從宜昌到豐都

馬也塵

①宜昌 　　很高興這次又與虹輝同行，虹輝是一位現代詩人，下面是我摘錄了他的幾句詩句；①我們進入花園， 要遠比這種現實浩大。 如同萬物輪回 ……。②離開故地，我們一生都是旅人 在難以抵達的地方 也難以返回 現在透過這玻璃房子 又一次，我們虛構了 自己的生活 ……。③他看見的那些建筑 倒印在水里。布羅茨基的威尼斯 一個巔倒的世界 使正確的事物開始坍塌 清冷的街道，一個流亡者 抵達了他自己的彼岸…… 怎么樣？是不是有點哲思的味道？是不是有點現實夢幻的境象。其實我更想告訴你的是，虹輝在外旅行時所寫的詩句，真滴句句是金句。我這樣捧他，是我的確在2019年和他一起去貴州隆里、鎮遠時就體驗見證到了，至此我深信，行走不單純開闊眼，不單讓詩人寫出金句，也可以讓我這樣的偽畫家，畫出讓你豎大拇指的畫作。預祝本次宜昌至重慶長江段古鎮自由行輕松愉快。二、準備出發 現在（4月10日晚8時），在我的畫桌上擺放了兩本地圖冊，一本有封面A3大小為去年購得，另一本小一點A4大小，封皮已經弄丟了，但內里的信息依然清晰。我查看了要去的第一站湖北宜昌，然后看到了姊歸、巴東，視線掠過省界向西是重慶界內的巫山、奉節、云陽、萬州……。隨著那條藍色的長江水道逶迤向西，更多的地名和人名在我腦海里涌現。想到了已故湘籍畫家鐘增亞，他畫的長江三峽速寫，一直是我摹寫的范本。我還想到或者說見到了許多的古人，他們劃著帆船，喝著酒畫著畫、寫著詩，聆聽江岸山嶺溝壑中傳來的猴群的戲鬧聲。確實，這些古板印象千百年來，在書籍中影視里，實屬”早聞其名"只差這”見一面"了。 　　昨天下午很早就到了火車站，畫速寫若干。 K502次車共17節車廂，估計坐位車廂少得”看不見"，我滴鋪位是17下，可是我弄錯了躺在16下，直到真正的主人從常德上來方才發覺，轉到17下與虹輝面對面聊天，聊綠皮火車、聊前列腺，看到他大把的吃保健品就有一種也要買的愿望，七七八八聊了許多，唯獨沒有聊詩和遠方，早幾年我們還爭論過”文藝為人民服務"，此時躺在綠皮火車鋪位上，身體隨著車廂的搖晃，那種感覺就象睡在搖籃里。火車提前了幾分鐘到達宜昌，出站的人很少，現在的人都視深夜到達目的地為不是好時候。我們沒有在手機上訂住宿，出站到達站前廣場便被”接客"的男女圍獵，隨便從了一男子，上了他的小電"驢"，拉到一寂靜的小區，嗯，一切都還 昨天下午很早就到了火車站，畫速寫若干。 K502次車共17節車廂，估計坐位車廂少得”看不見"，我滴鋪位是17下，可是我弄錯了躺在16下，直到真正的主人從常德上來方才發覺，轉到17下與虹輝面對面聊天，聊綠皮火車、聊前列腺，看到他大把的吃保健品就有一種也要買的愿望，七七八八聊了許多，唯獨沒有聊詩和遠方，早幾年我們還爭論過”文藝為人民服務"，此時躺在綠皮火車鋪位上，身體隨著車廂的搖晃，那種感覺就象睡在搖籃里。火車提前了幾分鐘到達宜昌，出站的人很少，現在的人都視深夜到達目的地為不是好時候。我們沒有在手機上訂住宿，出站到達站前廣場便被”接客"的男女圍獵，隨便從了一男子，上了他的小電"驢"，拉到一寂靜的小區，嗯，一切都還能夠接受！洗了一個熱水澡，入睡已過十一點，一覺醒來撒尿時已經早上六點多鐘了。 4月13日上午11點乘大巴，從宜昌至姊歸縣游客中心已是12時，入住城市塊捷酒店，午餐后休息至下午3點，參觀移民博物館，橫過冮邊大道是天問公園。寬廣的江面似湖，似海，唯獨不象冮河，近岸泊滿了"豪橫"的游輪，去游客中打問從宜昌至姊歸一日游255元。 公園盡頭望得見三峽大壩，三峽大壩的高程為?185米?