從一座橋知一座城

沐風聽雨

沐風聽雨 805177 潮州行之從一座橋知一座城 圖／文沐風聽雨 到潮洲，沒人會不走走廣濟橋，至少要看一看?！暗匠辈坏綐?，枉向潮州走一遭”，這俗語誕生于沒有城市營銷的清代，直到今天依然是大部分游客自然而然的選擇理由。 作為“中國古代四大名橋”（趙州橋、洛陽橋、廣濟橋、盧溝橋）之一的廣濟橋，不僅僅是一座名橋，還是潮州的標志和圖騰。年過八旬的潮籍知名作家李英群在談起湘子橋（廣濟橋的別名）的意義時曾說：“湘子橋對于潮州而言就好比天安門之于北京，或是長城之于中國?！?lt;/p> 千百年來，廣濟橋見證了潮州的歷史變遷，成為海內外潮人的精神坐標，更是四方游客領略古城魅力的重要窗口。一定意義上說，廣濟橋的歷史，就是潮州的歷史，就是潮人的故事。 橋是水上的路，廣濟橋的故事，要從韓江講起。從我老家閩西發源的汀江一路向南，在三河壩與梅江匯合，合稱韓江，然后從汕頭入海。韓江是粵東聯接閩西南、贛東南、海外各地的要道，又是粵東平原的主要創造者。潮州的文明史，韓江是見證者，更是參與者。 潮州城外的韓江水面開闊、水流湍急，修橋并不容易。潮州本地人都傳說是八仙之一的韓湘子發“神力”幫忙鑄造了這座鬼斧神工的長橋。而且韓湘子還在橋邊提筆寫下了“洪水到此”的鎮橋石碑，以鎮住洪水泛濫。因此，廣濟橋又得名“湘子橋”。 當然傳說只是傳說，增加一些談資和趣味而已。事實是南宋乾道七年（1171），潮州知州曾汪以86艘船相互連接而成浮橋，結束了韓江兩岸東西相隔的歷史。也是從這時開始了歷任知府知州接力修橋的歷史。從1171年始建至嘉靖九年（1530）形成“十八梭船廿四洲”的格局，歷時359年。人戰勝水，又與水共生的歷史令人敬畏又令人驚嘆。 廣濟橋從開始修建起就和一般的橋梁不一樣，為浮梁結合結構，由東西二段石梁橋和中間一段浮橋組合而成，梁橋由橋墩、石梁和橋亭三部分組成。 廣濟橋全長518米，東邊梁橋長283.35米，有橋墩12個和橋臺一座，橋孔12個；西邊梁橋長137.3米，有橋墩8個，橋孔7個，石梁寬5米。 中間浮橋長97.3米，由十八只木船連接而成。有航船經過時，船橋散開到兩側，被著名橋梁專家茅以升譽為“世界上最早的開合式橋梁”。 為了橋梁的美觀，在歷次橋梁的加固過程中，工程師們還給橋梁加上很多美麗的橋亭。宣德年間，潮州的知府王源在五百多米長的橋身上鑄造了126間風格迥異的橋亭，也就是筑亭。 這些筑亭依橋墩而建，以各種典故故事為主題。這種華麗異常的嶺南特色筑亭造型，與江南小橋流水形態的橋型完全不同，華美而具有濃烈的潮州特色的筑亭，成為歷代的文人騷客所贊頌的奇景。 城市往往都沿江沿海而建，開闊的水面是展示地標的最有利的空間場所。當某一建筑物或構筑物具有景觀異質性時，它就自然地從背景中凸顯出來，從而形成視覺上的城市地標。廣濟橋上這些精美的亭臺樓閣，不但讓廣濟橋顯得異常精美別致，也是它有別于國內眾多橋梁的特別之處。 1870年，英國攝影家約翰·湯姆遜來到潮州，驚嘆于廣濟橋的橋市，并為廣濟橋拍下第一張照片。他還說：“潮州韓江橋也許是中國最值得一提的橋梁之一。它和倫敦老橋一樣，都為城市提供了一個可供居民做生意的地方?！?lt;/p> 現存最早的廣濟橋畫卷，則是嘉慶年間云游四海的畫家張寶留下的。他初到潮州，便選擇了廣濟橋作為體現潮州的標志性景觀，畫下了《湘橋仙跡》。 唐朝韓愈主政潮州，讓這片嶺南的化外之地融入了主流文明圈。到嘉靖后期，潮州因其連接閩廣的有利位置，成為韓江流域經濟中心。航行于韓江和海上的鹽商往來如梭，廣濟橋下成為“四方鹽商輻輳之所”。 