<p class="ql-block"> 武漢長江大橋，位于武漢市蛇山和漢陽龜山之間的江面上，并且是新中國成立以后，長江上的第一座公路鐵路兩用橋，也是長江上的第一座大橋，被稱為“萬里長江第一橋”。</p> <p class="ql-block"> 武漢長江大橋不僅僅是一座長江大橋，更是我國歷史改革和專業(yè)技術的轉折見證點。作為一座大橋，武漢長江大橋更多的代表著中國的進步、上升、前行。</p> <p class="ql-block"> 該橋是我國建造的第一座公鐵兩用橫跨長江的鋼梁橋，也是我國投入營運時間最長、運量最大、荷載最大的公鐵兩用特大橋，作為京廣鐵路橫跨長江的“咽喉”，武漢長江大橋的上層為公路橋，下層為雙線鐵路橋。</p> <p class="ql-block"> 武漢長江大橋的工藝先進，最先開始在河床巖石表面鉆孔，隨后立柱，再用混凝土將其包裹。公路鐵路雙用大橋由于設計荷載較大，橋墩建的“皮實”，一般都比較耐撞。</p> <p class="ql-block"> 武漢長江大橋已被撞77次，依然無大礙！一艘起重船在通過武漢長江大橋的時候，突然失控發(fā)生偏轉，并與大橋的5號橋墩發(fā)生擦碰，索性沒造成人員傷亡。事發(fā)后，武警船艇大隊和海事部門將其拖走。經(jīng)過相關部門檢驗之后，大橋安全未受影響。</p> <p class="ql-block"> 2011年6月6日（最嚴重的一次撞擊），一艘萬噸游輪，撞上武漢長江大橋7號橋墩，這是武漢長江大橋幾十年里發(fā)生的最大的一起撞擊事件。但是，撞擊之后，武漢海事部門和相關部門檢查后，大橋7號橋墩西側有明顯白色和黑色擦痕，除此之外再沒有其他的問題。</p> <p class="ql-block"> 1957年10月15日正式通車的萬里長江第一橋到今天已經(jīng)有67年的歷史，作為新中國不朽的經(jīng)典，而且為新中國發(fā)展做出了不小的貢獻。</p> <p class="ql-block"> 武漢長江大橋上的涂鴉大大小小的總共有將近300處，大多數(shù)是用白色涂改液寫的，很難擦掉。有示愛的，有談情的，有歌頌祖國的….五花八門。</p> <p class="ql-block"> “該橋堅強”屹立67年，不拍浪打不怕撞擊，就怕你的那雙不安份的“手”！再此達人君呼吁大家保護該橋，志愿者剛給洗完臉，請不要再胡亂涂鴉！在享受高級別的文物保護的同時，請大家也善待它！</p> <p class="ql-block"> 編輯孫躍進</p>
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