<p class="ql-block"> 從內(nèi)燃機(jī)車到電力機(jī)車，干了一輩子鐵路?，今天在云南建水體驗(yàn)了一把米軌小火車，仿佛被時(shí)光溫柔地?fù)砣霊阎校_啟了一場(chǎng)悠然自得的慢行之旅。? </p><p class="ql-block"> 建水小火車的歷史可追溯至1915年中國首條民營鐵路——個(gè)碧石鐵路的建設(shè)。原為運(yùn)送錫礦資源的寸軌（軌距600毫米），1936年全線通車，1960年代因運(yùn)力不足改軌為米軌（1000毫米），曾于2003年全面停運(yùn)。2015年起作為旅游專線復(fù)興，現(xiàn)已成為滇越鐵路工業(yè)遺產(chǎn)的活態(tài)展示。??</p> <p class="ql-block"> 建水小火車，是一條承載著百年歷史的窄軌鐵路。它像一位歷經(jīng)滄桑卻依舊風(fēng)姿綽約的老人，靜靜地訴說著過去的歲月。車廂是復(fù)古的木質(zhì)結(jié)構(gòu)，深棕色的木板在歲月的洗禮下，散發(fā)著淡淡的光澤。木椅的紋理清晰可見，坐上去，仿佛能感受到歲月的溫度。車廂內(nèi)彌漫著一種懷舊的氣息，讓人不禁想起老電影中的場(chǎng)景。?</p> <p class="ql-block"> 隨著一聲長(zhǎng)鳴笛，火車緩緩啟動(dòng)，那熟悉的車輪與鐵軌的摩擦聲有節(jié)奏地響起。車窗外，建水的風(fēng)景如一幅徐徐展開的畫卷。田野里，綠油油的莊稼隨風(fēng)搖曳，像是在向我們招手致意。遠(yuǎn)處的山巒連綿起伏，云霧繚繞，宛如仙境。偶爾還能看到幾座古老的村落，炊煙裊裊升起，給人一種寧靜而祥和的感覺。??</p> <p class="ql-block"> 建水小火車的行程并不長(zhǎng)，來回行程約4個(gè)小時(shí)，但每一站都充滿了驚喜。</p><p class="ql-block"> 第一站是臨安站，這里是小火車的起點(diǎn)，也是建水的交通樞紐。站房是典型的歐式建筑風(fēng)格，古樸典雅。站臺(tái)上掛著老式的鐘表，充滿年代感的掛畫及木制長(zhǎng)條座椅，還有老式站牌，為這座古老的車站增添了幾分靈動(dòng)。</p><p class="ql-block"> 第二站雙龍橋站。停靠30分鐘，供游客們觀光游覽。雙龍橋得名于其橫跨瀘江河與塌沖河兩河交匯處，民間因其17孔結(jié)構(gòu)，俗稱“十七孔橋”。始建于清乾隆年間（1736~1795年）。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，它像一條巨龍，橫臥在水面上，威嚴(yán)而莊重。走近些，橋的構(gòu)造精巧絕倫，三座主橋墩將橋身分為兩段，橋墩上各建有三層飛檐閣樓，閣樓的屋角都高高翹起，在陽光的映照下，宛如璀璨的寶石鑲嵌在閣樓之上，為這座古老的橋梁增添了幾分華麗與莊重。?</p> <p class="ql-block"> 第三站是鄉(xiāng)會(huì)橋站。鄉(xiāng)會(huì)橋是一座歷史悠久的石橋，橫跨在清澈的溪流之上。橋身由巨大的石塊砌成。這座橋的游覽我們是在火車運(yùn)行中，從車窗遠(yuǎn)望完成的。只見橋墩石塊上石塊上布滿了青苔。橋上風(fēng)雨亨中有幾個(gè)老人正再打牌聊天，橋下一條小溪流水潺潺。感覺是一個(gè)充滿詩意的地方。?小火車停靠的是鄉(xiāng)會(huì)橋車站，我們更多是游覽這個(gè)百年老站。</p> <p class="ql-block"> 第四站是團(tuán)山站。團(tuán)山是一個(gè)保存完好的古村落，被譽(yù)為“中國歷史文化名村”。村落里，古老的建筑錯(cuò)落有致，青石板鋪成的小巷蜿蜒曲折。建水小火車不僅是一次交通體驗(yàn)，它讓我放慢了腳步，去感受建水的風(fēng)土人情，去聆聽歷史的聲音。當(dāng)火車緩緩駛回臨安站時(shí)，已是黃昏時(shí)分，夕陽也為這趟旅程畫上了完美的句號(hào)。</p> <p class="ql-block"> 建水小火車，這條百年歷史的鐵路，讓我領(lǐng)略了建水的美麗與魅力，還有詩意和遠(yuǎn)方。</p>
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