千年古橋洛陽橋

東方欲曉

早就聽聞泉州洛陽橋的盛名，終于有機會踏上這座承載著千年歷史的古橋，探尋它的魅力。 洛陽橋又叫萬安橋，位于福建省泉州市惠安縣境內洛陽江水道之上，始建于宋朝嘉佑年間（1053年），竣工于1059年，是我國現存最早的跨海梁式石橋，素有“海內第一橋”之譽，與趙州橋、盧溝橋、廣濟橋并稱為中國“四大古橋”。 　　站在停車場的山坡上，遠遠望去，洛陽橋宛如一條蒼勁古樸的巨龍，橫臥在波光粼粼的江面上，歷經歲月洗禮的橋身，在晨光中泛著青灰色的光澤，透著一股沉穩厚重的氣質，讓人不禁心生敬畏。 　　直到走上橋頭，才得以看清它的真容。洛陽橋全長約731米，橋寬約4.5米，45座船形橋墩依次排開，如同忠誠的衛士，穩穩地扎根在江水之中。這些橋墩全部用長條石交錯壘砌而成，兩頭尖、中間寬的分水尖設計，既減小了水流的沖擊力，又增添了幾分靈動的美感。47道橋孔有序分布，每當漲潮時，江水從橋孔中奔涌而過，激起層層浪花；退潮時，露出的橋基與灘涂相映成趣，別具一番景致。 　　踏上橋面，只見長10米，寬1米，重達1萬公斤的石條整齊排列，每一塊都飽經風霜，表面布滿了深淺不一的紋路，彰顯著歲月留下的印記。石板之間緊密相連，歷經千年依然穩固如初。橋兩側的護欄由形態各異的望柱和石欄板組成，望柱上雕刻著精美的圖案，有的是栩栩如生的獅子，有的是靈動飄逸的云紋，雖經風雨侵蝕，仍依稀可見當年的精湛工藝。依我所見，古橋上的每一處雕刻都算得上是珍貴的歷史文物，它們在無聲訴說著過往的輝煌。 　　望著一塊塊重達十多噸的大石條，我一直在想，在沒有現代機械設備的古代，究竟是怎樣將這樣重的石條架上去的？后經導游介紹才知道，這是古人采用“浮運架梁”法，借助潮汐漲落的力量，用船將石板運到橋墩上方，待潮水退去，水落船低，石條便準確地落在橋墩上，完成架設。這種借力自然的方法與“曹沖稱象”有著異曲同工之妙。 　　在橋梁建筑過程中，古代工匠們還首創了“筏形基礎”，就是沿橋梁中軸線向江中拋擲巨石形成矮石堤，再在上面建造船形墩，有效分散了橋墩對海底的壓力。遠遠望去，那一個個船形橋墩，恰似一艘艘蓄勢待發的戰船，在波濤中巋然不動。 　　橋墩建成后，如何使其穩固也是一大難題。古人借鑒民間智慧，利用牡蠣繁殖速度快、外殼附著力強的特點，采用“種蠣固基”法，在橋墩底座間隙中養殖牡蠣，使橋梁基礎與橋墩緊密凝固膠合為一體，這一獨特的生物固基技術，堪稱世界橋梁史上的創舉。如今仔細觀察橋墩，還能隱約看到牡蠣附著的痕跡，仿佛在訴說著古人的智慧。 　　橋中亭附近，歷代碑刻林立，其中最負盛名的當屬蔡襄撰寫的《萬安橋記》宋碑，現立于橋南的蔡襄祠內。這塊石碑被譽為書法、記文、雕刻“三絕”，碑文字體遒勁端莊，記述了建橋的始末，具有極高的藝術與歷史價值。 　　在橋的南端，矗立著一尊蔡襄的雕像。1056 年至1059年，蔡襄第二次任泉州太守，親自參與并主持建橋工程。他與工匠們一同攻堅克難，集中民間智慧，成功建成了這座跨海石橋，打通了泉州北上的交通要道，極大促進了當地的經濟交流與文化融合。洛陽橋所采用的“筏形基礎”、“種蠣固基”、“浮運架梁”等建橋技術，是中國古代橋梁建筑的杰出代表，充分展示了古代勞動人民的智慧和創造力，對后世橋梁的設計與建造產生了重要的借鑒和啟示作用。 橋的南北兩端，各有一尊威武的石將軍像，身披鎧甲，手持兵器，威風凜凜地守護著古橋。這些石像歷經風雨，依然保存完好，細節處雕刻精細，從將軍的面容到鎧甲的紋路，都展現出古代工匠的高超技藝。橋北的昭惠廟、真身庵遺址，雖歷經滄桑，部分建筑已不復當年模樣，但斷壁殘垣間仍能感受到曾經的香火鼎盛，它們與洛陽橋相互依存，構成了獨特的歷史文化景觀。 　　這座千年古橋，不僅是一座建筑奇跡，更是一部生動的歷史教科書，讓人們在欣賞美景的同時，也能領略到古代文明的博大精深，感受到蔡襄等先賢為造福百姓所付出的不懈努力。

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