谷雨時(shí)節(jié)鳥歸巢

星明

谷雨，是春季的最后一個(gè)節(jié)氣。谷雨取自“雨生百谷”之意，這個(gè)季節(jié)降水明顯增加，中原地區(qū)秧苗初插、作物新種，最需要雨水的滋潤(rùn)，降雨量充足而及時(shí)，能使谷類作物茁壯成長(zhǎng)。谷雨與雨水、小滿、小雪、大雪等節(jié)氣一樣，是古代農(nóng)耕文化對(duì)于節(jié)令的反映。谷雨時(shí)節(jié)，通常來說在中國(guó)南方地區(qū)，開始明顯多雨，而特別是華南，一旦冷空氣與暖濕空氣交匯，形成較長(zhǎng)時(shí)間的降雨天氣。秦嶺—淮河是南方春雨和北方春旱區(qū)之間的過渡地區(qū)，從秦嶺-淮河附近向北，春雨急劇減少。我們所旅居的海南四月沒有這種氣象規(guī)律，則是直接進(jìn)入了夏天。 今年在谷雨節(jié)氣前后，國(guó)內(nèi)天氣有些反常。受高空冷渦和地面氣旋的共同影響，理應(yīng)春暖花開的四月中下旬，東北地區(qū)開始出現(xiàn)大范圍雨雪天氣過程，多地再次披上銀裝。剛剛吐露新芽的樹木枝頭掛滿白雪，這輪雨雪天氣伴隨的10℃至14℃的降溫，使氣溫重新回到零下；華北地區(qū)多地大風(fēng)持續(xù)，中央氣象臺(tái)繼續(xù)發(fā)布大風(fēng)橙色預(yù)警。其中，內(nèi)蒙古中部、山西中北部、河北北部、北京西部山區(qū)等地局地陣風(fēng)11級(jí)以上；11-12日河南遭遇極端大風(fēng)。春天大風(fēng)頻繁的原因據(jù)說主要有兩個(gè)：一是大范圍冷暖氣團(tuán)交換頻繁。二是與高空大風(fēng)能量向地面?zhèn)鲗?dǎo)有關(guān)。我們旅居的海南在谷雨的季節(jié)，氣溫呈現(xiàn)逐日攀升的態(tài)勢(shì)，天氣愈發(fā)炎熱。在4月18日至20日期間，海南島西北地區(qū)氣溫高企，最高氣溫到了37°C，部分地區(qū)突破38℃。海南牛嶺以南最高氣溫雖稍低，但也維持在32 - 34°C。夜間，氣溫雖有所下降，但中部和西部?jī)?nèi)陸地區(qū)最低氣溫仍為22 - 24°C，其余地區(qū)在25 - 27°C之間。這樣的高溫天氣，給人們的日常生活和戶外活動(dòng)帶來了一定影響，特別是像我們這些旅居在這里的海南北方候鳥，明顯覺得不適應(yīng)。只能是白天躲在房間里，早晚出來活動(dòng)、納涼。實(shí)際上，在海南到了4月中旬，旅居在這里的候鳥人群大部分已經(jīng)離島。大街上、市場(chǎng)里、超市中的人明顯少了許多，有的商家關(guān)門歇業(yè)，還有的店鋪連忙轉(zhuǎn)讓。小區(qū)的路上人少，廣場(chǎng)上無(wú)人、噴泉水池沒水、車位空閑、就連人工湖水位也下降了不少。一棟棟住宅樓安靜肅穆，一排排窗戶都拉上了布簾，到了晚上，幾百戶的大樓，亮燈的也只是兩三家的樣子。繼續(xù)留在這里的大部分是康復(fù)休養(yǎng)的、個(gè)別租房沒到期的，還有就是老家氣溫不高的東北、西北的候鳥人群。站在樓上向外看，院子里面活動(dòng)的人很少，大部分是拄著棍的、坐輪椅的和推助力車的人們。 　　谷雨這個(gè)季節(jié)，海南進(jìn)入了炎熱的氣候，白天熱浪滾滾，令人難奈。北方的溫度也有了上升，估計(jì)已經(jīng)告別了寒冷的天氣。海南北方候鳥返鄉(xiāng)進(jìn)入高峰時(shí)期，北上的火車一票難求，飛往東北的機(jī)票價(jià)格持高不下。無(wú)論怎樣，我們覺得是到了回家的時(shí)候，連忙讓兒子在網(wǎng)上定了返程的機(jī)票。雖然票價(jià)比往年有些貴，也只能是面對(duì)。我們選擇的是南方航空公司，這是一家國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)、安全的大公司。航班是三亞飛哈爾濱時(shí)間最好的班次，直飛不經(jīng)停。早上在保亭吃早餐，中午登機(jī)吃午餐，下午到家吃晚餐。不用起早也不用貪黑，不破壞生活規(guī)律，多花一點(diǎn)錢也是值得的。 谷雨的次日，4月21日早上我們正常起床，關(guān)閉了門窗、水電，整理好行裝，準(zhǔn)備出發(fā)。長(zhǎng)途旅行，還是要有點(diǎn)儀式感，按照“上車餃子、下車面”的習(xí)俗，我們下樓在“吳記水餃”點(diǎn)了餃子，連湯帶水一碗下肚，還是蠻舒服的。回家后進(jìn)行了最后一次檢查，通知物業(yè)切斷家中的水電，確保安全。我們走出電梯，拖著行李，院子里的鄰居們看到后急忙涌上前來送行。我們登上在寶哥車隊(duì)預(yù)定的汽車，打開車窗，向朝夕相處的鄰居們揮手再見。