深中大橋

老港哥

二十多年來，在全國各地拍過很多橋，如杭州灣大橋及國內，尤其是貴州山谷間的梁橋、懸索橋和斜拉橋。中國四大古橋除趙州橋外都造訪過。中國不愧是基建狂魔，最高的橋，最長的橋都在中國。世界橋梁看中國、中國橋梁看貴州恰如其份，貴州告別了地無三里平，行路難的年代。2025/1/30，游覽深中大橋，它的特色是懸索橋、斜拉橋、梁橋、東西人工島和隧道組成，世界最大跨徑的全離岸海中鋼箱梁懸索橋群，擴展了我的眼界，增長了我對橋的認知，世間還有組合橋群！ 深中通道橋島隧建筑形成“風箏牽線”的總體美學主題，其中，隧道為若隱若現的線，東西人工島如風箏的線盤和風箏，深中大橋宛如風箏飄揚的尾部，將珠江口兩岸緊密相系。大橋上部造型如長虹臥波，從海上遠眺，如一扇通向幸福之門，又宛如一條鋼鐵長龍蜿蜒于茫茫大海。塔頂設計有索鞍和觀景臺，與上橫梁形成蝴蝶結，夜間塔頂照亮后，如海上燈塔。 深中大橋。位于中國廣東省廣州市南沙區東南部礬石航道和伶仃洋主航道之間，西起中山大橋、東至西人工島，全橋上跨珠江口伶仃洋海域。 2018 年 9 月 6 日動工建設，2023 年 4 月 28 日完成合龍，2024 年 6 月 7 日定名為 “深中大橋”，2024 年 6 月 30 日投入運營。我們從海上游船和橋面從水上、岸上全方位地進行的參觀，內心感到此橋宏偉壯觀，展示了中國基建魔力所在。 深中大橋，公路等級為高速公路，車道規模雙向八車道，設計速度 100 千米 / 小時，通航凈寬 1520 米、主航道通航凈高 76.5 米，通航等級為 30 萬噸超大型貨輪和 3 萬標準集裝箱船雙向通航，兼顧 22 萬噸級郵輪，抗洪設防 300 年一遇，抗震設防按地震基本烈度 ⅶ 度設防，抗風設防 17 級臺風，抗撞設防主墩 100 兆牛頓、錨碇 48 兆牛頓，使用年限 100 年。 深中通道開通后，將與已建成的港珠澳大橋、南沙大橋、虎門大橋等共同組成大灣區跨海跨江通道群，助力環珠江口 100 公里 “黃金內灣” 加快形成 “一小時通勤圈”，為人民群眾提供更便捷舒適安全的出行體驗。將進一步點燃新質生產力的強勁引擎，助力形成世界級活力灣區，推動大灣區城市群產業創新資源對接共享，深化營商環境、文化旅游、民生事業、社會治理等各領域交流合作。 深中通道海上觀光航線為巡回游覽航線，起點與終點均位于深圳機場碼頭。 機場碼頭是目前深圳岸上觀賞深中通道的最佳、最近位置。 船班從機場碼頭出發后，依次途經深中通道東人工島、深中隧道、西人工島，隨后穿越深中通道深中大橋。 沿途不僅可以觀賞深中通道的壯麗景觀，還可遠眺深圳機場、廣深沿江高速、西灣紅樹林、深圳西部港區大鏟灣碼頭、“灣區之光”摩天輪、前海CBD建筑群等（CBD大樓是指中央商務區的重要組成部分，代表了一個城市的經濟活力和發展水平。），飽覽大前海片區城市景觀。 在航行過程中，船上還特別安排了豐富多彩的活動。春節國風民族舞蹈。 中山大橋西人工島伶仃洋大橋東人工島中山大橋與伶仃洋大橋游船碼頭維吾爾族游人獅舞

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