<p class="ql-block">出井底掛壁，經東寺頭，下個目標虹梯關掛壁。</p> <p class="ql-block">過井底隧道，繼續爬坡前行，一路的起起伏伏的上坡。到了東寺鄉。看到去虹梯關的路標。</p> <p class="ql-block">其實這又是一段盤山路的開始，走過知道了，我們是今天一直是在太行脊背上騎行。</p> <p class="ql-block">這里山連這山，我們也不知轉了幾座山，能騎，就騎一段，不能騎，就推車唄。</p> <p class="ql-block">這一路，一直是起起伏伏的轉山。一路騎行，一路歡歌笑語，還記得，騎行路上征服的那一條條長坡，在多年后，也許有些風景在記憶中早已淡化，卻對費盡千辛萬苦爬上的坡卻至今記憶猶新。</p> <p class="ql-block">中午。我們到了虹梯關鄉，本來是在此午餐，結果這里停電，沒有做飯的。我們就繼續前行了，</p> <p class="ql-block">路過虹梯關鄉這里的太行天路，應該去看看，我們沒有去，留下了個遺憾。</p> <p class="ql-block">我們到了虹梯關鄉，該吃午飯了，不巧的是，這里停電，，飯店沒有做飯的，我們聽說后，就決定繼續前行，到梯后村吃飯，結果是錯誤的決定。</p> <p class="ql-block">由于高速公路的暢通，現在這虹梯關掛壁公路，已經基本廢棄了，路況沒有維護的，已經狼狽不堪。20公里左右的路程，我們騎行了近2個多小時才出虹梯關掛壁到梯后村，吃午飯。實際這一路，路況是真沒法騎行，大多數時間是在推行。</p> <p class="ql-block">去虹梯口掛壁路上的爛石路。</p> <p class="ql-block">終于看到虹梯關掛壁了，這樣的掛壁，當年的雄風不在，現在真沒有看點。</p> <p class="ql-block">在這里看山下的高速公路，很壯觀。它們已經有了明顯的距離。</p> <p class="ql-block">1968年芣蘭巖鄉全鄉800名村民自帶被褥，支灶扎帳篷，吃住在工地，奮戰二年，用鐵釬、鐵錘等最原始的工具，硬是從梯后的北山崖中挖了五個涵洞，劈掉七座山嶺，填平三條大溝，打通一條12公里長的崖中公路，它比古道近10多公里，這條路就是虹梯關掛壁公路。</p> <p class="ql-block">虹梯關掛壁公路位于虹梯關鄉的梯后村與虹梯之間，它是七條掛壁中最原始的一條，是南太行最北的第一條掛壁土沙石路，它以險峻而著稱，險峻的甚至有些猙獰。由于長平高速的開通，掛壁公路又疏于管理，在險峻之中又露出幾分野性出來。太行絕壁之上的5個涵洞落差很大，最上面的洞和最下面的洞落差足有200米之上，路的坡度在30度以上。</p> <p class="ql-block">這隧道的爛，回頭看看路還是有些心悸。不過也很自豪。</p> <p class="ql-block">為我們今天騎行在爛路上點個贊。</p><p class="ql-block">不光我們人好，我們的自行車也是好樣的，在這爛石路上沒有出現任何癥狀，讓我們很安心。</p> <p class="ql-block">不在乎看到了什么，在乎的是，這里我們曾經來過。</p>
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