<p class="ql-block"> 籌謀已久的川渝黔桂之行，計劃歷經多次調整，但遵義始終是行程中的重要一站。我們于4月14日從川西廣漢開啟首站，沿成渝一路南下，至22日搭乘G3725列車抵達婁山關南站，正式開啟計劃中的遵義之旅。從重慶南下，從路線上看，先經婁山關再至遵義，兩地相距約40公里，我們以為順路便選擇在婁山關南站下車。出站時僅有5位旅客，站外冷清異常，下趟列車要到晚上8點多才來。我因拍照稍作停留，還被工作人員催促盡快離開，因為他們接完這趟車便要休息。我們本打算將行李寄存在車站，輕裝前往婁山關景區，但得知此為二等小站，無寄存服務。工作人員建議可將行李暫放于大廳，這里有監控保障安全，只需將貴重物品隨身攜帶即可。我們將行李箱和雙肩包放在大廳座椅前，謝過工作人員，便出了站廳。</p> <p class="ql-block"> 出站后，廣場空曠冷清，既無常見的接站私家車、出租車，也無摩托車和公交車，更無前往婁山關的專線交通車，人影全無，令人意外。景區距離此地約5公里，如何前往成了難題。在廣場路口偶遇一同下車的姑娘，原以為她也去景區，一問才知她是本地人，正打電話讓父親騎摩托車來接她。得知我們要去婁山關，她告知我們火車站并無直達交通，需前往前方村鎮搭乘路過的公交車。正交談間，她父親騎摩托車來到，見我們為難，女兒便主動提出讓父親先載我們到公交站，再回頭來接她。這父女倆的熱情相助，讓我們倍感幸運，連聲道謝。</p> <p class="ql-block">這熱心的父女倆令我們十分感動</p> <p class="ql-block"> 在公交站點等待約40分鐘后，公交車終于到來，很快便抵達景區大門。下車后，一位司機小哥迎上前來，對我們說是這里離景區還有10公里，景區接駁車每人收費50元，而他駕車接送每人僅需40元，且承諾完成接送后才收費。我們有點猶豫，怕受騙上當。他解釋說自己是當地人，因建景區時土地被征用，生活保障不足且未安排就業，故默許他們通過接送游客謀生。他還說這里是國道，接送車輛需即停即走，否則會被罰款200元并扣三分。考慮到景區接駁車需等人齊才發車，且價格更高，聽他這么說我們便釋然了，決定搭乘他的車前去景區。</p> <p class="ql-block"> 上車后，司機小哥還主動充當導游，給我們介紹婁山關戰斗的經過。雖然解說不太專業，但內容似不太離譜，顯然是有過準備，他為接送服務是動過心思的。將我們送至山門后，他留下電話，囑咐我們參觀完畢后聯系他來接。隨后他就匆忙離開了。</p> <p class="ql-block"> 婁山關位于大婁山主脈的脊梁上，是一個沿裂隙溶蝕而成的隘口，周圍懸崖峭壁，山峰高達1400至1600米，川黔公路蜿蜒穿過，被稱為“黔北第一險隘”。這里剛下過雨，細雨綿綿，山頂籠罩在迷霧之中，山勢若隱若現，偶爾可見綠色峰巒從云霧中閃過。跨過刻有“婁山關”字樣的關隘，沿著石階一路攀登。我步伐急促，因記掛著小哥提到的山腳陳列館5點關門，希望能趕回去一睹為快，不留遺憾。</p> <p class="ql-block">當年紅三軍團第四師13團政委張愛萍題寫的紀念碑文</p> <p class="ql-block"> 上山途中，我瞻仰了婁山關戰斗紀念碑、大小尖山的戰壕碉堡遺跡，仿佛置身當年的戰場，耳畔回響著槍炮轟鳴，眼前浮現紅軍浴血奮戰的場景。紅軍長征途中，湘江之戰后，人數從8萬銳減至3萬，遭遇空前慘敗。紅軍占領遵義后，為確保中共中央在黔北建立戰略根據地，確保主力部隊在遵義休整和遵義會議的安全，中革軍委命令紅一軍團第二師第四團奪取婁山關，以防御川南之敵。1935年1月和2月，紅軍與國民黨黔軍在此展開兩次激戰。第一次戰斗，紅軍采取正面強攻與側翼迂回戰術，成功奪取關口。第二次戰斗更為激烈，紅軍偵察連夜間突襲，主力部隊猛攻制高點，最終擊潰敵軍五個團，為遵義戰役勝利奠定基礎。婁山關戰斗是紅軍長征中的關鍵勝利，展現了紅軍頑強的戰斗意志。</p> <p class="ql-block"> 我披著滿身霧氣攀至大尖山頂，這里有依毛澤東“長空雁叫霜晨月”之意建造的雁鳴塔和紅軍挖掘的戰壕，令人仿佛置身當年戰場，引發無限聯想。霧氣遮掩下的雄關峻嶺顯得朦朧模糊，山風陣陣，涼意襲人。記掛著山下的陳列館，我不敢久留，急忙下山，終于在關門前進入，匆匆拍下幾張照片，有打卡之嫌，如此敷衍頗有對不起這趟紅色之旅的負疚感，聊以慰藉的是如此尚算圓滿。</p> <p class="ql-block">當年戰場的戰壕</p> <p class="ql-block"> 參觀完陳列館，我打電話召來司機小哥。他曾在廣東佛山打工17年，與來自深圳的我們頗有緣分，交談間倍感親切。我們請他幫忙解決返程問題，先送我們到高鐵站，他答應加20元即可，價格十分合理，我們坐公交車來就花了14元。隨后詢問去遵義的價格，他起初因距離太遠不愿前往。我們知道要到晚上8點多才有一趟綠皮車經過，到遵義時已很晚，而小車僅需40多分鐘路程。我們再三請求，他最終答應，連同景區接送共收我們200元，前后三小時，不到百公里路程，對他而言也算一筆可觀收入，對我們則是解決了大難題，雙方都覺得合適。于是他載我們到婁山關南站取過行李，直奔遵義。因他對遵義道路不熟，加之我們預訂的酒店附近封路改道，在臨近目的地按導航提示沿單行道轉了三圈，依然沒能見到酒店，我主動提議讓他停車，我們自行導航前往酒店。下午6：30，我們告別了這位姓孔的熱心小哥。他初中文化，返鄉8年，經營農家樂和民宿，包吃住每人每月1800元，生意十分紅火，小倆口勤奮努力，日子過得非常愜意。若有機會，到他的民宿休閑避暑，住上一段時間，一定會別有一番趣味。</p> <p class="ql-block">婁山關戰斗中，紅十二團政委鐘赤兵右小腿負傷，后因感染被迫截肢，堅持用一條腿完成了長征，被稱為“獨腿長征的開國將軍”。</p> <p class="ql-block">大、小尖山之間的婁山關只有一條小路可通，兩邊是400多米的絕壁懸崖，可謂“一夫當關，萬夫莫開”易守難攻的險峻地形。</p> <p class="ql-block">橫跨大、小尖山隘口的鐵索“長空橋”</p> <p class="ql-block">大尖山頂上的雁鳴塔</p> <p class="ql-block">大尖山頂當年紅軍的戰壕</p> <p class="ql-block">1935年毛澤東創作的“憶秦娥.婁山關”書跡</p> <p class="ql-block">婁山關紅軍戰斗遺址陳列館</p> <p class="ql-block">婁山關往遵義的高速公路入口</p> <p class="ql-block">下午6點我們來到遵義市</p> <p class="ql-block">婁山關當地司機小孔和他的車為我們此行提供了熱情周到的服務</p>
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