<p class="ql-block">在朋友圈偶然看到江西郵友張鎮保老師分享的一組帶最高指示的小火車語錄票存根，不禁心生好奇。與張老師溝通后得知，他手中尚有復品愿意贈予我一套。于是，這套珍貴的四張小火車票存根，從江西景德鎮通過掛號信寄到了我的手中，讓我有幸擁有了這套保存完好的歷史記憶。</p> <p class="ql-block">捧著這幾張小火車票存根，思緒不禁飄回到幾十年前的那段歲月。</p> <p class="ql-block">頭一回有幸乘坐小火車之旅</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">小火車，之所以被稱為“小火車”，是因為其鐵軌間距較普通列車窄。普通列車的鐵軌間距為1435毫米，而小火車的鐵軌間距則有1067毫米、1000毫米和762毫米等不同規格。不僅鐵軌窄，連車廂也顯得小巧玲瓏。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">那是1976年，我剛參加工作不久。寒假期間，上級安排了一項外調任務，需要對某些政府干部是否存在行賄受賄行為進行實地調查。有一次，我們前往五常的沙河子鎮調查，先乘普通火車抵達山河屯林業局，再轉乘小火車前往目的地。這是我人生中第一次乘坐小火車，那種新奇感至今難忘。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">家鄉的綠皮火車日復一日地穿梭，而今天乘坐的小火車卻完全不同。普通綠皮火車的車廂座位，一般是過道一邊兩人座，另一邊三人座；而小火車的座位布局卻截然不同，過道一邊是一個人座，另一邊是兩個人座，一排僅能容納三人，與普通火車一排五人的布局相比，顯然小了許多。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">更有趣的是，我聽說小火車的動力來源不是煤炭，而是木材。出于好奇，我特意走到靠近火車車頭的第一節車廂觀察，果然發現車頭里堆放著截成一尺多長、劈開的木段。負責燒火的工人將這些木段扔進火車車頭的爐膛中，為小火車提供動力。窄軌、小車廂、燒木材，這一切都給我留下了深刻的印象。</p> <p class="ql-block">后來了解到，四川嘉陽的小火車如今已成為旅游觀光車，依然正常運行。它帶著游客穿越時光，領略昔日蒸汽機小火車的獨特風采，仿佛在訴說著那些被歲月塵封的故事。</p>
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