悠游新西蘭（5）——斯圖爾特島、但尼丁、庫克山

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2月23日。今天去新西蘭的第三大島——斯圖爾特島。都知道新西蘭主要由南北兩大島組成，殊不知在南島的南邊還有一個大島——斯圖爾特島。斯圖爾特島是一個火山島。面積1746平方公里。比起南北兩島小到可以不計。但是須知：世界上有35個國家比它還小！斯圖爾特島（Stewart Island or Rakiura）位于南島以南32公里的南太平洋中，隔福沃海峽與南島相望，東西寬約40公里。從布拉夫港口，有輪渡前往斯圖爾特島。斯圖爾特島對外聯系的港口在島上唯一的小鎮奧本小鎮。下船后，游客們就各自去找自己的快樂了。除了布拉夫和奧本之間有定期渡輪外，也有從因弗卡吉爾機場出發的空中航線。都是小飛機，可降落在島上各處沙灘。這里地勢起伏，海岸曲折，林木茂密，多風。島上人口僅400 多人，且常駐人口全部集中在奧本小鎮。島上主要產業是漁業，此外，觀光旅游業也逐漸成為當地的經濟支柱之一，同時還有一些林業和農業。庫克船長在1770年將其命名為“南岬”，后來為紀念威廉?斯圖爾特船長，一位捕鯨和海豹的人，在1809年第一個正確繪出此島海圖，該島被命名為斯圖爾特島。斯圖爾特島的毛利名稱“Rakiura”，通常譯成“發亮的天空”。這里以山地為主，島北部主要由淡水河形成的沼澤溪谷占據，安格冷山是島上最高山，高979米。南部起伏較為一致，從拉其忽阿河河谷南部延伸出一道山脈，最高點是艾倫山，高750米。奧本是島上唯一市鎮，位于半月灣，靠近派特森內灣出海口北方，這里有商店、餐館、博物館等基本設施。這是鎮上的教堂。教堂內部。不大，不過島上人不多，應該是夠用的了。當然，像葛大爺那樣的人來，光是他一個人懺悔，這教堂就不夠用了。島上的主要旅游景點是雷奇歐拉國家公園：島上85%的面積是屬于這個公園。公園里擁有原始森林、清澈溪流、高聳山峰等壯麗的自然風光，還有上乘的灌木林步行道。帥哥向導帶我們邊走邊瀏覽島上純天然的風光。最后帶我們來到一個小海灣。我們在這里甩下魚竿。沒想到這里的石斑魚不挑食，來者不拒。一下鉤就咬。唯一不方便的是岸邊暗礁太多，收桿比較困難。釣了一會兒，釣了7、8條石斑魚。我們把魚帶回旅館，請老板娘幫我們加工，每人一條，剩下的給老板娘算是加工費吧。很遺憾的是新西蘭人做魚不吃魚頭，都扔了，想想就覺得可惜！ 2月24日。今天的行程是從布拉夫出發，去但尼丁。途中路過新西蘭最南部的城市，也是南地大區的首府因佛卡吉爾。因佛卡吉爾的圣保羅教堂。最初建于1876年，由著名的因弗卡吉爾建筑師弗雷德里克·威廉·伯威爾（1846-1915）設計，是因弗卡吉爾建造的第二座長老會教堂，其哥特式復興風格的宏偉反映了該教派在南部地區的重要性從其歷史早期開始。這兩座維多利亞式建筑由自稱教授的詹姆斯·哈南于1870年代后期設計和建造，是哈南科學舘的所在地。這些建筑用作商店、公共大廳，早期是維多利亞時代的教育嘗試，探索科學和藝術的奇跡，具有歷史和建筑意義。位于6號高速公路（迪街）和維多利亞大道的因弗卡吉爾紀念碑（紀念第一次世界大戰的犧牲者）。陸軍元帥霍雷肖·赫伯特·基奇納，第一代基奇納伯爵（1850年6月24日 - 1916年6月5日）是一名英國陸軍軍官和殖民地行政官。基奇納因其帝國戰役、參與第二次布爾戰爭以及在第一次世界大戰初期發揮的核心作用而聲名鵲起。這個倒霉鬼是一戰中死的軍銜最高的人。建于1913年的因佛卡吉爾大酒店。迪街73-81號與唐街交匯處——由FW Burwell設計，約于1885年作為朗蘭茲街區的一部分，采用CCA典型的新古典主義風格。迪街上一棟華麗的安妮女王風格商業建筑，建于1901年，被稱為亞歷山德拉大廈。因弗卡吉爾的歷史地標——布爾戰爭紀念碑。離開因佛卡吉爾，我們繼續朝著但尼丁走。傍晚，抵達新西蘭第四大城市但尼丁。這是在但尼丁市中心的羅伯特·彭斯像。羅伯特·彭斯（1759年1月25日—1796年7月21日），蘇格蘭詩人。羅伯特·彭斯從小熟悉蘇格蘭民謠和古老傳說，并曾搜集、整理民歌，主要用蘇格蘭語寫作，所作詩歌受民歌影響，通俗流暢，便于吟唱，在民間廣為流傳，被認為是蘇格蘭的民族詩人。