我的抖記

水滴

十三年光陰流轉，我的摯友小邁，以20萬公里的堅實履痕，丈量著祖國的壯美山河。從五臺山的晨鐘暮鼓中啟程，穿越北京的千年宮闕，漫步天津的海河之畔，泛舟白洋淀的碧波之上，駐足云崗石窟的莊嚴佛像前，奔赴滿洲里的邊境燈火，一路向北，踏過齊齊哈爾的廣袤雪原，沉醉呼倫貝爾的無垠草原，探訪沈陽的歷史遺跡，穿行包頭、呼和浩特的大漠駝鈴，馳騁通遼的遼闊原野。它，像一位忠誠的騎士，始終以激情澎湃的動力，陪我領略世間的萬千風景。每一次出發，每一段旅程，都承載著我們共同的回憶。而我，亦將它視作最珍貴的伙伴，精心呵護，悉心照料。然而，命運的無常總是猝不及防。就在今天，它意外受傷，看著它受損的模樣，我的心仿佛也被狠狠地揪了一下。那一道道傷痕，不僅刻在它的身上，更刺痛在我的心間。我多么希望，能替它承受這份傷痛，讓它盡快恢復往日的神采，繼續陪我奔赴下一場山海。 巴林小鎮的夜暮色漸濃，白日的喧囂悄然褪去，巴林小鎮在華燈初上時，迎來了獨屬于夜晚的浪漫與愜意。每日晚飯過后，空氣中還飄散著飯菜的香氣，小鎮的居民們便紛紛走出家門。街道兩旁的路燈次第亮起，暖黃色的光暈如同溫柔的眼眸，凝視著這方天地，為夜色增添了幾分朦朧的美感。街道上，涌動的車流宛如一條璀璨的銀河，車燈連成閃爍的光帶，在夜色中緩緩流淌。汽車有序穿梭，發動機的轟鳴聲與輪胎和地面摩擦的沙沙聲交織，奏響一曲獨特的城市樂章。居民們悠然漫步，享受著這悠閑時光。老人們拄著拐杖，緩緩前行，談論著家長里短；年輕的情侶手牽著手，在昏黃的燈光下，說著甜蜜的情話；孩子們嬉笑打鬧，追逐著彼此，清脆的笑聲回蕩在小鎮的上空。路邊的商鋪燈火通明，櫥窗里展示著琳瑯滿目的商品，吸引著路人駐足觀賞。晚風輕拂，帶來絲絲涼意，吹走了一天的疲憊。在這夜色中的巴林小鎮，時光仿佛放慢了腳步，每一個角落都彌漫著寧靜與祥和，讓人沉醉其中，不愿離去。 1995年5月，我踏上工作崗位，自此與集通鐵路結下不解之緣。悠悠三十載，歲月無聲流淌，我有幸成為這條鐵路發展變遷的見證者、參與者與守護者。初入鐵路時，蒸汽機車噴吐著濃煙，發出鏗鏘有力的轟鳴，臂板信號機如忠誠的衛士，在風中指引列車前行。那時，每一次列車的安全通過，都凝結著無數鐵路人的心血。隨著時代的車輪滾滾向前，蒸汽機車逐漸退出歷史舞臺，被性能更優的內燃機車所取代；臂板信號機也完成使命，色燈信號機以更加清晰、直觀的信號，保障著列車的安全運行。如今，計算機聯鎖系統的應用，更是讓鐵路運輸邁向智能化、精準化的新階段。這三十年，不僅是鐵路技術的迭代升級，也是我個人職業生涯的完整寫照。曾經的青絲已染上歲月的霜華，眼角的皺紋里藏滿了故事。在無數個日夜堅守中，我經歷過寒冬的風雪，也感受過盛夏的驕陽；有過連續奮戰的疲憊，也收獲過圓滿完成任務的喜悅。但無論遇到多少困難與挑戰，我從未有過絲毫動搖，因為我深知，自己肩上的責任重于泰山。回首過往，我把青春與熱血都奉獻給了這片鐵路熱土。看著集通鐵路在時代的浪潮中不斷發展壯大，運輸能力不斷提升，服務水平日益提高，心中滿是自豪與欣慰。