【旅居杭州】（十三）

笑容

京杭大運河—杭州段（二） 2025年4月15日 　　杭州運河上架起了很多橋，在上一篇里對拱宸橋、大關(guān)橋做了介紹。在這一篇里還是得從橋說起。這些橋梁不僅具有交通功能，還融入了豐富的文化和歷史背景。 　　那就從江漲橋說起，一架橋收獲了沿途城市...，承載了中國歷史文化的厚重和輝煌。又承載著多個故事。 　　《江漲橋》位于賣魚橋東北，東通霞灣巷，西出湖墅路，連接大兜路歷史街區(qū)與信義坊商業(yè)步行街，橫跨京杭大運河。江漲橋在元末已毀，明宣德年間（1426-1435）重建為三孔石拱橋，外形宏偉。民國時期改為混凝土橋面，1949年后在原有石橋的基礎(chǔ)上改建為鋼筋混凝土拱橋。1995年因運河改道，原江漲橋被拆除，在北面興建了新江漲橋??。是“江橋幕雨”所在地。 即是“江橋暮雨”所在地，那么我就從它說起。 　　這是“江橋暮雨”亭。 “江橋暮雨”是杭州“湖墅八景”之一，當(dāng)時的景象是河面寬闊，暮雨瀟瀟。 詩人聶大年在《臨江仙》詞中是這樣描寫述它的 “一葉漁舟吞暮景，夜來江漲平橋，蒹葭兩岸響蕭蕭；水村煙廓外，隱隱見歸樵。”這首詞生動地描繪了江橋、暮雨、漁火等景象，展現(xiàn)了詩人對自然美景的熱愛和對遠(yuǎn)方友人的思念之情。蘇東坡也曾寫詩表達(dá)對杭州的思念之情。 　　讀完這首詩，我仿佛置身于那江畔暮雨之中，感受到了秋日的寧靜與美麗。詩中的每一句都充滿了畫意，讓人陶醉其中。 希望大家也能喜歡這首詩，感受那份來自大自然的寧靜與美好。 　　在江漲橋下面有乾隆半身雕像，還有他的的詩句。乾隆一生留下四萬首詩，沒有一句流傳開的，被后人調(diào)侃“乾隆之詩濫而爛”。 乾隆是多重角色于一身的另類皇帝，他的最大愛好就是“旅游”。高壽89歲。 　　這是在江漲橋下康熙雕像。 是中國最后一個封建王朝，號稱康乾盛世的清朝，有史記載清朝康熙、乾隆曾經(jīng)12次南巡，11次到達(dá)杭州。其中康熙皇帝五次到杭，他的孫子乾隆皇帝六次南巡到杭州，時間選的都是江南春暖花開時節(jié)。 　　在江張橋橋臺有一座重檐的牌坊很是氣派，據(jù)說“候圣駕”三字為乾隆皇帝御筆，楹聯(lián)是"慶云臨圣地，舜日麗堯天" 。后面還有條彩色大船，上書“乾隆舫”。 候圣駕由水榭，牌坊、長廊、接駕亭、乾隆御筆石刻、“候圣駕”碑記等組成。 　　運河舫也就是“乾隆舫”。? 這是一艘以200年前的乾隆皇帝下江南為背景，建造的大型水上餐船，是以乾隆來杭州時所乘坐的龍舟為原型，1:1比例打造的，有4層樓高，完全還原了乾隆來杭州時所乘坐船只的豪華樣貌。 　　在中國最后一個封建王朝，號稱康乾盛世的清朝，據(jù)史料記載清朝康熙、乾隆曾經(jīng)12次南巡，11次到達(dá)杭州。其中康熙皇帝五次到杭，他的孫子乾隆皇帝六次南巡到杭州，時間選的都是江南春暖花開時節(jié)。 　　船體雕梁畫棟、飛金走彩，牌坊、亭柱、長廊、水榭渾然一體，以匾、聯(lián)、字、畫點綴其中，逼真再現(xiàn)乾隆盛世的歷史和文化意境?。 　　在乾隆皇帝南巡時，接駕亭起到了重要的作用。乾隆皇帝多次南巡到杭州，每次南巡都聲勢浩大，需要進(jìn)行精心準(zhǔn)備。 接駕亭上下聯(lián) “河上有時來舊雨，亭前無日不春風(fēng)”。