，水面到壩頂的高度是a米。當水面上升0.2米時，水面以下的大壩高度為185-a+0.2米。? 上面這段話復制至百度，后面這應該是個數學公式，完全不曉得怎么應用，望曉得的專家老師解答。 圖片中遠處那線白色就是三峽大壩，我非常想到大壩上，特別是大壩里面去瞧瞧。在三峽移民博物館有一段視頻稱三峽水利工程為"國之重器"！器，指寶器。鼎彝等傳國之重器。亦指政權。百度那里還有許多解釋，而我在沒有翻看到這些詞句時，就只會用雄偉壯觀這些蒼白的詞來描述這讓我敬仰的奇跡。 才飲長沙水，又食武昌魚。萬里長江橫渡，極目楚天舒。不管風吹浪打，勝似閑庭信步，今日得寬馀。子在川上曰：逝者如斯夫！風檣動，龜蛇靜，起宏圖。一橋飛架南北，天塹變通途。更立西江石壁，截斷巫山云雨，高峽出平湖。神女應無恙，當驚世界殊。 1925年毛主席描繪的三峽宏圖，一百年后的今天，AⅠ是這樣介紹三峽水利樞紐：橫亙西陵峽谷的鋼鐵巨龍，以中流砥柱之姿鎮守大江。它以181米高壩鎖住荊楚洪魔，為江漢平原筑起生命防線；以34臺巨型水輪機日夜轟鳴，年輸千億度綠電點亮半壁河山；更以千噸級船閘重塑黃金水道，讓萬噸貨輪直濟滄海。這道混凝土長城不僅鑄就防洪發電航運的世紀傳奇，更以水資源時空調配的智慧，潤澤北國旱地，成為中華民族偉大復興征程中熠熠生輝的國之重器，將大禹治水的夢想淬煉成可觸摸的現代史詩。 保安大哥告訴我，水下155米就是茅坪鎮。姊歸老縣城也淹沒在據此不遠的長冮上游。 博物館復制淹在水下的小鎮。 詩人開始動筆了，拜讀了，真不錯！但有些觀點不太認同，你也看看然后再交流或爭吵爭論。嘻嘻，生活可以如此有味。 說好了是旅行，就要警惕一不小心變成了旅游。旅行跟旅游的區別，是一種生活態度的區別。 盡量不去那些太商業太熱鬧的網紅景點，雖然一路上都有人推銷，但我知道我需要什么？不是高效率快節奏的那種旅游生活，而是去乘坐一列空蕩蕩的綠皮火車搖搖晃晃地行走。 到了一個地方后，先躺平了再說，感覺好的話便多呆些日子，無非就是，每天可以喝一下午的茶，可以發現在一個陌生而安靜的窗口發發呆。讓生活慢下來。 尤其不要做什么攻略，如果預先設計好了行程和目標就太沒意思了，到了一個站點后，再去想下一個站點，信馬由韁地走，只有那種不確定性，那種未知的東西，才會在旅途中帶給你不斷的驚喜。? 相信?有條件浪費得起大把時間的人，才是生活上真正最奢侈的人。 　　明天早上7：20從秭歸乘大巴前往巴東，傍晚在江邊散步，見到練習龍舟的人群，時間真快又是一年賽龍舟了。 姊?歸與秭歸，實際上是同一個地方，沒有區別。?秭歸縣隸屬于湖北省宜昌市，位于湖北省西部，長江西陵峽兩岸，三峽大壩庫首。東與夷陵區交界，南同長陽土家族自治縣接壤，西臨巴東縣，北接興山縣，總面積2274平方千米??。 秭歸縣被譽為“中國臍橙之鄉”“中國龍舟之鄉”“中國詩歌之鄉”“中國民間文化藝術之鄉”“中國美食之鄉”和“中國最美外景地”??。 秭歸縣的地形地貌獨特，為大巴山、巫山余脈和八面山坳合地帶。長江橫貫縣境中部，流長64千米，將秭歸分為南北兩部，構成獨特的長江三峽山地地貌。境內地形起伏，層巒疊峰，地勢為四面高，中間低，呈盆地形??。上述介紹來自百度。 沒有進入屈原故里參觀，也沒有走近三峽大壩探究。 長沙至宜昌再到姊歸是一條非常棒的旅游線路，特別適合在校學生和中老年人，如果帶上一本《三國演義》邊走邊讀，那會是特別有趣的事情。 祝賀詩人本次出行的第一首詩誕生！此刻，他便是他自己的孤島…… 寫得真好！ 