由于是候鳥返程高峰，司機(jī)又在響水的壹山郡小區(qū)接了一對(duì)雙鴨山的夫妻共同拼車前往三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)。汽車出了縣城，行駛在山海高速公路上，車窗外的風(fēng)景像一卷快速展開的畫卷。看橡膠林連綿成綠色的波濤，看檳榔樹在風(fēng)中搖曳出細(xì)碎的陽(yáng)光。遠(yuǎn)處山巒的輪廓被云霧暈染成水墨畫，而近處果田里驚起的白鷺，揮動(dòng)的翅膀?yàn)榘察o的畫面增添了生動(dòng)與活潑。車輛進(jìn)入G 98環(huán)島高速，車輛多了起來。經(jīng)過大矛隧道時(shí)有些塞車，那里正在在修雙向通道，估計(jì)秋天到來的時(shí)候，環(huán)島高速就會(huì)更加暢通。司機(jī)在荔枝溝下了高速，當(dāng)汽車掠過最后一片椰林，我突然感覺到了這個(gè)島嶼的溫柔和風(fēng)情，還真是有些依依不舍。一個(gè)小時(shí)的車程順利到達(dá)了機(jī)場(chǎng)，在三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)感受到了一個(gè)退伍軍人的光榮。辦理登機(jī)時(shí)，機(jī)票上就貼上了軍人優(yōu)先的標(biāo)志。在頭等艙通道進(jìn)行安檢，到達(dá)213登機(jī)口優(yōu)先登機(jī)。當(dāng)我們每每享受優(yōu)先待遇的時(shí)候，心中都會(huì)涌起一股暖流，這是一分尊重與關(guān)懷，更是一種社會(huì)的進(jìn)步。我們走上飛機(jī)時(shí)，機(jī)艙內(nèi)還空空蕩蕩的，隨著大批旅客的登機(jī)，機(jī)艙內(nèi)滿滿的候鳥老人，幾乎是一片銀發(fā)世界。七、八十歲的是大部分，九十多歲的為數(shù)不少。他們有的坐著輪椅，有的帶著保姆，結(jié)束了避寒的生活，高高興興把家還。由于飛機(jī)晚到的原因，CZ6147航班在三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)晚點(diǎn)半個(gè)小時(shí)12:45起飛，開啟了五個(gè)小時(shí)的飛行旅途。一路上飛行平穩(wěn)，沒有遇到很大的顛簸，見到的是航空服務(wù)人員的忙碌。?他們主動(dòng)介紹乘機(jī)安全知識(shí)，為旅客送毛毯、調(diào)燈光、送餐送水，來回巡視，觀察旅客的情況，及時(shí)解決旅客們提出的問題。我深深的體會(huì)到在各種交通工具中，民航的服務(wù)是一流的。這個(gè)高水平是細(xì)心與溫度的結(jié)合，表現(xiàn)在乘機(jī)流程的每個(gè)環(huán)節(jié)都科學(xué)、合理，每個(gè)服務(wù)細(xì)節(jié)都體現(xiàn)出專業(yè)、熱情。?民航工作人員是我們這些避寒老人空中返鄉(xiāng)旅程的守護(hù)者，讓我們的空中旅行更安全、更舒適、更安心。 　　飛機(jī)于17:25晚點(diǎn)10分鐘，在哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)安全降落。不見了三亞的晴空萬(wàn)里、艷陽(yáng)高照，只有陰雨漣漣，寒風(fēng)迎面。旅客通過廊橋下機(jī)，走行八分鐘去取行李，兒子在出閘口迎接我們的回來。汽車走進(jìn)市區(qū)，春天的氣息悄然來到我們身邊，微風(fēng)輕輕吹過，帶著些許冬季的余寒，路兩旁的樹木枝條隨風(fēng)搖曳，還沒有冒出嫩芽。從綠色的海南島來到蒙籠的哈爾濱，仿佛有“冷風(fēng)嗖嗖逆春行，陰雨連綿倒春寒”的感覺。在北方地區(qū)，谷雨是“終霜”，萬(wàn)物充滿著生命活力蓄勢(shì)待發(fā)，預(yù)示著美好的春天馬上就要到來。 在回家的路上，兒子帶著我們來到一家薩達(dá)姆蘭州牛肉拉面館，每人吃了一碗熱湯面。這西北的小吃，不但品嘗了風(fēng)味，填飽了肚子，溫暖了身子，還寓示著這4000多公里長(zhǎng)途旅行的順利結(jié)束。在海南旅居是追逐遠(yuǎn)方，隱在陌生的風(fēng)景里。可當(dāng)風(fēng)塵仆仆地推開家門，熟悉的空氣涌來，親切感覺才明白，真正的意義不在回家，而在歸來后的沉淀。回家，不是終點(diǎn)，而是帶著遠(yuǎn)方的饋贈(zèng)繼續(xù)生活。在海南保亭環(huán)境優(yōu)美、空氣新鮮、溫度合適、鄰居熟悉，就是有自己的房子，也沒有真正的歸屬感。候鳥在遠(yuǎn)方，而家，哈爾濱的家，才是出發(fā)和回歸的理由。祝愿：歲月靜好，身心健康、萬(wàn)世太平。

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