歲月長卷我的人生之路

大雁高飛

清晨，我站在鴨綠江邊，望著對岸的朝鮮。江水依舊，青山依舊，只是當年那個在江邊撿石子的孩童，如今已是古稀之年。江風吹動我的白發，記憶如潮水般涌來。 　　我叫王景延，別名王大雁，熟悉的人都喊我大雁。生于1953年寒冬，如今已是七十三載春秋。回首往事，恍如昨日。 　　我的根在鴨綠江畔。我的童年記憶，一半留在爺爺奶奶家，那是寬甸縣古樓子鄉南荒溝村，距離丹東市區30公里。鴨綠江就從門前流過，江水悠悠，四季變換，江水清澈見底，江面上時常漂著朝鮮的木排。奶奶常說，這條江見證了多少悲歡離合。江邊是我兒時嬉戲的天地，那滔滔的江水聲，是童年最美的背景音樂。另一半記憶，藏在姥姥家所在的虎山鄉虎山村，現在那兒可是明長城東端起點，小時候在那古老的城墻邊奔跑玩耍，曾數次在城墻邊上的〝一步跨〞江叉里摸菱角…古老的城墻承載著歷史的厚重，也成為我童年探索的神秘之地。兩處相距不過二十里，卻承載了我整個童年。從未想過這段經歷會成為日后最難忘的回憶。 　　鴨綠江的水依舊在流淌，江面上泛著粼粼波光。我站在江邊，望著對岸的朝鮮，恍然間仿佛看見了那個背著書包、踩著露水去上學的自己。七十多年光陰，就這樣在指縫間悄然流逝。 　　1959年秋，在姥姥家，只有7歲的我背著母親縫制的布書包，走進了長城腳下的虎耳山小學。開啟了求學生涯。那時候的學校雖質樸，桌椅有些破舊，但那是我求知的起點。教室里滿是求知的氛圍。那時的教室是土坯房，窗戶糊著油紙，陽光透進來，在地上灑下斑駁的光影。學校后山的刺槐花特別甜，以至于我吃了一書包，藥迷糊了…… 　　兩年后我轉學到了奶奶家古樓子鄉南荒溝小學，新環境并沒有讓我感到陌生太久，因為這里有著熟悉的鄉音和親切的面孔。每天要沿著江邊的小路走上六里地上下學。那時的教室是土坯房，冬天要自己帶柴火燒爐子。看江水漲落，聽漁歌唱晚。江風裹挾著水汽撲面而來，我的布鞋總是沾滿露水。每天除了背著書包，還要提著罐頭瓶裝的菜粥當做午飯，冬天在教室里磚爐子上熱一熱，不小心瓶就過熱掉底了，需餓肚子一天… 　　命運像江水一樣起伏。1962年，我隨父母工作調動，開始了輾轉求學的日子。從紅石中心校轉到灌水中心校，再轉到雙山子中心校，書包里的課本越來越重，腳下的路卻越走越遠。每一次轉學都是一次成長的蛻變，我努力適應著新的老師和同學，汲取著知識的養分。 　　1965年秋，我以13歲的年紀考入灌水中學（當時灌水、雙山子、八河川三個鄉只有一所中學）。記得入學考試那天場景至今歷歷在目。我和王鐸（從丹東市交通局副局長任上退休）兩人用小楷毛筆答卷，墨香氤氳中，仿佛看到了未來的模樣。那一筆一劃傾注著我們對知識的敬畏，也正因如此，我們被破格錄取，這份榮耀成為我學習生涯中的一抹亮色。 　　在灌水中學只平靜的讀了一年級，就要升到二年級的時候，時代的浪潮很快打碎了平靜。文革期間，我因畫漫畫被校長叫去談話。他說：“別畫我了，回家看看你爹你媽挨沒挨批斗吧？” 回到雙山子家，我看到當副書記的老爸和當副鄉長兼婦聯主任的老媽均已停職，親眼目睹批斗會場面，所幸他們沒挨打，沒掛大牌子，沒戴大紙帽子，沒游街，他們站在臺上，低著頭。我躲在人群后面，緊緊攥著拳頭，卻無能為力。但那種壓抑的氛圍至今仍刻在我的心頭，讓我感受到時代的動蕩與無常。那些刺耳的口號聲至今仍在耳邊回響。好在父母沒有遭受更大的苦難，這讓我在動蕩中仍存一絲慶幸。 　　15歲那年，初中畢業返鄉。我開始了在生產隊的勞動。清晨四點就要起床，踩著露水下地。鏟地時手掌磨出了血泡，割豆子時腰疼得直不起來。每一項農活都充滿了艱辛，秋收時的勞累至今難忘，每天卻只能評6分（滿分12分）。為了趕牛爬犁往地里送糞，我討好隊長，只為能得到一份輕快活的安排。 　　為了多掙每天3毛錢補貼，我瞞著家人去大隊煤礦挖煤。那黑暗潮濕的礦井里，滿是生活的苦澀。記得第一次下井時，漆黑的巷道里只有礦燈的光亮，煤灰嗆得人喘不過氣…還經常出事故！父母知道后，心疼我，把我安排到鄉磚瓦廠學燒窯。那時的窯洞熱得像蒸籠，汗水滴在磚坯上，瞬間就蒸發了。后來還在鄉綜合廠榨油坊、烘爐干過一段活。 　　17歲那年，我到灌水搬運站做飯、卸小火車煤、裝木材…每天累的倒頭就睡。