山城巴東⑤ 今天我不能用文字來描述我激動的心情，面對長江西陵峽和山城巴東這段行程的景色，盡管拍了許多照片，也畫了十多幅速寫，但總感到無法反映現實沖擊帶來的那種震撼。 明天開始西陵峽至巫峽的行程。本以為可以乘船，高鐵通車后航班取消了，明天就改坐高鐵，到巫山后可能有船往奉節，一切能如想到的那樣，一邊讀著“早發白帝城"，一邊尋找冮兩岸"猴子"的愿望就將成為現實。 朝辭白帝彩云間 千里江陵一日還 兩岸猿聲啼不住 輕舟已過萬重山 山城全是這種視野開闊的風景，有所不同的是，比建在山頂上的電梯房還要高的山處處都是。……。 　　第六天⑥ 上午10點19分從巴東坐高鐵至巫山，列車”棱"的一下，11點鐘不到巫山就到了！下午在住地樓下，畫聚在一起的人群，又畫層層疊疊的高樓，詩人拉肚子中飯都冒吃，還忙著打聽坐船的細節，真滴辛苦了。我卻便秘一周了，連續吃香蕉巴巴仍“歸然不動"唉！一聲嘆息。就這樣，我們開始了在巫山的日常……。 明天可以坐船去奉節，詩人說六點多一點點就要起床，還說航行中的船可以象"中巴"一般，隨時"踩一腳"靠岸接客，不足百里航程最多可停靠30個泊岸。此刻，我們都有一點期待那種”飄”在水中的感覺！ 　　小紅船過夔門⑦ 三峽大壩建成之后，長江宜昌至重慶近700公里的水道，就成了一個巨大的水庫。庫，本義為收藏兵車及其他武器的處所，后來泛指收藏各種物品。水庫，收藏水的庫，水，生命之源。 今天從巫山坐船到奉節，據說這一段水路是長冮三峽中最美的一段，當"小紅船"（注①）從”夔門"（注②）緩緩游過時，我有種想唱歌的沖動。注①船身涂成紅色，內飾簡單的鐵殼船，長冮三峽段兩岸人員來往的工具，當地人稱小紅船。注②夔，古代傳說中一種奇異的動物，似龍，一足。夔門，位于重慶市奉節縣瞿塘峽之西門，是長江三峽的西大門，也是三峽的起始點……。古代傳說中一種奇異的動物，似龍，一足。 詩人幫我拍攝了許多張照片，喜歡這幅有兩點，一是我背靠青山，悠閑自得”讀著手機"的樣子，很有時代的特點。二是，我一定要拿著這幅圖片給我女兒看，給我外孫、外孫女看，告訴她（他）們，長江的水從哪里來，又到那里去。告訴她（他）們，三峽大壩沒建之前，長江航道只能走”小紅船"這樣的小船，并且到夔門這里就上不去了，現在，萬噸級的混裝輪都可直達重慶。 已購明天去萬州高鐵票，到達萬州西沱古鎮就不遠了，西沱，詩人一路念叨著你的名字，他要在你那有"包漿"的桌面上寫詩。而我依然納悶，同樣是長在長冮岸邊，為什么不能乘船前往？三峽大壩，你是怎樣調排這大山大水大河！ 看完一座城⑧ 一天的時間”跑"完一座城，那是不可能滴。在奉節的26個小時，我感覺自己已經知道了這座城市的東西南北，感受到了這座城市的脈搏跳動。 用"溝"一個字可以來理解，概括看盡一座城。 ”小紅船"把我們運到奉節港，船一靠岸七八個”棒棒"沖進船倉……，來不及抓拍那"搶客"場景，留下了這張"棒棒"的工作照。 從"溝"底向上看是蘭天白云，從臺階上向下望是你我的來來回回。 從江邊港口開始，這樣供上下的臺階有五段，每一段長的約300級臺階，少滴不足百級。當一步一歇，氣喘吁吁”爬"到這里時，環顧四周上下打探，這座城市的市井煙火，百姓世像也就差不多看全了。 在小紅船上遇見詩人的四位浙江老鄉，又在奉節高鐵站分別，他們去重慶然后去西沱，我和詩人去萬州然后去西沱，我們還會再見。 　　萬州123⑨ 詩人在手機上訂了一間”便宜"房間，酒店距離車站也就幾百米，到店一看條件比想象的還要好。 今天（4月19日）上午搭乘公共汽車在城市里轉了一大圈，感受最深的是山城交通環境的困難，如果是在這樣的道路上開車，那"上坡起步"的技術環節，對我是一個巨大障礙，看著都有些當心。 