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仲杰

2025年5月2日星期五晴天　今天西安的最高氣溫達到了39°C，正在西安國際會展中心舉辦的“2025第十七屆西安五一車展”，也如這氣溫一樣高漲，展廳內人頭攢動，其中各類宣傳手法盡顯身手···。 香車美女、靚麗浐灞，這一年二期的車展如期進行（2025年4月30日~~2025年5月5日），吸引了西安地區、甚至周邊地區的汽車消費者、自駕旅行愛好者等，前來咨詢、選購···。各個車企與銷售代理商，極盡宣傳之能事，派出了大量的優秀銷售代表，發放宣傳品、伴手禮，為每一位前來參觀、咨詢的顧客做著熱情洋溢的宣傳與解答。 　我已經關注西安車展好多年了，尤其是今年，專場進行拍攝的同時，也加入咨詢隊伍，主要是想咨詢幾款越野車，也是因為自己喜歡自駕長途旅行···。 　如果不是四月底騎行拉上了背部肌肉，這個五一我也還會跟隨“沐巖”去穿越陰山五湖，去體驗一下“驅除韃虜”發生地： 《出塞二首》 ——唐代王昌齡秦時明月漢時關，萬里長征人未還。但使龍城飛將在，不教胡馬度陰山。騮馬新跨白玉鞍，戰罷沙場月色寒。城頭鐵鼓聲猶振，匣里金刀血未干。 這臺“福特越野車”身上，已經簽滿了國內頂尖越野車手的簽名，仔細看看。也沒有一個熟悉的名字，可見我的越野水平，還達不到入門級？！今年的車展，主打SUV車型，提高車內空間與舒適感，滿足廣大消費者短途自駕旅行的需求···。 　同時也大力推行新能源車，在做到環保的同時，大大提高了續航里程，而且依靠國家補貼的同時，大大降低了銷售價格，使得普通老百姓都能夠擁有自己的汽車···。 越野車主打動力強勁的同時，也從外形上往“酷”的方向發展，而且棱角分明、硬派十足！ 　　目前受到大環境影響，汽車這一項特殊的消費品，大打“價格戰”，一些品牌汽車在政府補貼的加持下，優惠力度已經高達35%，降價降價，對客戶的吸引力非常大···。 　經過近20年的汽車工業的發展，國內自主研發車輛性能，已經遠遠高于同類型的國外品牌···。　比方說國內長城品牌的坦克系列，越野性能已經遠超“普拉多”、“帕杰羅”····。 　現在的汽車，無論是汽油車、混動車、電動車，都在科技含量上，大幅度提高，使得駕乘人員更為便捷，大大提高了駕乘人員的舒適感。 即使一些進口品牌汽車，也實現了在國內生產，零配件的國產化率逐年提高。最近五年時間，國內的新能源車如“雨后春筍”、蓬勃發展，智能駕駛系統也逐年完善，結合大數據的高端國內自主品牌電動車，也走向了海外。 　北京212，是我國最早的一批汽車企業，自從上世紀八十年代中期開始，進口汽車品牌年年遞增，尤其是“JEEP”汽車的“入侵”，212“淪落”了。　隨著近幾年國內越野車發展勢頭的猛增，北京212也走上硬派越野的道路，而且發展態勢越來越好。 各類電車在發展“續航里程”、“科技含量”、“駕乘舒適”的同時，也結合城市建設和消費人權的變化，從車輛外形，到車身顏色，都有了長足進步，更適合年輕人的審美觀點需求···。 　說一千道一萬，我還是青睞越野車，而且還是國產長城汽車的忠實擁躉！　我是從“長城皮卡”工具車開始結識長城汽車的，當年在廣西南寧做工程項目，為了采購方便，就購置了長城皮卡；之后回到西安后，為了工作方便、再次購置了長城皮卡；再后來，自己入手了哈弗H3、兩年換成哈弗H5，五年后換成了哈弗H9。 這一臺哈弗H9，已經跟隨我10年時間了，已經伴隨我自駕旅行了四川、重慶、貴州、云南、西藏、新疆、甘肅、山西、河南、內蒙古、東三省等等，行程已經超過了23萬公里，堪稱是我的“老伙計”！ 　今天很遺憾，四個展廳走了一遭，愣是沒有看見“長城”、“坦克”和“小米”，這兩個品牌是我比較關注的。　目前在國內越野車市場上，口碑很好的是“坦克300”和“坦克700”；轎車方面，應該屬“小米Su7"了。 　在今天的車展上，真可謂是“人山人海”，高溫下、假期內，人們的熱情不減，中國自主品牌汽車、未來可期，也將在國際市場上占有一定的份額。 這是我今天在車展上所看到價格最低的一款電動車，由于其價格低廉、體型較小，滿足了老年人代步工具的需求，也為早晚接送孫輩上學放學，提供了很大幫助。中國汽車工業發展將會出現錦繡前程！！！

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