我無怨無悔，因為這里有我的奮斗，有我的熱愛，更有我一生難以割舍的鐵路情懷。未來，我仍將懷著這份初心，繼續為鐵路事業貢獻自己的力量。 集通鐵路，這條西起集寧賁紅站、東至通遼北站的交通干線，全長944.7公里，不僅是國內最長的合資鐵路，更承載著一段特殊的歷史印記——作為中國最后使用蒸汽機車的鐵路，直到2005年，所有蒸汽機車才完成使命光榮退役。我與這條鐵路的緣分始于1995年5月，初入職場便駐守好魯庫車站，投身鐵路信號維修工作。1998年，擔任車間主任（當時稱“領工員”），肩負起管轄伊河恩格拉站至上店站共11個車站信號維修的重任。那些年里，在蜿蜒的鐵道線上，我們兢兢業業、殫精竭慮，頂風冒雪排查故障，披星戴月檢修設備，用汗水守護著每一盞信號燈光的明亮，用堅守筑牢運輸安全的防線。時光流轉，隨著集通鐵路復線建設與電氣化改造的推進，曾經日夜守護的小站逐漸退出歷史舞臺，成為記憶深處的坐標。如今，當高鐵列車風馳電掣掠過草原，那些在蒸汽機車轟鳴聲中忙碌的歲月，那些與老站房、信號燈相伴的日子，是否還會在某個瞬間，喚起同樣投身過集通鐵路建設的你心底的共鳴？那段燃燒青春的歲月，早已深深鐫刻在鐵路發展的年輪里，成為我們共同的精神印記。 集通鐵路如一道深嵌草原的鋼鐵動脈，在“西煤東運”的時代洪潮中，曾以東西干線之姿肩負著能源流轉的重任。銹跡斑駁的蒸汽機車吞吐著白霧，煤水車里的烏金曾滾燙過無數個晨昏，當汽笛撕裂草原的寂靜，臂板信號機的紅黃臂桿便在藍天下劃出精準的弧線，宛如歷史巨筆在天地間揮毫的標點。草原的風掠過銹跡斑斑的蒸汽機車，金屬表面的苔痕里藏著半個世紀的日光。當第一縷蒸汽沖破安全閥，尖銳的汽笛聲便撞碎了草原的寂靜——那聲音像一把生銹的鑰匙，擰開了時光深處的鐵盒。臂板信號機仍保持著最后一道指令的姿勢，紅黃兩色在褪色的油漆里斑駁成老照片的底色，指針陰影里仿佛還晃動著搬道員褪色的制服。鐵軌在青草間蜿蜒成銀色的絲帶，車輪碾過枕木的咔噠聲，與遠處牧羊人揮鞭的節奏奇妙共鳴。白云在藍天上流淌成棉絮般的汽笛云，而扳道房窗臺上的搪瓷缸，還留著半枚被歲月風干的茶漬。那些在煤油燈下核對時刻表的夜晚，那些被煤煙熏黑的帆布手套，那些在暴雨中奔跑著轉換道岔的身影，都在鐵銹與芳草的氣息里漸漸沉淀成琥珀。歲月的塵埃爬上信號機的臂桿，將“開通”與“關閉”的指令鎖進銹蝕的齒輪。如今煤水車里的黑金早已沉淀成記憶的礦脈，扳道房的搪瓷缸里，隔夜的茶漬結成了褐色的時光標本。當最后一列蒸汽機車卸下編號牌，臂板信號機定格在“停車”的姿勢，像一位永遠佇立的哨兵，守望著鐵軌盡頭被白云淹沒的地平線。白云掠過車頭的銅鈴，驚起一串喑啞的回響。當最后一列蒸汽列車噴著白霧掠過彎道，臂板信號機的影子在草原上拉得老長，那些被汽笛聲剪碎的晨昏，那些在扳道器上結霜的年輪，都在“咔噠”聲里釀成了集通線上永不生銹的注腳，在藍天草原間靜靜訴說著關于堅守與告別的史詩。 大板至烏丹的這條路，恰似一條纏繞在記憶里的絲帶，這些年也不知往返奔波了多少回。大板至烏丹的公路像一道扯不斷的線，在歲月里纏成了盤桓心頭的結。車輪碾過的何止是瀝青路面，更是三十年光陰里數不清的晨昏往返。