萬州城城北是新城區，城南為舊城區。詩人非常善于與人交流，公共汽車開出幾站就與一位老先生聊成了熟人，臨下車老人還熱情指點我們去這里那里玩，我一個地方也沒有記住。 萬州汽車南站是去西沱鎮的出發地，確認了每天去西沱有四班車，分別是上午8點11點，下午1點5點。 坐32路公交車返回酒店已經下午兩點，稍事休息詩人又去”天生天城"了，我則總結今天得到的點滴體會； 一、搭乘公共汽車前，先去超市買樣小東西換些零錢，然后搭上任意（有目的地更好）一臺從火車站始發的公共汽車，記住多少路車，便于返回時不坐錯車。 二、去往下一個目的地的票源、交通線路等信息一定要與參與人員直接核實。 西沱古鎮與萬州同屬重慶轄區，相隔也就五六十公里，但咨詢交通信息卻很不順暢。當看到萬州高鐵站右邊”游客集散中心"那幾個紅色的大字時，原來是沒有問對人。 三、明天要從萬州城北坐32路公交車，去城南的汽車南站。詩人說；公交車要在路上行駛1小時又20分鐘，我說，我們不趕時間，明天睡得自然醒，能夠坐上哪班車就是哪車……。 下午去菜市場畫速寫兩幅，想要表明的是，畫幅反饋的信息更有趣。 　　接近西沱⑩ 第一次聽到西沱這個地名時，我心里是一喜。西沱，沱江，水名。在四川中部，流入長江。可以停船的水灣。 上午11點，從萬州汽車南站乘班車至西沱古鎮。當無限接近，至置身西沱古鎮老街時，整個老街上下左右空無一人。那泛著青光的麻石臺階，不斷的向下延伸，抬頭望，不見天空的明亮。正午的太陽把房屋的輪廓投射在地面，墻面，與暗黑處形成反差，是恐怖片常見的畫面。 實在是不想走了，也是沒有選擇的在”泰和號"住了下來。下午我下到了”溝底"，見到了那太陽放肆映射下的長冮，突然一下子明白了，那一節節階挮不斷向上沿伸的歷史和現實意義。 傍晚七點老板走了，服務員也走了，上下三層客房和落滿樹葉的院子空空蕩蕩。詩人從”溝”的最高處吃米線回來說，路上、巷子里、房間里，四周空無一人有點嚇人！這，就是說好的詩和遠方？ 　　把你的倩影留下來＊① 今天上午畫了七幅速寫，感覺還是細節處理不到位，不耐看，透視與變形不熟練。 中餐與餐館老板、民宿老板等7人共享一只火鍋，說是臘豬腳火鍋，我就夾了一砣腳皮。翻滾的鍋湯里有東瓜？羅卜，還有豆皮、土豆、青菜等，桌上另兩樣菜是一碟蠶豆，一碟榨菜。推杯換盞過程之中，留下了飯店王老板和民宿趙老板的電話，還搶拍了兩張照片，還稀里糊涂講了一大堆屁話，飯后刷了五十元餐費。 今天（4月21日）是詩人的生日，他說，他一點也不想過生日。其實，望著古稀朝我們撲面而來時，比滴是誰更灑脫。虹輝兄Happy new year！ 不勝酒力，睡了一下午。詩人游街歸來，趁著余輝尚在，各自給詩和遠方發去了一幀倩影。特別告之捧讀的那本書，書名是《忽然人生》。 晚餐是詩人從最上一級臺階，打包帶來的牛肉米線。享受壽星的服務，謝謝了！ 　　四月22＊② 下了一整天的雨，雨不大。沒有風，也就沒有橫著落地的雨滴。雨聲鳥叫聲中有了一些寒意，不怕，我們帶了羽絨衣。 這里是西界沱，“沱”在重慶，是一種特殊的地名，代表回水灣。 明天去這"回水灣"的對面石寶寨，從那里去豐都鬼城。我想帶顆檳榔給鬼呷，鬼就不會吃我了！ 這是中午和晚餐的食物，“麻"是地域代表。整體滋味一般偏下，肯定不是川菜的精髓，是否與古鎮曾經的繁華一同沒落了？ 畫速寫三幅今天就這樣了。 　　忠縣＊③ 每到一個陌生的地方，總有一種方向難辨的感覺。此刻，盡管我已在百度上查到，忠縣位于長江北岸，但依據太陽下山的方位判斷，我此刻所處的忠縣石寶鎮卻在長江南岸。 