安檢兩次，算是離開了老撾。之后又上車，到磨憨后人、物又全部下車，辦理入境，并安檢。最后是從磨憨上車，于傍晚六點半到昆明。全天背負一輛單車和二個馱包三上三下，好辛苦啊！ 從昆明南站騎行五公里，找到位于大學城、且事先小女在美團上預訂的蘭納酒店。落腳后，到樓下東北人開的家常菜館晚餐，一盤酸菜魚，一盤燒茄子，狼吞虎咽中感覺出一種家的味道。 3月20月早餐后騎行28公里，到昆明站中鐵快運，打包單車和馱包，一起托運回沈陽，花費162元。中鐵快運工作人員服務周到，提供打包用品。之后，同預訂的酒店云棲木語聯系，服務員說可到機場接站。乘地鐵到云南長水機場，后乘接站車入住離機場三公里、獨棟酒店，一室一廳一衛。 21日早7點，從投宿的旅館坐送站車到昆明長水機場，飛機于九點零五起飛。有餐，就餐中空姐慈悲，給了二份。 11點10分飛機降落在合肥新橋機場，轉機，去沈陽的飛機是晚6點55分。 利用轉機出機場，乘大巴到市內淮河路步行街，午餐并買特產廬州烤鴨一只，后到古逍遙津游覽。 傍晚5點，從合肥火車站候機室坐專線大巴返回機場，6點半登機，飛機7點10分起飛，延誤15分鐘。 晚10點飛機落在沈陽桃仙機場，孩子接機，到家子夜。（全劇終）

跆拳道,波多野结衣结婚了吗,JAPANESE50MATURE亂倫,美女视频黄网站免费观看

《輪跡東南亞：穿越四國的漫速詩篇》之二十 收官瑯勃拉邦

無忌

《輪跡東南亞：穿越四國的漫速詩篇》之二十收官瑯勃拉邦