家鄉的小站

晨曦

在我的家鄉坊子小鎮上，有一座小站——坊子火車站。坊子火車站座落在小鎮北面，一馬路東端，這里人來人往，車水馬龍，是小鎮最繁華的地方。小站是小鎮上的人們和附近工礦企業工人們以及周圍農村的村民們乘火車出行唯一的火車站。火車站始建于1901年，是德國人建的。膠濟線東起青島，西至濟南，小站位于該線中間。是膠濟鐵路上濟南去往青島的必經之地，也是青島乘火車去往全國各地的必經之站。坊子火車站1902年建成通車，最初為膠濟鐵路上二等火車站，是當年膠濟鐵路最繁忙的四大車站之一。 小站雖小，但是等級不小，當年是二等站。車站機構也健全，有客運部，貨運部，有站臺，有貨臺，有售票處，有候車室。還有軍供站，可以隨時給過路部隊供應飯菜。每當有客車進站時，站臺上會有鐵路飲食服務人員推著食品車出售各種食品。車站附近的人們和周圍村里的人有時會花五分錢買個站臺票，進站買不用糧票就能買到的包子、火燒等食品。小站還能給蒸汽機車上煤、上水?；疖囌旧线€建有一個大轉盤，火車頭開上大轉盤就能調頭。當年小站建成時，火車站建有大轉盤并能調頭的功能在其他火車站是少有的。小站前面有一個不大不小的廣場，六七十年代，廣場上很少見到有汽車停放，但是會有接送站的馬車或小推車。小站對面有一個旅館，里面有客房，可以住宿。緊挨著旅館是一個劇院，叫光明戲院，是坊子鎮上五六十年代唯一的一個劇院。我第一次在劇場里看戲，就是我六歲那年在光明戲院看的戲劇《梁山伯與祝英臺》。 小站雖小，但是這里的鐵路線卻連接著祖國四面八方、連接著五湖四海。小站，是我第一次乘坐火車的車站，上世紀五十年代末，我的父母親帶著我就是從坊子火車站第一次乘火車到市里去玩的。雖然從小鎮到市里只有三十多里地的路程。因為那時候不通公交車，所以只能乘火車去。那年，我只有四五歲，在我的記憶中，隱隱約約記得火車的車廂象個大房子，在里面可以走來走去，好寬敞。 小站是我離開家鄉，投戎戍邊的起點，是我乘坐軍列的始發火車站。1969年12月5日，我身著綠軍裝，從坊子小站乘坐軍列，離開了生我養我的父母親，奔赴軍營。經過三天三夜的顛簸，我來到了祖國的東南沿海福建前線陸軍第29軍，開始了我的軍旅歲月，在軍營里，我積極參加各項軍事訓練，摸爬滾打，不怕苦，不怕累，逐步從一個農村孩子成長為一個優秀的解放軍戰士。日日夜夜為祖國站崗放哨，把我的青春歲月獻給了軍營，獻給了我國的國防事業。六年后的1975年 3月，我光榮退役了，我脫下軍裝離開了軍營，軍列又把我從我的第二故鄉平平安安的送回到了當年我離開家鄉的小站——坊子火車站。在小站上，我又吃了小站為我們退役軍人準備的飯菜，也是我吃的最后一頓軍糧。從此，我走上了新的工作崗位。 我從部隊退伍回到家鄉后，就在小鎮附近的一家大型國企工作了。因為工作的需要，我經常外出參觀、學習、觀摩。每次外出也都是從小站——坊子火車站乘火車出行。我兩次上濟南學習優秀文藝節目，一次去北京觀摩全國曲藝調演，兩次到青島觀摩學習青島市職工文藝匯演，五次參加全省職工文藝匯演，一次參加全省歡笑曲藝節，一次全國煤礦藝術節，還有歷次去省城開會，去兗州、新汶、棗莊、淄博、肥城等礦務局參加全省煤炭系統職工文藝匯演，都是從小站——坊子火車站乘火車啟程，返回時，又都是在坊子火車站下車。 小站雖小，作用不小。小站雖小，利國利民。小站雖小，卻為坊子的工農業生產做了貢獻。也為我國的社會主義現代化建設做出了不可磨滅的貢獻。1984年，隨著坊子煤礦煤炭產量的逐年減少，膠濟鐵路拐了80多年的彎被拉直。復線改造后，火車從青島出發，經濰坊、淄博直達濟南，不再繞經坊子。1984年7月3日，最后一列客運車駛離坊子火車站。 圖片來自網絡，感謝原作者。如有侵權，告知即刪！

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