回顧拉美之旅12-火地島與合恩角

莊永禎

郵輪離開智利的蓬塔阿雷納斯，來到常被人稱為“世界的盡頭”的火地島，并停靠島西南端的烏斯懷亞，這座世界最南端小城三面環(huán)山一面申向大海，峽灣之中尖峰矗立的勒馬歇爾峰是這座城市的標志。郵輪在這里停靠，游客們可登岸游覽烏斯懷亞小城和乘車前往火地島國家公園，游覽世界最南端的郵局、世界最南端的火車站、南美大陸最南端的海灣-拉巴達亞海灣、南美大陸最南端的淡水湖泊-Roca湖，以及貫通北、南美洲的泛美公路的最南端終點等。火地島是南美洲大陸最南端的一個島嶼，位于南緯52°~56°之間，東臨大西洋，西與太平洋相接，北隔麥哲倫海峽與南美大陸毗鄰，南隔德雷克海峽與南極大陸相望，是智利和阿根廷兩國的最南端領(lǐng)土，島的東面三分之一屬阿根廷，西面三分之二屬智利，以安第斯山脈余脈的自然走向為界，也是19世紀末兩國爭奪之戰(zhàn)的結(jié)果。火地島最南點，也是南美洲最南端，矗立著太平洋與大西洋分界點--合恩角，次日上午我們站在郵輪甲板上，觀賞郵輪緩緩地繞過合恩角從太平洋進入大西洋。之后郵輪前進方向改為由南向北，駛向東北方向上大西洋中的福克蘭群島（阿根廷稱之為馬爾維納斯群島，是阿根廷與英國爭議之島）。 烏斯懷亞，一座地處火地島上，被群山環(huán)繞，大海隔絕的小城，屬于阿根廷。這里僅能通過輪船或飛機與外界相通，其最近處距南極大陸僅有800公里。烏斯懷亞港是去南極考察的后方基地之一，很多前往南極的考察船都是從這里出發(fā)的，通過合恩角的過往船只也會在這里補充燃料和食品。小城本身沒有什么靚眼之色，幾條街道沿山建在陡峭的山坡上，街兩旁有很多用鋅鐵皮建造的小屋，多為旅館、飯店和酒吧，百貨商店里的商品以御寒衣物等旅游用具居多，再有就是體現(xiàn)南美風情的裝飾、工藝品等。由于緊鄰世外桃源般的火地島國家公園和南極，每年都有眾多來自世界各地的各國游停靠這里，人們都愿意在這個"世界的天涯海角"體驗"世外桃源"的感受。此地原為當?shù)赝林说淖〉兀?870年第一批阿根廷人來到這里，1893年正式建設城市，如今這座擁有6萬人的城市也有幾戶中國人了。當你在郵輪上看到尖峰挺立的勒馬歇爾峰，阿根廷的烏斯懷亞就到了，因為峰下就是烏斯懷亞小城。初建時這里是用作監(jiān)獄，犯人們在這里將采集的礦產(chǎn)、煤炭和樹木裝在到船上運出，平時犯人們在這里都是自由勞作，根本不必擔心犯人逃跑出去，因為那是完全不可能的。 火地島國家公園距烏斯懷亞市區(qū)大約30分鐘車程。離開小城之后，汽車行駛在人煙稀少的荒野中，直到看見公園門口的木柵欄和頭發(fā)染得有趣的收門票的小姑娘，才感到荒島之上人類的存在。 火地島是位于南美洲最南端的島嶼，麥哲倫海峽將其與南美大陸隔開，總面積4萬多平方公里，島的最南端就是聞名世界的合恩角。火地島區(qū)是阿根廷的一個省，首府就是烏斯懷亞。火地島隔著麥哲倫海峽中的加里波第海灣與南美大陸相望，最窄之處僅相隔3.3公里。海灣對岸最為靚眼的景觀應是著名的馬舍爾冰川，網(wǎng)上有一張照片使我對馬舍爾冰川印象極為深刻。這段海峽少見晴朗的天氣，遠端拍攝效果會對這座冰山的印象大打折扣，不親身深入冰川很難見其真面目，可惜由于時間有限，使得我們到了烏斯懷亞卻沒能去看看這座號稱世界上最美麗的冰川，很是遺憾。火地島面積不大，但天氣很怪，山梁一側(cè)陽光普照、藍天白云，而翻過山來，可能立馬就是烏云遮天、陰沉暗淡。火地島的名稱與麥哲倫環(huán)游地球的探險有關(guān)。當年船隊從大西洋進入如今被稱為麥哲倫海峽的峽道，彎彎曲曲，時寬時窄，兩岸山峰聳立，奇幻莫測。海峽兩岸的土著居民，喜歡燃燒篝火，白日藍煙縷縷，夜晚一片通明，好像在歡迎麥哲倫船隊的到來。