騎游今日通車的興聯(lián)路大橋

姜衡舒

今天（2025年4月28日）上午，隨著橋面隔離設(shè)施的移除，長(zhǎng)沙市興聯(lián)路大橋正式通車試運(yùn)行，長(zhǎng)沙過(guò)湘江大橋增至12座。筆者第一時(shí)間騎游興聯(lián)路大橋，感受大橋運(yùn)行給望城區(qū)與開(kāi)福區(qū)過(guò)江帶來(lái)的便捷和“一橋一島一公園”的立體景觀。 　　興聯(lián)路大橋總投資37.93億，路線全長(zhǎng)5.475公里，主橋長(zhǎng)4.96公里，跨湘江主橋?yàn)殡p塔斜拉橋，主跨達(dá)380米，設(shè)雙向八車道，通行時(shí)速60公里/時(shí)，是長(zhǎng)沙城區(qū)橋面最寬路線最長(zhǎng)的過(guò)江大橋。 　　興聯(lián)路大橋緊靠月亮島南端和銀星灣公園，大橋以“湘江繡月”為設(shè)計(jì)靈感，將月亮島的柔美曲線融入建筑美學(xué)。148米高的主塔與江心月亮島遙相呼應(yīng)，在粼粼波光中勾勒出“雙月印江”的壯美畫卷。塔、島與銀星灣公園相映成趣，勾勒出“一橋一島一公園”的立體景觀格局。此外，大橋設(shè)置獨(dú)立過(guò)江慢行系統(tǒng)，將騎行道與機(jī)動(dòng)車道完全隔離，市民可在橋上靜賞日出日落，盡情感受“山水洲城”的獨(dú)特魅力。 從大橋上俯瞰月亮島 大橋緊鄰月亮島南端 大橋橫跨銀星灣公園 148米高的大橋主塔 大橋設(shè)置的獨(dú)立過(guò)江慢行道 　　興聯(lián)路大橋西連長(zhǎng)益復(fù)線高速，東接興聯(lián)路城市干道，橫跨銀杉路、瀟湘大道、湘江大道、芙蓉路等4條交通主干道，成為長(zhǎng)沙北部城區(qū)一條橫貫東西的快捷通道，也是益陽(yáng)、常德等城市進(jìn)入長(zhǎng)沙的便捷通道。大橋貫通后與長(zhǎng)益高速無(wú)縫銜接，串聯(lián)高鐵西城、月亮島文旅新城、高嶺樞紐、霞凝港物流樞紐等重要片區(qū)，將成為推動(dòng)長(zhǎng)沙城北發(fā)展的強(qiáng)勁引擎，促進(jìn)濱水新城與金霞組團(tuán)發(fā)展，為長(zhǎng)沙高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)力。 　　湘江自南向北穿長(zhǎng)沙市區(qū)而過(guò)，將長(zhǎng)沙城區(qū)分為江東和江西兩大片。筆者1977年參加高考考入湖南師范大學(xué)時(shí)，長(zhǎng)沙城區(qū)過(guò)江通道只有1972年通車的湘江一橋，也叫橘子洲大橋。近五十年時(shí)間里，筆者絕大部分時(shí)間都在長(zhǎng)沙學(xué)習(xí)工作，見(jiàn)證了長(zhǎng)沙城市發(fā)展的日新月異，同樣見(jiàn)證了長(zhǎng)沙過(guò)江通道的迅速增加。到目前為止，長(zhǎng)沙城區(qū)過(guò)湘江的通道已有12座大橋，從興聯(lián)路大橋往上游（往南）依次有三汊磯大橋、福元路大橋、銀盆嶺大橋、橘子洲大橋、猴子石大橋、湘府路大橋、黑石鋪大橋，往下游（往北）依次有月亮島大橋（含長(zhǎng)沙繞城高速月亮島過(guò)江通道和長(zhǎng)石鐵路月亮島過(guò)江通道）、香爐洲大橋、長(zhǎng)沙綜合樞紐大橋、許廣高速湘江大橋。此外還有營(yíng)盤路隧道、南湖路隧道和湘雅路隧道等三條過(guò)江隧道，以及地鐵2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、6號(hào)線等4條地鐵過(guò)江通道和長(zhǎng)株潭城鐵過(guò)江通道。這些過(guò)江通道絕大部分是近二十年建設(shè)的。

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