曾經(jīng)的上海第一條淞滬鐵路線

上海旭日東升

美篇昵稱：上海旭日東升美篇號(hào)：13961788攝影/文字：上海旭日東升 1876老站創(chuàng)意園位于上海虹口區(qū)大柏樹商業(yè)圈附近，老站創(chuàng)意園原為1876年通車運(yùn)營(yíng)的淞滬鐵路江灣站舊址，是中國(guó)第一條商業(yè)運(yùn)營(yíng)的鐵路，當(dāng)年海運(yùn)來(lái)滬的物資就是從吳淞口經(jīng)由淞滬鐵路運(yùn)往市區(qū)的，它和上海風(fēng)雨同舟已有140年之久了。在滄海桑田的巨變之中，淞滬鐵路見證了上海城市的百年變遷。也經(jīng)受了淞滬會(huì)戰(zhàn)炮火的洗禮。為上海的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展作出過重要貢獻(xiàn)。 2011年，上海虹口區(qū)江灣鎮(zhèn)街道在此設(shè)立遺址紀(jì)念地，將原先一段因建設(shè)軌交3號(hào)線而廢棄多年的淞滬鐵路鐵軌進(jìn)行了修繕，并引進(jìn)了火車頭和數(shù)節(jié)車廂，再現(xiàn)當(dāng)年車站的情景，用來(lái)紀(jì)念上海第一條淞滬鐵路線。 史料記載，1872年，淞滬鐵路第一期工程的終點(diǎn)站就設(shè)在江灣鎮(zhèn)。1874年，由英商怡和洋行集資興筑鐵路，1876年7月3日，從天后宮北（今河南北路、塘沽路口）到江灣段正式通車，1876年12月1日，全長(zhǎng)14.5公里的中國(guó)第一條鐵路﹣﹣淞滬鐵路全線建成通車。淞滬鐵路于1963年停止客運(yùn)，后為貨運(yùn)專線。經(jīng)過百余年的運(yùn)營(yíng)，上世紀(jì)90年代中期，淞滬鐵路南段（汶水東路﹣北站）被拆除，1997年建明珠線（軌交3號(hào)線）時(shí)這條鐵路最終完成了使命。 一段幽靜的樹蔭小路，一段鐵軌，一個(gè)火車頭，幾節(jié)車廂。這里是位于虹口區(qū)廣紀(jì)路汶水東路附近的淞滬鐵路江灣站舊址。 為了真實(shí)還原中國(guó)鐵路第一站的歷史風(fēng)貌，江灣鎮(zhèn)街道決定在舊址上恢復(fù)淞滬鐵路江灣站原貌，并將老式蒸汽機(jī)火車頭及火車車廂重新運(yùn)回車站原址，站臺(tái)修舊如舊。信號(hào)員雕像仿佛仍在行使指揮列車的使命。 地面上靜止的蒸汽火車頭和兩節(jié)綠皮車廂，頭頂上方是呼嘯駛過的輕軌3號(hào)線，一新一舊，一靜一動(dòng)，不同年代的列車交相呼應(yīng)，讓人"穿越"到當(dāng)年淞滬鐵路江灣站忙碌的情景，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)實(shí)與歷史的完美交融。 綠皮車廂里是一家咖啡館。 咖啡館的內(nèi)景，在這里，你可以在周末的某個(gè)下雨天，來(lái)咖啡館翻幾本書，散懶的一個(gè)下午。 還有遺留的一段鐵軌。 當(dāng)然原本這里就有老火車站和抗戰(zhàn)遺址，有火車、有碉堡、鐵軌等，還是有點(diǎn)歷史感覺哦。總體覺得這里改造得蠻有時(shí)代感，適合飯后逛逛看看，很休閑，看著三號(hào)線呼嘯而過也是別有味道的。 1876是以火車為主題的創(chuàng)意園區(qū)，非常有年代感卻又感覺跟周遭融為一體，這邊人并不是很多，處處都可以成為拍照留念的地方。 也有許多外國(guó)友人光顧這里。 烈日下，廣場(chǎng)里幾乎沒有閑散的人，都躲進(jìn)了園內(nèi)的餐廳酒吧咖啡館甜品店，一派悠閑在其中。 這里是借助于淞滬鐵路建于1876年這一概念開發(fā)的一個(gè)創(chuàng)意園區(qū)，主樓像是一座火車站的鐘樓。 原為上海市五金礦產(chǎn)進(jìn)出口公司倉(cāng)庫(kù)，舊庫(kù)房改建后的園區(qū)。 這里的特色就是集裝箱作為外面的結(jié)構(gòu)，很多集裝箱被刷上五顏六色，很鮮艷奪目。為周邊環(huán)境增添了不少年輕時(shí)尚的氣息。

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