在大板工作將近三十載，可心里始終覺得自己是個異鄉客。那時的這條路，或許是通向工作的途徑，是連接故鄉與他鄉的紐帶。每一次踏上歸途，望著車窗外不斷后移的風景，心中滿是對家鄉的思念；而每一次返回大板，又帶著幾分無奈與悵惘。三十年間，這條路見證了我的成長與變遷。我從一個青澀的青年步入中年，臉上有了歲月的痕跡，心中也多了幾分沉穩與滄桑。這條路也在不斷變化，兩旁的風景也隨著季節更替變換著模樣。然而，不變的是我對故鄉的眷戀，是那種身處異鄉的孤獨感。盡管在大板有了自己的家，有了熟悉的朋友和同事，但內心深處總有一處柔軟的地方，留給遠方的故鄉。或許，每個人心中都有一個歸屬，無論在一個地方生活多久，只要那片土地不是生養自己的地方，就始終會覺得自己是個異客吧。 三十載時光把陌生熬成了習慣，卻始終熬不淡血脈里的牽念。每次歸途，四季景色漫過車窗，方向盤上的手總會不自覺握得更緊——烏丹的方向，有母親總也熱不夠的飯菜，有老屋抹不去的記憶。大板至烏丹的路還會繼續走下去，而我，也將在這來來往往中，繼續品味著異鄉的酸甜苦辣，珍藏著對故鄉的那份深深的思念。 1972年，我出生在驛馬吐這個小山村。模糊的記憶里也有清晰的沉淀，老屋門前的楊樹林是童年的翡翠王國——春日楊花似雪，我們蹲在樹下撿花苞串成"項鏈"，戴得滿脖子鵝黃；盛夏枝葉如瀑，蟬鳴穿過葉隙織成金箔地毯，我們躺在樹蔭下啃井水冰鎮的西紅柿，看白云在楊樹梢頭慢悠悠"散步"。村南的少浪河是流動的樂園，每逢暑熱，我們光著屁股扎進水里，摸魚時指尖觸到滑溜溜的石子，扎猛子嗆了水也要比賽誰潛得更遠，上岸后躺在河灘上曬肚皮，看蝴蝶蜜蜂在腿間飛來飛去。1990年，全家搬走，離開了18年生我養我的小山村，那時不懂，這一腳踏出的何止是村莊，更是三十五年的光陰河流。今歲五月，我駕車駛入村口，楊樹林已稀疏成幾棵孤樹，枝頭的嫩葉像當年我們夠不著的星星。車子穿過老街老巷，驚飛幾只麻雀，青磚房代替了土坯墻，巷道里停著幾輛轎車，卻不見了當年追著我們跑的黃狗。微風掠過楊樹林，帶來熟悉又陌生的草木香。遠處的小河雖已不再奔流，但某個瞬間，我仿佛又聽見玩伴們的笑鬧聲從時光深處傳來，驚飛了枝頭的麻雀。原來有些東西從未真正離去——是楊花落在發間的溫柔，是河石上永不褪色的童真，更是無論走多遠，都能在記憶里溯流而上的，那片永遠蔥郁的故鄉夏天。返程時，后視鏡里的山村漸成剪影。楊樹林在晚風中沙沙作響，不知是在道別還是在呼喚。車載音響里忽然響起童年的歌謠，那些在老街老巷里蹦跳的日子，那些沾著楊花和河水的笑鬧，終究隨著車輪的轉動，化作了后視鏡里越來越淡的暮色。或許故鄉從來不是用來回去的，而是讓我們在某個轉彎的瞬間，忽然讀懂血脈里流淌的，關于夏天、關于童真的永恒密碼。 佛說：“上船不思岸上人，下船不提船上事，舊人無需知近況，新人不必問過往。人生聚散本是常事，心動皆是因，所受皆是果，一念起，萬水千山，一念滅，滄海桑田。前世緣，今生遇，來世回眸。”

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