周六騎行散記

云端爾瑪??

有句話叫“時間不等人”，有的人會感覺時間過得很慢，有的人會感覺時間過得很快，其實不管什么感覺，時間本身它就過得那么的快；它不會等人，也不會超人。快與慢，其實這只是一個感受；是感受，感受來源于心，那么時間的快與慢就會與心境有關。或者說快與慢是與內心的感受有關。簡單的說，內心充實則快；內心空虛則慢；或者是生活充實則快，生活虛度則慢。充實與虛度有表象也有內在；表象實者不一定內心不虛，關健點是在內在，內在關健是看有沒有一顆充實的內心。內心充實者表像也一定會充實。比如一個人每天總在不停的忙這忙那，有時總會感覺度日如年。這其實反應出來的就是內心的空，內在的不實；為了滿足內在空的感受，干脆用做事來填補內心的空。這種多數是心不隨愿，所以就有了度日如年之感。如何破解心空，那再舉個例子，這也是生活中常見的一種現象。有些人看似在做特別簡單的事，但會感覺時間過得特快；一天、一個月，甚至一年感覺沒做些什么就過去了。這就是內心不空，把注意力全部集中到了所做的事上，重點是放到了自己喜歡做的事上。 　　如今的生活無限，進步了很多，卻人的欲望也隨著時代的變化在不停的變化。欲望越多，不能達到的越多，不能達到的越多不愉快的感覺就越多。簡單的說，想要的越多，實現的就會越少；能實現的越少，不知道做什么的內心就越多；不知做什么的越少，現實中空心現象就越多。“空心”這是一名字，也是現代生活中的一種心理現象。這個詞也是這近十幾年才提出。空心，簡單的講就是指在現實生活中不知道自己要追求什么，找不到追求的目標。反應在現實生活中就是不知道做什么，生活是盲目的。 　　空心如何破局，那就減少欲欲望，做自己喜歡做的，或是陪養自己的興趣愛好，把大的目標分解成小目標，先去實現一個個小目標，在不斷實現的小目標中去體會開心快樂的樂趣，逐漸改變自己的空心狀態。 　　如今時代進步了，生活物資豐富了，可好多人的內心開始迷失了。因為以前，或是七、八十年代以前，那時人們追求的很簡單，吃飽穿暖就是幸福。而現代，生活物資豐富了，人追求的東西也就自然的多了，除了物資以外，更多的驅向了精神或是內心情感的追求。物資容易實現，可內心情感就要因人、因境而異了。所以在現在很多地方能看到這樣一個詞“情緒價值”。很多時候很多人都在講這個詞語。價值看似是要有交換才能行成，其實最重要的不是交換，而關鍵是在自己內核積極穩定。當自我內核穩定與強大時，看似在為他人提供著積極情緒價值，其實最大的受益是自己。換句話說，就是自己會成長出一顆永遠不老的心，不管遇見什么都能保持一種積極、樂觀、向上的心態。這就是一個人最好的情緒價值，滋養自己的同時也會滋養到他人；相反在滋養到別人的時候也同時在滋養著自己。 　　時間過得很快，時代的變化也很快，內心要跟得上時間，同時也要跟得上時代。隨著時代的變化，人們的追求也在不停的變化。比如在十年前很少有什么社會運動團體，而在這幾年社會運動團體在不斷的增加。比如有這樣的運動協會，也有那樣的運動協會等等。現象看是各種運動協會，其深層次是人的追求在發生改變。加入運動團體一是追求健康；二是在追求內心的需求。這種需求就是找到了自己內心所需求的快樂，這種快樂逐漸的又使自己養成了愛運動的一種習慣。前提是先找到快樂，快樂了才能促成一種習慣；習慣促成了又能給人帶來快樂。快樂、習慣，最終促成了健康。最后就是越快樂、習慣、健康都相互促成。 　　騎行散記，還真成了散記，散到哪里自己都感覺收不回來。