<p class="ql-block">當年在礦山搞基本建設營生，在偏僻山區，把礦山建設好了生產條件，再移交生產管理部門采礦，一般五六年甚至更長。</p><p class="ql-block">條件艱苦，年輕抗造也沒覺得哈；風景優美，荒郊野嶺的也沒感覺到；就是那日夜轟鳴的各式大卡車，一直印象深刻。</p> <p class="ql-block">捷克的斯科達，當年滿身油污的黑家伙，怠速時能抖得你肝兒顫，絕對皮實。搬動碩大的方向盤，個子小的要“站起來”使勁。在那時也是“老家伙”了。</p><p class="ql-block">后來有山東仿制的黃河大卡車是他的下一代，漂亮多了。再后來看到這牌子漂亮的私家車，固有觀念讓我不可思議，原來是并入大眾旗下了。</p> <p class="ql-block">泰托拉，很有勁，也是捷克的，越野性能很棒，過崎嶇的施工便道玩似的?？哲嚂r后輪內傾很引人注目，好像“羅圈腿”。</p> <p class="ql-block">法國的“貝利?！保覀兎Q“白貝利”，又高又大還“安靜”，和東歐車相比，駕駛環境好多了，密封性好噪聲小。礦山里缺水，白色大車搞干凈很不容易，有司機愛干凈費好大勁打理。</p><p class="ql-block">好車也要挑有一定覺悟和技術的司機開，在礦山，能開上車原本就不簡單啦，他們都很珍惜自己的崗位。</p> <p class="ql-block">后來更多的是五十鈴，比貝利埃更棒。有了它，開始對小鬼子會有“另眼相待”，以前的教育那里是殖民地、水深火熱。不知為啥前兩者很快就淘汰了，司機們估計受夠了那些老家伙。</p> <p class="ql-block">回到嘉興，在絹紡廠看到伊發，東德的，很親切。以前礦山也有，不過少、還小不起眼?？粗F在滿世界的重卡，那時重卡可是“稀罕物”，那些富有時代感的工業設計產物，給山溝里帶來一絲文明氣息。</p><p class="ql-block">當年沒有相機，以上圖片都來自網絡?？粗?，但總覺得沒那時的味道，哦，對了！沒有那飛揚的塵土、“噠噠噠”的發動機轟鳴、濃烈的柴油味和那些年輕司機的臉龐。</p>
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