和田至庫爾勒（一）

矮嶺

和田至庫爾勒（一） （主題圖）1：“防風固沙綠色鐵路”。僅以此篇獻給常年生活在抗沙第一線的南疆人民！獻給南疆鐵路的建筑者和維護綠色鐵路運行的鐵路員工們！因為你們用自已的辛勞讓祖國的大好河山更加壯麗！向你們致敬！ 2：K9788次列車是喀什開烏魯木齊的綠皮車，9月7日的16點〇6分從和田站開出，將于次日早上7點多鐘到達庫爾勒站。庫爾勒是我們二進新疆的第四站（庫爾勒的香梨向我們招手了）。沿途做了一點記錄，與大家共同分享“新疆是個好地方！坐著火車游新疆”的歡樂。題目就叫“和田至庫爾勒”吧。 3：開車兩分鐘列車跨越一條公路，和田地區(qū)在公路兩邊種了不少的白楊樹防沙林。 4：這一條拐彎的鐵路支線去了哪里？。 5：原來是和田機務段的機車頭專線。 6：被綠色包圍的和田民居老式平房。 7：與時俱進，現(xiàn)在的民居越砌越好了。 8：白楊防沙林下規(guī)規(guī)矩矩的菜地。 9：把菜地整成水澆地，現(xiàn)在也不難做到了的。 10：誰能想到綠州的那一邊（北邊）就是塔克拉瑪干大沙漠呢。 11：把游牧文明與農(nóng)耕文明融合在一起了的農(nóng)家村落。 12：村落中的廢品收購站。 13：車窗外是一片望不到頭的核桃樹林。 14：家家戶戶都搭建了巨大的葡萄架種葡萄瓜果。 15：看得出房屋是新建不久的哦。 16：村與村之間的公路修通了。 17：看上去這里像是一片河灘地。 18：白楊樹林中的工程機械車輛。 19：眼前確實是一條河。 20：從和田開車出來還只有6分鐘，這是一條什么河？ 21：在“高德地圖”上查“和田火車站”，于是有了這一張圖片，原來是玉龍喀什河。 22：還有人在河灘上尋找和田玉。 23：沒有了大山的約束，河道就任性得寬闊無比了哦。 24：從古至今，歷朝歷代，誰也不知道從昆侖山流下來的這條河出產(chǎn)了多少寶貴的和田玉。 25：玉龍喀什河的主河道。 26：玉龍喀什河的東邊河灘。 27：網(wǎng)上下載了一張列車通過玉龍喀什河特大橋的中新網(wǎng)圖片共享（感謝網(wǎng)絡）。 28：看得出“虹豐農(nóng)業(yè)科技產(chǎn)業(yè)園”后面的新大樓已經(jīng)順利封頂了。祝賀的幅條掛滿了大樓的腳手架。 29：馬路邊的樹種了6排，壯觀！ 30：國道G580。G580國道起點于和田市省道210，于和田地區(qū)皮山縣康西瓦進入國道219。經(jīng)國道219與西藏阿里地區(qū)日土縣相接。 31：又見鐵路與防護林帶之間一大片的核桃林。 32：新疆地區(qū)的冬季時間長，推廣蔬菜大棚勢在必行咧。 33：要想富先修路，要想收靠引水。被防護林包圍的公路與引水渠道攜手同行。 34：和田東站到了。 35：鐵道線旁的自動電氣化搬道盒，對門的鐵路可能是不停和田東站的和（田）若（羌）直通線。 36：和田東站路基磡上的沙漠紅柳？ 37：沙漠綠洲中的魚塘成了垂釣者的天堂。 38：沙漠中煉油廠的配套工程已經(jīng)開始啟動了。 39：去煉油廠的一條轉(zhuǎn)彎的鐵路路基已經(jīng)基本成形。 40：橋涵、路基與成堆的水泥枕木，只差道渣了。祖國的建設日新月異。 41：砂土填方邊坡上砌了混凝土園拱型護坡。那一頭是給油罐車加油的加油站。 42：煉油廠投產(chǎn)前的配套工程正在緊鑼密鼓地進行之中。 43：煉油廠的油罐與裝卸油站站臺。 44：沙漠綠洲中已經(jīng)黃了葉子等待收割的包谷桿。 45：黃綠色相交的田野。 46：鐵道線旁的“防風固沙”工程已經(jīng)初見成效，綠色植物欣欣向榮地成長著。 47：沙坡地植滿了防風固沙的草方格，塔里木盆地的防風固沙工程確實不簡單。 48：有的地方還用上了塑料布。 49：無水的河床只看得出被水濕過的地方。 50：沙漠綠洲上成片的莊稼地、果樹和高高的白楊防護林帶。 51：無處不在的公路與水渠牽手同行。 52：莊稼地邊上的駱駝棚。 53：郊區(qū)的包谷地開始揚花抽穗了。 54：滿樹的和田大棗好可愛喲。 55：沉甸甸的大紅棗掛滿了枝頭，豐收在望。新鮮和田大棗那個甜味真的爽歪歪哦。什么時候才能讓全國人民呷上新鮮的和田大棗呢？我們期待著。 56：渠道里的昆侖山水嘩啦啦，水利仍然是農(nóng)業(yè)的命脈冒錯一點。 57：馬路上曬的是什么東西？民族大媽們已經(jīng)開始裝袋了。 58：怎么看都不像是土豆，一路上看到那么多的核桃樹林，一定是去了綠殼的核桃了。核桃也是新疆有名的的土特產(chǎn)啦。 59：站臺上漂亮的鐵花欄桿，到什么車站了？ 60：策勒站站牌。列車經(jīng)過一小時3分鐘的運行，于17點39分到達策勒站。各位朋友下一集見！（和田至庫爾勒上完）2025年4月24日星期四

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