但我始終沒有放棄畫畫，那是我的夢想。疲憊的身體里始終燃燒著對藝術的向往。終于，我鼓起勇氣托人引薦，拜在丹東市元寶區文化館徐倫老師門下學畫畫。在畫筆與色彩中，我在艱苦生活中找到的一絲慰藉，用畫筆描繪著心中的夢想。我找到了片刻的寧靜與快樂。 　　1971年，18歲的我迎來了人生的轉折。進入剛籌建的寬甸洗煤廠當民工，在塵土飛揚中揮灑汗水。次年改名為丹東洗煤廠。我也轉為國營正式工。八年光陰，我從操作工干到采購員，從鍋爐工做到工會干事。1976年我偷偷學會了開車，考取了駕照…我像一塊海綿，貪婪地吸收著各種技能，每一個崗位都是一段獨特的經歷，也讓我變得更加成熟穩重。一步一步地走來。 　　1979年，我調轉到丹東煤炭局汽車隊，開始了駕駛員的生涯。最開始在技術科管油料兼開油罐車，一段時間后，正式上崗開遼寧一號，也就是俗稱的遼老大拖掛貨車，每天從煤礦往洗煤廠或灌水火車站運煤。那時候，握著方向盤，看著窗外的風景，心中滿是對未來的憧憬。每天在公路上奔波，見證著歲月的流轉。 　　1981年，我調轉到寬甸汽車隊（丹東第一運輸公司第七汽車隊），在大型運輸企業從事駕駛員工作。我不甘落后，起早貪黑，笨烏先飛，扎實拼博，吃苦耐勞，在蜿蜒的山路上往返，車輪碾過的地方，都留下了奮斗的足跡。只經過兩年的努力，就在全公司500多輛客貨車輛，上千名駕駛員中脫穎而出：從1983年開始，我連續三年在全市區單車利潤斬獲第一名；節油數量全市區第一名；在1984年全市區貨車駕駛節油大賽中榮獲第一名；在遼寧省駕駛員節油競賽中獲得第二名。連年被評為公司先進工作者、公司標兵，1985年還被評為丹東市先進工作者。工資3年漲了六級（3％指標漲三級，特別獎勵三級），連續五年被市政府授予丹東市節能積極分子，還獲得了遼寧省先進文明駕駛員的稱號。丹東日報社記者和平連續跟蹤報道我的事跡，那是我職業生涯中最輝煌的時刻，也是我努力奮斗的見證。那些獎章獎狀和證書，至今還珍藏在家中的箱子里。 　　1989年，我調入丹東市內，在丹東第一運輸公司工會技協工作，新的工作環境讓我接觸到不同的人和事，也拓寬了我的視野。 1993年，四縣5個車隊脫離市管后，公司更名為丹東客運公司，機關人員大幅削減，我毅然下海承包客運線路，我的人生又翻開了新的一頁。先后新開辟了丹東 - 北京、丹東 - 天津、丹東 - 哈爾濱、丹東 - 大連開發區、丹東 - 山東臨沂、丹東 - 青島六條營運線路。每一條線路的開辟都傾注了我的心血，從親自考察、辦手續，到購車輛，直到通車，每一個環節都親力親為。最多時我擁有14臺臥鋪大客車，車輪滾滾，載著無數人的夢想駛向遠方，在客運市場上闖出了一片天地。然而，疫情的爆發給客運行業帶來了沉重的打擊，北京、天津、青島線路停運，現在仍在營運的只有丹東到臨沂和大連開發區線路，它們已經運營了30年，見證了客運行業的興衰變遷。 　　2006年，丹東客運公司被遼寧虎躍集團收購，全員買斷工齡，公司補償給7萬多元，那時我53歲。2008年，我正式退休，本以為會過上悠閑的退休生活，卻被沈陽市一私企老板聘用，在遼寧巨能集團公司一干就是13年沒挪地方。在那里，我繼續發揮著自己的余熱，與同事們共同奮斗。2021年6月，和我同齡的老板突然去世，我也徹底回家休閑養老，結束了忙碌的職業生涯。 　　如今，我定居在丹東市，常常坐在鴨綠江邊，看夕陽西下，江水東流。那些奮斗的歲月，那些起起落落，都化作了江面上粼粼的波光。我這一生，就像一只大雁，在時代的天空中翱翔，時而迎風而上，時而順流而下，但始終沒有迷失方向。 　　江水依舊，歲月如歌。那些艱難與榮耀，那些淚水與歡笑，都化作了生命中最珍貴的記憶。我想告訴年輕人：生活或許艱難，但只要心中有光，腳下有路，就一定能走出屬于自己的精彩人生。七十年的人生，就像這江水一樣，有過湍急，有過平緩，但始終向前。那些艱難歲月教會我堅韌，那些奮斗時光讓我懂得珍惜。現在的我，終于可以靜下心來，細細品味這一生的酸甜苦辣。 我的經歷，或許平凡，卻是我最珍貴的人生印記。我這一生，無悔。 2025年清明節寫于丹東

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