明代天順年間，兩廣總督在廣濟橋設置稅廠，對來往鹽船抽稅，廣濟橋稅廠的稅收數額居全省之冠?；跇蛏夏切┰煨兔烂畹闹?，廣濟橋很快形成了著名的潮州橋市。這也就是潮州“一里長橋一里市”的由來。 明代中后期，潮州的海外貿易開始發達。具備冒險精神的潮商冒涉風濤，往來海上，帶回白銀，又刺激陶瓷、紡織、制糖等手工業興起，貨物通過湘子橋往來南北。到清代，潮州城已成為僅次于廣州的廣東省第二大商業中心。國民革命時期，紅軍長征前，從潮汕到福建汀州、江西瑞金的商道，不但是紅色的交通線，也是紅色的經濟線。 取材清代廣濟橋風格的潮州木雕《湘子橋圖》猶如潮州的《清明上河圖》：有人提籃叫賣，有人擺起攤位，有人憑欄遠眺，“茶居酒簾鬧其上，水榭笙歌喧其下”，浩瀚江景與趣意市井盡在廣濟橋上。 廣濟橋下，六篷船揚著蝴蝶帆，兼具載客與游樂。其時六篷船上風月之盛，引來“名士題詠，騷客品花，踵相接也”，亦推動了潮州工夫茶品飲文化的發展。 如今的廣濟橋上，“方丈一樓，十丈一閣，華棁彤橑，雕榜金桷”。文人墨客以“玉壺冰底臥青龍，海外三山墮眼中”“渚霽驚看虹臥久，天空疑見鵲飛遙”等眾多的楹聯、匾額重現廣濟樓的風光和傳說。 民間百姓則選擇以“仙佛造橋”“兩只鉎牛一只溜”“橋腳鯉”的傳說、以“到潮不到橋，枉向潮州走一遭”的俗語、以廣濟橋圖案的木雕、瓷板畫等等來紀念、贊美廣濟橋。 廣濟橋東岸橋墩上，重修的沖天牌坊式石結構上書著“民不能忘”四個大字。為的是紀念清代太守劉洵、吳均當時修橋的功績。廣濟橋的修建，離不開歷任知府知州，但也從來離不開潮州的百姓，從第一人修橋者曾汪開始，官民合修廣濟樓就是傳統。“民不能忘”，不能忘的亦是家鄉。 如今的廣濟橋早已不將交通作為主要功能。下午5時許梭船開啟，到早上，東西兩橋隔斷，無人在橋上走動，廣濟橋靜默自處。從2018年起，潮州一江兩岸夜景正式亮燈，廣濟橋成為燈光秀最亮眼的主角?？上砩显俅蔚侥堑攘肆季茫疟煌ㄖf設備故障，今夜的燈光秀臨時取消。甚是遺憾。 廣濟橋是潮州的標志，橋頭的廣濟樓則是潮州古城的標志。也稱“韓江樓”，民間俗稱“ 東門樓”的廣濟樓是原潮州古城七門中最巍峨壯觀的一座。也是韓江北堤城堤的重要關閘，兼具防洪功能。始建于明洪武三年(1370年)，歷代均有不同程度的維修，民國廿年(1931年)重修。 廣濟樓一頭連接著古城的牌坊街，一頭連接著樓外的的廣濟橋，不但是廣濟橋橋體的一部分，更是眺望廣濟橋的最佳地點。 廣濟樓的牌匾也是其中的著名景觀。其中一塊“東為萬春”的牌匾，不但來歷更有故事性，還真正體現了潮州人識才、敬才，不拘一格服才的氣度和胸襟。 清朝末年，廣濟樓的牌匾被臺風吹掉了。潮州府向民間廣泛征召牌匾，無論是秀才舉人還是百姓白丁，都可以參與牌匾書法競爭。 從民間收集的幾百幅匾額書法作品中，“東為萬春”在幾番評比后被大家公認推舉為第一。大家都認為這幅匾額的字體“布白自元，富貴豐華，堪為萬春”，光榮成為牌匾的候選書法作品。 誰都沒想到的是，這幅出色的書法作品竟然出自一個賣油炸果的小伙子。英雄不問出處，民間多有高人，大家愉快地接納了這幅牌匾書法作品。廣濟樓上就高高懸起了這幅油炸郎的墨刻精品--“東為萬春”。 寫出東樓萬村的油炸郎，就來自于廣濟橋橋市。 “廣濟橋是一個講不完、聽不厭的千年故事，更是歷代潮人接力澆筑的精神地標?！钡匠敝荩阋欢ㄒV濟橋上走一遭。 附：站在從下水門到廣濟樓的城堤上眺望潮州古城。 城堤上的英歌劇人物，來源于《水滸傳》。 廣濟樓南邊的下水門 下水門夜色 謝謝您的賞讀歡迎再來END

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