此色此景讓麥哲倫高興極了，望著沿岸陸地上火光點點，覺得是當?shù)赝林鴮λ麄兊臍g迎，便信口將海峽南岸的這塊陸地命名為"火地島"。經(jīng)過數(shù)日航行，等到船隊再見大洋之時已經(jīng)是風平浪靜的太平洋了。為環(huán)保，如今公園里禁止私自駕車入園，所以火地島國家公園內(nèi)少有散客。 比格爾海峽，火地島的西面，有一條與麥哲倫海峽垂直走向的海峽，這就是太平洋和大西洋的分界線比格爾海峽，一條連接大西洋與太平洋，跨過阿根廷、智利兩國的水道，全長約120公里，最寬處約10公里，最狹窄處只有不到1公里。比格爾海峽峽中有幾個小島，是企鵝、海獅、海豹和各種鳥類的棲息與繁殖之地，其中海峽東南部最大的三個島嶼的領(lǐng)土歸屬問題，一直是智利與阿根廷兩國激烈爭奪的焦點。這三個島嶼的總面積只有345平方公里。阿、智兩國長期為此發(fā)生爭執(zhí)的主要原因是比格爾海峽十分重要的地理位置和具有豐富的海底資源。兩國最近一次領(lǐng)土之戰(zhàn)發(fā)生在1987年，最終在教皇出面調(diào)解下，得以解決。游覽比格爾海峽需要另外乘坐小游艇，最著名的景點就是在一塊不大礁石島上矗立著一座燈塔，這就是被稱作“世界盡頭的燈塔”的也格來日斯燈塔。據(jù)說這座燈塔可以收容人的眼淚，帶走你一切的不愉快。 火地島國家公園，阿根廷于1960年在島上建立的火地島國家公園，使得這里成為世界最南部的自然保護區(qū)，雪峰、湖泊、山脈、森林點綴其間，極地風光無限，景色迷人，到處充滿著奇妙色彩，似乎一切都到了世界的盡頭，一切都以最南端而命名，包括世界最南端的郵局；世界最南端的火車站；世界最南端的公路終點，貫穿北、南美洲的泛美公路的最南端終點，這里距離美洲最北端的阿拉斯加有17000多公里；世界最南端的淡水湖；世界最南端的海灣；世界最南端的城市烏斯懷亞。。。。。走進公園大門，以主人自居、像火雞般的火地鳥悠閑自得地在草叢中望著我們，算是表示歡迎吧。 世界最南端的郵局。這個建在火地島國家公園里的小郵局，處于小島南端的巴黑亞海灣邊上，一間小木屋、一個郵政老人、一個郵政信箱，小得不能再小。不過千萬不要小看了它，特殊的地理位置決定了這間郵局的獨一無二，每天慕名而來的游客絡繹不絕。如果想在這里留個紀念、蓋一個郵戳，就得排隊等候，每戳一個章就收費2美元或人民幣12元。郵局里出售印有“世界盡頭郵政”字樣的明信片，可以現(xiàn)場填寫后郵寄到世界各地。 世界最南端的拉帕塔亞海灣，位于火地島國家公園內(nèi)，也是泛美公路和阿根廷3號公路的盡頭。泛美公路是貫穿整個美洲大陸的公路系統(tǒng)，它北起美國的阿拉斯加，南至阿根廷的火地島，全長17848公里，把北美洲和南美洲連接起來，阿根廷3號公路是泛美公路在阿根廷境內(nèi)的路段。路邊一塊大木牌上標示著，此處距布宜諾斯艾利斯市3079公里，距阿拉斯加17848公里。 泛美公路最南端盡頭的路況大都是土路。其實泛美公路在進入南美洲后很多路段的路況都不是很好，少有人來的最南端這邊的路況就更差一些。沿著木棧道可以走進海灣，從不同的角度品賞海灣景色，會有不同的感覺。宗宗流水從棧道下方穿過，彎彎曲曲流向遠方，望遠看去，又似乎沒有盡頭。從景色上看這里有些平常稀松，但正是這了無人際的荒涼和世界最盡頭的標簽給予這里無限的神秘感，使得大家站在棧道上紛紛拍照留念，要知道這里可是“天盡頭”啊，真正的天涯海角。 世界最南端的淡水湖-羅卡湖，居然在這片海灣里有這么一個淡水湖，水源肯定是來自島上的雪峰冰川。其實這就是一個很普通的湖泊，但卻得到眾多游客青睞，紛紛拍照留念，這定會讓許多美麗的湖泊嫉妒的，可誰讓人家“出身”好，冠有“最南端”的名頭，故而身價倍增呢！ 世界最南端的火車站。