379、四赴澳洲20、Sutherland(薩瑟蘭)

何春山

監(jiān)制：于衛(wèi)軍 今天4月20日，周日。參加“Top Ryde姥姥奶奶長者群”組織的游覽廊橋活動。 早上乘坐410、500x路公交車，再轉(zhuǎn)乘T1線火車，在薩瑟蘭車站下車。出站臺后沿著住宅、公路邊緣的人行道，步行20多分鐘，來到游覽的景點——廊橋。 過橋雖然沒有走路多，但迄今為止，確實過了許多橋。如浮橋、蕩橋、木橋、石橋、鐵橋。國內(nèi)著名的南京長江大橋，武漢長江大橋等多次通過。也眺望過在建的港珠澳大橋。丹麥16公里長的厄勒海峽大橋，挪威第一長度的懸索橋--哈當(dāng)厄爾大橋，悉尼的港灣大橋，能局部旋轉(zhuǎn)的皮爾蒙特大橋等也都乘車或步行路過。知名或不知名的小橋見到的就更多了。 港珠澳大橋夜景 悉尼皮爾蒙特大橋 寒山寺橋 挪威第一長度的懸索橋--哈當(dāng)厄爾大橋 悉尼港灣大橋 長廊也游覽過。北京頤和園全長728米的長廊，一眼望不到頭。一些古典建筑庭院中正房與東、西廂房都配有長廊連接。但將“廊”與“橋”結(jié)合成“廊橋”，第一次聽說、看到，是2015年9月份游覽瑞士盧塞恩羅伊斯河200米長的“卡佩爾廊橋”。它始建于1333年，是歐洲最古老的有頂木橋。最吸引人的是在廊橋上繪畫120幅歷史油畫，和陳列當(dāng)年“黑死病”泛濫流行的畫作。現(xiàn)在，廊橋內(nèi)還有小商品零售，仿佛是個室內(nèi)小市場。 北京頤和園長廊 瑞士盧羅伊斯河的“卡佩爾廊橋” 也曾乘船游覽法國巴黎塞納河上37座橋中的17座橋。奇怪的是最古老橋的名字卻叫“新橋”。之所以如此稱謂，是因為在它之前所有的橋都是木制，并在橋面上建有房屋，成為“廊橋”。塞納河發(fā)大水后，橋上的房屋阻擋河水的流過，而連帶損壞了橋。“新橋”是十六世紀用石塊建成，橋面上沒有房屋。它是巴黎建橋史的一個里程碑。 在國內(nèi)見到 “廊橋”是2018年10月游覽貴州的“西江千戶苗寨”。吊腳樓旁白水河上有7座水泥和木質(zhì)混合而建的“風(fēng)雨廊橋”。每一座廊橋的造型各具特色，不盡相同。其中第五座“風(fēng)雨廊橋”一側(cè)的長條椅是“美人座”，姑娘坐在那里，表示沒有心上人。小伙可以與其聊天。 懷有這些難忘的記憶，對今日游覽的“廊橋”更有期待。當(dāng)來到一處不寬的公路轉(zhuǎn)彎處時，眼前突然出現(xiàn)三米寬的木板橋面。并且逐漸向左側(cè)彎曲，似乎是個半圓形，看不到頭。左側(cè)是橋面的水泥基礎(chǔ)墻，頂部是在基礎(chǔ)墻上等距排列的延伸加強橫梁，它的上面就是公路橋。右側(cè)是加強橫梁下斜立的灰色工字鋼立柱，連接一米多高的黑色鐵網(wǎng)。橋下便是寬闊的沃羅諾拉河。廊橋的用途是遮陽避雨，供人休息看風(fēng)景。因此說它是“廊橋”，名副其實。既有廊，又是橋，“廊橋”的功能都具備，僅僅是外表沒有刻意裝飾而已。說它是公路橋下的人行道，也未嘗不可。確有人在橋面上騎單車或步行通過。 走到橋面的中途時，正值兩岸的中心部位。黑色鐵柱網(wǎng)向外擴張一部分。在此拍照不僅角度好，而且欣賞風(fēng)光更清晰。一面是陡峭的大山，一面是平緩的河岸，并有棧橋延伸到河中。兩岸的樹林鋪天蓋地，郁郁蔥蔥。波光粼粼的河面上，一只白色游艇慢慢駛過，船后的白色浪花宛如一朵永不凋謝的雪蓮。 在“廊橋”最寬敞的橋面上，部分群友席地而坐，留下獻給未來美好回憶的合影照。不是“廊橋遺夢”，而是“相聚廊橋”。 沿著橋邊一條鋪有水泥臺階的小路，順勢下山，來到沃羅諾拉河畔。仰視“廊橋”，高聳的橋樁上，灰白色的跨河大橋不是常規(guī)的上下立體成拱，而是拒絕平庸、平面逐漸彎曲，給人以驚喜和贊嘆。也創(chuàng)建了別具一格的“廊橋”。 來到沃羅諾拉河邊大樹下的草坪，只見幾位休閑的夫婦靜坐在帆布便捷折疊椅上若有所思。他們面前鋪著花色野餐墊。河對岸的別墅一棟連接一棟。河邊停放著一些白色小游艇。房后仍是樹林。河里的野鴨左搖右晃地劃行。飛來飛去的小鳥時而俯沖河面叼琢食物。河里既有機動摩托艇快速行駛，也有雙人劃艇愜意游玩。我們一面欣賞風(fēng)景，一面用餐。也融入這和諧靜謐的環(huán)境中。 返回的途中，路過經(jīng)常光顧的購物中心，想順便買點食物。可惜，平時熱鬧非凡，今日卻冷冷清清。沒有一家營業(yè)。原來今天是澳洲的一個法定節(jié)日。 七絕.廊橋中外廊橋享盛名，遮陽避雨賞丹青。重逢雅聚童心在，莫負藍天碧水情。2025-04-20

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