<p class="ql-block">文字整理：尹子均</p><p class="ql-block">圖片：網(wǎng)絡(luò)（謝謝原作者）</p> <p class="ql-block">中國唯一一個有五星紅旗的隧道，它被稱作最悲壯的隧道，這里是24小時都有重兵把守。</p><p class="ql-block">這隧道啊既是英雄的、偉大的，也是悲傷的、悲壯的。這里平均每修一公里長，就有7名筑道官兵英勇犧牲。這里就是被譽為川藏第一隧道的二郎山隧道。</p> <p class="ql-block">二郎山隧道是四川省甘孜藏族自治州與雅安市境內(nèi)的最重要的公路通道。二郎山隧道于1996年的5月23日動工興建，于1998年11月28日貫通，于2001年1月1日竣工通車。</p><p class="ql-block">二郎山隧道東起龍膽溪3號橋，下穿二郎山嶺的干海子山，西至別托隧道；隧道全長4176米；路面為雙向二車道三級公路，設(shè)計速度為30千米/小時。</p><p class="ql-block">二郎山隧道，采用動態(tài)設(shè)計和信息化施工，充分體現(xiàn)了“以人為本”的設(shè)計施工新理念，最大限度地保護了生態(tài)環(huán)境，總體設(shè)計與景觀、美學(xué)設(shè)計融為一體，洞門的藏式建筑風格具有強烈的地域性和民族性，二郎山隧道的總體成果達到國際先進水平。</p><p class="ql-block">二郎山隧道的混凝土，是由電子計量拌臺站攪拌，泵送混凝土灌注，使隧道襯砌內(nèi)實外美；采用超前地質(zhì)預(yù)報和“防、排、堵、截”相結(jié)合的防排水技術(shù)，順利通過高承壓水地段，實現(xiàn)了整座隧道不滴、不漏、不滲。采用”洞中修涵法”順利通過隧道西側(cè)的地下暗河。采取“打眼釋放應(yīng)力，短進尺、多循環(huán)，光面爆破，掌子面噴水，自進式長錨桿”等施工方法，減少了巖爆危害，避免了災(zāi)害性事故的發(fā)生。</p> <p class="ql-block">二郎山隧道是當時中國長度最長、海拔最高、蓋深第一、地質(zhì)狀況最復(fù)雜、外部環(huán)境最艱險的五最隧道。</p><p class="ql-block">但是，為了打通西藏通道，筑路英雄們硬是用血肉之軀在斷面上鉆孔，背上炸藥進行爆破，再把渣土運出來，循環(huán)往復(fù)，直到把整個隧道徹底的打通。做到了讓高山低頭，讓河流讓路，創(chuàng)造了天塹變坦途的奇跡，然而卻付出了每修一公里，就有7名官兵犧牲的沉重代價。</p><p class="ql-block">二郎山隧道通車后，康定到成都，從過去的2天縮短到7個小時。是啊我們的筑路英雄，用血肉之軀為隧道譜寫出了，一道道紅彤彤的五星紅旗閃爍的人間真情和最值得炫耀的豐功偉績的壯美詩篇。</p> <p class="ql-block">2025.5.1日仁壽發(fā)布。</p> <p class="ql-block">用腳步丈量歷程，用真誠書寫人生，用圖片分享感動，用經(jīng)歷證實歷史，用感受詮釋美好，用美篇記錄生活！</p>
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