火地島上有一條小火車線路，這條世界盡頭的小火車的歷史可以追溯到19世紀，當時烏斯懷亞人煙稀少，只有當?shù)氐囊恍┰∶瘛０⒏榱耸刈∵@塊海上戰(zhàn)略要地，1883年開始逐漸把犯人轉(zhuǎn)移到火地島，這一計劃也被稱為火地島移民計劃。隨后幾年，逐漸開始有民事罪犯被派到烏斯懷亞完成城市建設。城市的建設需要很多建設材料，例如木材、石頭等，起初是使用牛拉車將大批建筑材料運到烏斯懷亞，但這種方法耗時費力，于是在1910年初，一種寬度60公分的窄軌鐵路應運而生，小火車取代了昔日的牛拉車。每天，囚犯們都會從監(jiān)獄所在地乘火車抵達彼波河谷，開始工作，大量的石頭、木材從火地島深處運到海邊的烏斯懷亞，小火車對于烏斯懷亞的建設起到過很重要的作用。直至今天這條鐵路仍舊保留并在使用，主要用于島內(nèi)觀光，全程總長25公里。火車站進站口掛著幾面國旗，我們祖國的五星紅旗欣然掛于中央，讓人感到自豪。火地島的西部和南部山地為安第斯山脈的余脈，地面崎嶇陡峭，海拔1500~2000米，最高峰約甘山 2469米，雪線高度僅500~800米（我們在青藏高原的雪線都在海拔4500米以上），因此到火地島登覽冰川雪山也是旅游的一大亮點，可惜我們這些乘郵輪而來的游客沒有那么多的時間前往。傍晚返回烏斯懷亞碼頭，很快郵輪就啟航了，匆匆一天在火地島上的游覽結(jié)束了，讓人深感意猶未盡。 合恩角。次日清晨星辰公主號駛出南美洲最南端的比格爾海峽，來到著名的合恩角。合恩角是世界五大海角之一，位于南美洲的最南端，郵輪通過這里就從太平洋進入了大西洋，在1914年巴拿馬運河通航之前，這里是大西洋與太平洋之間大型輪船航行的必經(jīng)之路（較小的船只可以走麥哲倫海峽穿過南美大陸南端）。合恩角屬于智利，被稱為海角實為誤解，實際上它并不是一個大陸岬角，而是南美洲最南端一片島礁中的一個小島。1616年，荷蘭的探險家斯蒙滕率領(lǐng)船隊繞過此地由阿根廷進入太平洋，因當時氣象不佳，誤認為此島是一個與大陸相連的岬角，故以斯豪滕的出生地合恩命名這里為合恩角。郵輪在這片島礁之中穿過，合恩角處于郵輪北面的一個島嶼上，這個島上有一座燈塔和一座水手紀念碑。郵輪的南面仍舊是一片島礁，再往南就是與南極洲之間的德雷克海峽了。較小的游輪可以靠近合恩角所在的那個小島，并可登島，我們的星辰公主號郵輪太大了，只能遠離島礁航行而過。看著島礁之下一艘較小的郵輪正在通過駁船將游客運送上島，很有些羨慕。不過估計登上島礁也就同在游輪上差不多，眼前一片島礁，遠方都是海，反而看不到合恩角的全貌。看來上不了島的我們，也就只能這樣自嘲了，哈哈！我們的郵輪圍繞著合恩角前方的島礁緩緩地繞行了兩周，以便游客們觀覽。合恩角這片海域常被人們描繪為“魔鬼之地”。的確，這片海域風浪確實很大，在歷史上這里曾有500多艘船只沉沒，兩萬余人葬身海底，堪稱世界上海況最惡劣的航道之一，老伴在這里居然沒有暈船，算是萬幸。郵輪南面的礁石群前方霞光的方向就是南極半島。南極三島，即福克蘭群島，南喬治亞島，南極半島，這是南極船游的主要內(nèi)容，參見下圖。這里距離南極大陸有800公里，據(jù)說捕鯨的活動曾是這一帶的重要產(chǎn)業(yè)，然而我們卻沒有看到一條鯨魚，是不歡迎我們的打擾，還是已經(jīng)被人類趕盡殺絕了？遠方白浪翻滾，以為是鯨魚呢，頓時群情激動，用長焦鏡頭和望遠鏡一看，其實就是一塊礁石，空歡喜！船長為郵輪上的游客們頒發(fā)了通過合恩角的證書，這是我們南美船游獲得的第二張證書了，前一張是通過赤道。 注：本文中幾張圖片取自網(wǎng)上，僅為介紹詳盡，為此特向原作者表示感謝！ 待續(xù)：回顧拉美之旅13-福克蘭群島看企鵝 相關(guān)游記： <a 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