“海內第一橋”洛陽橋

靜影沉壁

“海內第一橋”洛陽橋 圖文/靜影沉璧 “洛陽橋”又稱為“萬安橋”，中國四大古橋之一。該橋是舉世聞名的梁式海港巨型石橋，是古代漢族橋梁建筑的杰作，有“海內第一橋”之稱。洛陽橋始建于北宋皇佑五年（1053年），歷時六年零八個月，于嘉祐四年（1059年）建成，距今已有960多年的歷史了，是國家重點文物保護單位。 洛陽橋坐落在福建省泉州市鯉城區與惠安縣交界處。為什么洛陽橋不在河南洛陽而在閩南的泉州呢，據有關資料記載，早在唐宋朝之前，由于社會動蕩不安，時有戰爭爆發，所以造成大量的中原人南遷，遷到泉州閩南一帶的人員之中，多數為河南和洛水一帶的人，他們來到了泉州，看到這里的山川地勢很像古都洛陽，因此就把這個地方也取名為洛陽，這座橋也被叫作洛陽橋了。 　　北宋皇佑五年（1053年），在泉州郡守蔡襄主持下，決定在洛陽江上建橋，征用了數千名工匠和民夫，苦干巧干六多年，于1059年橋梁竣工。橫跨洛陽江上的洛陽橋，橋長1200米，寬7米，橋墩46座，還有石欄桿，石亭子，石獅子，石將軍等，全部用巨大的花崗巖石塊砌成，結構堅固，造型美觀，展現了當時我國極高的橋梁工程技術和藝術水平。 　　洛陽橋的建成，極大的改善了當地的交通狀況，給兩岸民眾帶來了往來便利和經濟繁榮，沿江兩岸的民眾為了紀念蔡襄建橋的功績，在橋南端建起一座"蔡襄祠"，塑像立碑，以表彰其功德。 　　洛陽橋在建造過程中，蔡襄與工匠們開動腦筋搞出了多項發明創造。其一，首創了"筏形基礎"的橋基施工法。所謂"筏形基礎"施工法，就是用船載著大量石塊沿著橋梁中線拋下，先在江底筑成一條矮石堤，然后在堤上建橋墩。現在看起來這種方法很一般，可在當年卻是非常先進的技術理念，這種施工方法至今在許多工程施工中還在使用。 　　其二，發明了洛陽橋的橋墩呈兩頭尖的船頭型，以分水勢，減輕浪濤對橋墩的沖擊，為了防止石塊脫落，橋墩用長條石交錯壘砌，再用鐵楔子把石塊連在一起，使橋墩石塊形成一體。為了保護鞏固橋墩，發明了“種礪固基法”，就是在橋墩上種植牡蠣，用牡蠣殼形成的保護層，給橋墩穿上了一身鎧甲，保護橋墩免受沖擊腐蝕。 　　其三，在安裝橋面巨大沉重石板時，發明了“浮運架梁法”，就是利用水漲船高的原理，在退潮時，用木浮排將石材運送至兩個橋墩之間的恰當位置，漲潮時，水面將浮排和石材整體托起，調整好位置安放至橋墩上，再待退潮時將浮排移走，完成橋面大石板的安放。 　　900多年前在洛陽橋建橋施工中，首次發明并使用的“筏形基礎法”，“種礪固基法”“浮運架梁法”等，是當時中國建橋技術的最高水平，具有建橋工程技術里程碑的意義，是對世界橋梁工程科學的巨大貢獻。 　　在洛陽橋南北兩端，保存有許多與洛陽橋有關的文物。橋南惠安縣境內有“蔡襄祠”和蔡襄石像，著名的蔡襄《萬安橋記》碑即立于祠內。石碑上刻著泉州太守、亦是宋代著名大書法家蔡襄親自撰寫的《萬安橋記》，記述了建橋過程。此碑文章精煉，書法遒麗，刻功生動，被世人稱為"三絕"。 　　在橋北泉州境內建有一座昭惠廟，是當年建橋時的工程指揮所，現已改為“海內第一橋”博物館，館內展示了洛陽橋的前世今生。館外有歷代碑刻12方，其中有宋代摩巖石刻"萬古安瀾"、“萬安橋”和清道光年間石刻"天下第一橋"等碑刻。 　　還有“甘雨亭”，始建于1575年（明萬歷三年），是為了紀念明代為民禱雨的泉州知府方克而建，碑亭內有"西川甘露"碑刻。“鎮風塔”，圓錐形塔，始建于明代1607年（萬歷三十五年）。 “石將軍”，在橋的兩端，武士形象，守護洛陽橋的兩尊石將軍等。 　　洛陽橋經受住了近千年自然界的雨雪風霜的洗禮，也經歷了數次朝代更迭的社會動蕩，期間雖然遭到多次損壞，但經過幾次維修卻仍然能完整的保存到現在，并依然可以正常使用，堪稱奇跡。 　　在洛陽橋巨大條石鋪成的橋面上，留下有多處釬鑿斧剁的痕跡，它記述了當年建橋時的艱苦卓絕，承載著近千年的歷史滄桑，更是展現了古代先民的勤勞與智慧。 　　我們今天的現代人們，要精心維護好這些文物古跡，去了解它，保護它，把這些文物古跡所承載的中華民族“勇敢、堅韌、勤勞、智慧”的文化基因世代傳承下去，不斷發揚光大。

跆拳道,波多野结衣结婚了吗,JAPANESE50MATURE亂倫,美女视频黄网站免费观看

“海內第一橋”洛陽橋

靜影沉壁