騎行散記，不知不覺卻散到無邊之感，散到空心與情緒價值去了。回過頭來，看看好像又不怎么散。那又從情緒價值開個頭把，情緒價值里面還有一個點就是新鮮之感，雖然新鮮之感可能是暫時的，但它也能在一定時間內給人提供一定快樂的情緒價值。從這一方面來講，協會也在不斷的的努力。 　　龍陵騎行了無數次，次次都是來去的那兩條路。而這次騎行協會在能改動線路的情況下盡量去改動一下。以前要么“320”國道，要么南天門“滇緬抗戰公路”。而這次干脆走一段村道。從芒市的磨石溝，經廣相，木康村進入“320”國道，然后從南天門滇緬公路騎往龍陵。最早計劃騎行線路在匯入“320”國道之前再經過紅巖洼村和紅木園村，出發集合時了解到有兩位新人參與，最后經商量同意就從木康村上了本次騎行的大道。上了大道還是從以前多次騎行過的路騎到龍陵。 　　本次經過的路與過去不同，經木康村內有一段道路，在去年以前是一段有些破爛的柏油路面。而今天走，已經變成了全新的柏油路。看上去剛鋪好不久。這段路大約有一公里左右，看似一段村道，其實這段路也是一段特別具有歷史意義的路。其實這一段道路也是二戰時期的滇緬抗戰公路，只是這一段是穿木康村而過，從南向北兩端都與“320”國道相互交匯，或者是共線。 　　滇緬公路南天門段車少、人少是特別理想的騎行之路，本次騎行仍然是走在這條道路之上。這條路值得體會的內容很多。本次參與騎行活動的人數也達到了十三人。同時隊伍當中還有兩位第一次參與長距騎行的新人。道路的上下坡有點長，有點大，但兩位新人仍然咬牙堅持下來。這種堅持值得表揚與學習。 　　路長坡長，半路一位新人的車出了點狀況，第一次騎速度偏慢。車出狀況時，會修車的騎友申老實又下坡返回兩公里幫其修車。騎得慢沒關系，會長德宏的宏就在后面收尾，慢慢的陪著。這一切行為都在隊伍當中拉滿了令人感動的情緒價值。只是第一次參與的新人慢一點，但不要內疚，每個人不管做什么都有第一次；有了第一次才會有接下來的第二次，第三次，以及第“n”次……。有句話叫“萬事開頭難”，只要開了頭，接下來的靠得就是參與與堅持。多參與幾次，堅持幾次，騎行就會變得輕車熟路了。 　　南天門老鷹嘴處是滇緬公路最險的一處，這里是每次騎行必須休息和拍照打卡的地方，也是等等后面稍慢騎友的地方。現在在此除了老鷹嘴一景之外，在老鷹嘴西面兩公里左右的山溝內現在建好了一座小型水庫，這也算此處一景。后面修車騎友到此還需一定時間，借此機會先到的幾個去了老鷹西面的放馬橋水庫看看。水庫建好時間不長，現在還沒有開始蓄水。當這里蓄上水后在這條路上又多了一個可以去逛逛的地方。 　　本次騎行是在二零二五年四月十九號，目的地是龍陵，來回一共70公里左右。新人第一次騎行能堅持下來真應該為此點一個大大的贊。數字看似不大，第一次就參與騎這么長的距離，活動結束之后身子骨至少會酸疼上兩三天。這都能理解，因為騎行隊伍里所有的人都是這樣過來的。當酸痛恢復過后不要脫離隊伍繼續堅持就好。有句話叫“一個人走得累，一群人走得遠”。騎行也是一樣，一群人在一起，一起堅持。 　　周六騎行散記散到此也算散完了，只是在返回時大隊伍仍然走的是滇緬公路，而德宏的宏與第一次參與的新人小美走了“320”國道。木關系，殊途同歸，南天門收費站又會會匯合在一起，不論快慢，都相互等等便可，同出同歸才是每次騎行最好的結束。

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