從西沱（屬石柱縣）乘船，僅六分鐘便能抵達忠縣石寶鎮。石寶鎮除擁有獨特的古跡石寶寨外，其余風貌與其他三四線小鎮并無太大差異。下午漫步小鎮，發現其與西沱類似之處在于空房特別多。西沱的空房位于古街沿途兩邊，而石寶鎮不但空房多，街頭行人也稀少。我在留宿的客棧所在御印街，眾多空房映入眼簾，便畫下了這幾幅速寫。繪畫過程很輕松，有著一種邊走邊畫、走遍世界的感覺。 明日先前往忠縣縣城，再轉道去豐都。 目標＊④ 從宜昌沿長冮溯江而上，象玩跳子棋一樣，每天"跳"一個城市，豐都是今天要走的最后一個城市。 2010年之前，我就有要"走遍中國"這樣的計劃，時常做著行走的夢。07年曾騎摩托車從長沙去武漢，09年準備沿G107轉G109去內蒙古去看”遼闊美麗的草原"，那一次行程走到武漢就返回，原因是一個不大不小的意外，讓我產生了對”詩和遠方的"厭惡。2014年駕駛著我的第一臺汽車從長沙到太原轉了一圈。 這三次長途旅行，每一次都出了狀況，第一次是在"前不著村，后不著店"的途中爆胎了，第二次則撞碎了一飯店玻璃賠了5000元，第三次在山西陽泉，駕駛汽車撞斷路邊的道牌后，頂破了水箱的連接管。那一次拖車費400元，換一根水管26元，因沒有配件又等了一天。 隨著年歲的增長，養生替代了“詩和遠方”。當從姊歸看到三峽大壩的那一刻開始，心中便滿是震撼與感慨。那宏偉的建筑，宛如一條鋼鐵巨龍橫臥江面，攔截著洶涌的江水，將其化作源源不斷的電能，輸送到千家萬戶，點亮了半個中國的燈火，推動著時代的車輪滾滾向前。 而今，回首一路走來的旅程，雖有過挫折與意外，但更多的是沿途的風景與收獲。那些經歷，如同長江的波濤一般，在歲月的長河中翻涌，成為了我人生中不可或缺的一部分。它們讓我懂得，生活并非只有遠方的理想與浪漫，還有眼前的安穩與踏實。未來的日子，還有河西走廊，喀什老城，夏季的北方。960萬平方公里的美麗祖國，深深的吸引著我灸熱的心。相信心中有夢平凡抑或困惑的日子也能綻放出絢麗的光彩。而長江，依然會在這片土地上奔騰不息，帶著無數的故事，流向遠方，也流向每一個熱愛生活的人的心中。 明天將是回程的開始，”鬼城"不會多作停留，一切盡付冮水中。 一群群研學的小朋友，從長冮旁經過，他（她）們是長冮的未來，是壯美中國的未來。 　　名山在豐都縣，是"鬼城"所在地，在長江北岸，有204路公交車可以直達，還有渡船可供選擇。 等了很長時間公交車，未果！詢問路人甲乙，得到每一個小時才開一趟的結果，邃叫停了一臺的士，司機說；不打表，20元！ 門票收費90，我和詩人均以六十有五享受免費。 沒有上山實在是"半月板"退化有點痛，詩人上山來去不到一個小時返回。 關于“鬼，鬼城、鬼文化"等等，本想說說個人的觀點，通過翻閱Al，方才發現本人相關的認知，及乎就是一張白紙。錄轉以下文本與君共同學習。 因道教人物傳說：相傳漢代有陰長生、王方平兩人曾先后在平都山上修道成仙，白日飛升。至唐代，因有人誤將“陰”、“王”兩姓聯綴為“陰王”，于是名山就逐步被傳說附會為“陰王”（陰間之王）所居之地，即演變成“陰曹地府”的鬼都。 “曹"？“陰曹地府”中的“曹”指古代分科辦事的官署。這個解釋在多個可靠的搜索結果中都有提及，如《辭海》的解釋。這些解釋都表明，“曹”在古代有官署部門的意思，而“陰曹地府”中的“曹”正是基于這一含義，用來描述陰間的管理機構。? ……。還有許多就不再轉述了，明天回家見面再聊。

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從宜昌到豐都

馬也塵