羅伯特·彭斯被視為浪漫主義運動的先驅，在死后成為自由主義和社會主義的靈感來源，也是蘇格蘭和散居在世界各地蘇格蘭人的一個文化偶像。但尼丁市政廳是新西蘭但尼丁市的一座市政大樓，是達尼丁市議會的所在地。它位于城市中心的八角廣場，占據整個街區。這座建筑最古老的部分是新西蘭現存唯一的維多利亞風格的市政廳。圣保羅座堂是圣公會但尼丁教區的主教座堂，位于但尼丁市中心的八角廣場，毗鄰但尼丁市政廳。該教堂于1919年2月12日建成啟用。鮑德溫街——吉尼斯世界紀錄大全認證為世界最陡的街道。鮑德溫街是一條短而直的街道，總長約350米。由于坡度實在太陡，擔心冬天道路結霜造成行車安全問題，原本坡底街道斜度最低的200米段的表面還是柏油路的鮑德溫街，爬到一半就變成水泥道路，以免天氣太熱的時候，融化的柏油最后一路流下斜坡去，另外也方便冬天除霜時的安全。鮑德溫街最陡處的坡度約1:2.86，即每走2.86米，高度就提升1米。街道開端的海拔約為 30米，而街道終端的海拔為 100米。說起來很好笑：此街之所以設計成這么陡峭是因為街道的規劃是由遠在倫敦的計劃者負責的。設計時，根本就沒有考慮實際的地形。但尼丁火車站是位于新西蘭南島但尼丁的一座火車站，為該市著名地標和旅游景點。其車站建筑由喬治·特魯普設計，是這座城市的第四座火車站，其建筑采用法蘭德斯文藝復興形式，半圓拱頂、對稱門窗、半圓形窗等，皆是其特征，外觀則使用奧塔哥地區特有的石材。但尼丁在1878年就開通了至基督城的鐵路，這座車站則修建于1903年。火車站開業時是新西蘭最繁忙的火車站，但現除觀光列車外已無固定列車班次。聯合通訊社大樓，前身是新西蘭但尼丁The Evening Star的所在地。該建筑建于1920年代后期，現在是奧塔哥每日時報和第9頻道電視臺的所在地。市中心夜景。行人稀少啊。街上的酒吧餐廳前坐了不少人。但尼丁城市夜景。 2月25日。早晨出發前往庫克山國家公園。沿途風光。去庫克山要路過普卡基湖。該湖是三個大致平行的高山湖泊中最大的一個（其他幾個是 Tekapo 湖和 ōhau），沿著新西蘭南島麥肯齊盆地的北部邊緣南北走向。這三個湖泊都是在冰川消退的末端冰磧堵塞各自的山谷時形成的冰磧堰塞湖。途中經過的鱒魚養殖場，也是一個旅游點。這里也銷售鱒魚制成品。釣魚大師的卡通照。墻上裝飾。養殖的鱒魚。冰川流入湖泊使它們呈現出獨特、迷人的藍色，這是由冰川粉（來自冰川的極其精細研磨的巖石顆粒）形成的。普卡基湖面積為 178.7平方公里，湖面海拔通常為518.2至532米。今天的主要游玩項目是乘坐直升飛機游覽庫克山國家公園，特別是庫克山上的冰川。庫克山國家公園中，冰河面積占40%，海拔3000米以上的山峰有19座之多。新西蘭最高的山庫克山，海拔3754米，也叫歐拉奇山（穿云錐的意思）就位于該公園之內。我們趕到直升機場時，人家已經快關門了。小直升飛機連我們四人加一名駕駛員、一名空姐，滿滿當當的。匆匆辦好手續，飛機騰空而起，我們沿著冰川融水沖出來的河谷一直朝冰川飛去。庫克山的溝溝壑壑在飛機下面、兩側閃過。海拔雖然不算高，植被卻和青藏高原似地見不到一棵樹的影子。途中風光。庫克山的一側是塔斯曼冰河，它長達30公里，是除喜馬拉雅山之外最長的冰河。冰川夾在高高的山峰之間，據說比前幾十年退縮了很長距離。貌似現在哪里的冰川都得了萎縮病。這座公園也是蒂瓦希普納默至西南地區世界自然遺產。時間不長，回到了地面，我們開始返回。來到普卡基湖南岸。這里可以眺望到70公里外的庫克山。在普卡基湖南岸游客中心附近的一塊巨石上矗立著一尊真人大小的喜馬拉雅塔爾羊銅像，這是獵人在2020年抗議環保部有爭議的塔爾撲殺計劃的地點。喜馬拉雅塔爾是一種類似山羊的野生哺乳動物，屬于牛科。它們原產于尼泊爾、不丹、印度和西藏喜馬拉雅山崎嶇的山區。在1900年代初被引入新西蘭用于休閑狩獵。從那時起，它們的數量顯著增加，由于它們對原生植被和生態系統的影響，它在新西蘭被認為是一種外來入侵的有害動物。途中景色。傍晚，天氣又開始變化了。但愿明天云開日出。

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