據(jù)說是乾隆帝的詩句，不知真假，無從考證。 　　傳說當(dāng)年康熙，乾隆下江南時，御舟泊岸于御碼頭，江南地方官員和百姓在此沿河恭迎皇帝，場面氣勢宏大。 　　這塊石碑上刻有“乾隆墨寶”，指的就是“候圣駕”三字吧。 　　這里有一組雕像名為《運河魂》群雕。再現(xiàn)了當(dāng)年京杭大運河上纖夫拉船過壩時辛苦勞作的場景。 　　雕塑中的纖夫們，肌肉緊繃，青筋暴突，每一塊肌肉都仿佛在訴說著力量的掙扎。 　　他們是歲月長河里的勇者，用血汗在歷史的畫卷上留下了深刻的印記，讓觀者無不被這堅韌的精神所震撼。 乾隆帝六下江南，在船只受阻時，動用了三千多位纖夫拉船。 　　賣魚橋最初名為歸錦橋，明代中期由連中“三元”的夏以誠衣錦還鄉(xiāng)后修建，得名“歸錦”，寓意榮歸故里。因橋畔曾是魚市聚集地，民間俗稱“賣魚橋”。 　　賣魚橋碼頭是杭州城北運河沿岸的重要歷史地標(biāo)，其歷史可追溯至明代，因漁民集中交易得名。運河邊上有許多雕塑， 賣魚橋碼頭門樓正中三個上岸客聊天的雕像。 　　賣魚橋碼頭，一洋人手里拿著一部照相機(jī)??雕像。 　　賣魚橋碼頭上岸的臺階上，一位挑擔(dān)工人與老板、伙計雕像。 　　賣魚橋碼頭抬杠工人，迎面一位拎包旅客。 　　賣魚橋碼頭的雕塑群，反映了20世紀(jì)初杭州的社會生活和經(jīng)濟(jì)活動，特別是與碼頭相關(guān)的各種職業(yè)和場景。其形象逼真，栩栩如生。 　　賣魚橋碼頭黃包車夫雕像。 這些雕像不僅展示了當(dāng)時的社會風(fēng)貌，還反映了杭州運河邊的商業(yè)活動和人文景觀?。 　　信義坊：相傳乾隆年間舉人陸水居住此地，陸水為官清廉、講究信義，故名。信義坊商業(yè)。現(xiàn)在已成步行商業(yè)街。它橫跨余杭塘河的露亭橋、草營橋、歸錦橋三座拱橋，將兩岸建筑與步行街連為一體，形成“街中有河，河中有街”的獨特景觀，是歷史上“十里銀墅”的真實寫照。 　　信義坊廣場指路者雕像。 　　信義坊下橋大人、小孩雕像 　　信義坊叫賣魚者群雕像。 　　走出雕塑群，在路口有幸一睹“木香花”的風(fēng)采。 　　黃花似錦，白花如雪，點綴春日的恬靜與溫馨。? 　　站在江漲橋上遠(yuǎn)眺，運河上過往的船只，劃破水面，宛如畫卷輕展，歷史的氣息撲面而來。前面不就是“富義倉”嗎？ 　　富義倉是杭城湖墅地區(qū)歷史上米市、倉儲和碼頭裝卸業(yè)等經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)發(fā)展、繁榮的實體見證，是杭州城市發(fā)展及運河文化體系的有機(jī)組成部分。 　　糧倉大門正對運河埠頭。 富義倉始建于1880年，是清代光緒年間建造的國家戰(zhàn)略糧食儲備倉庫，是京杭大運河“南糧北運”的起始站點。 　　富義倉位于江南運河主航道與運河支流勝利河交匯處，大部分得到了保留，成為大運河漕運作用的重要遺證。 　　這是一個古老糧倉遺址，坐落在杭州大運河畔，擁有千年歷史。這里保留了古樸的木質(zhì)梁棟，寬敞明亮的大宅院，青磚黛瓦，長滿青苔的路面，這里成為杭州人文打卡的熱門景點。 　　古代糧倉種類甚多，有社倉/義倉（專供當(dāng)?shù)貍浠馁c恤之用），有正倉（接納和貯藏農(nóng)民向國家繳納的谷物稅），有轉(zhuǎn)運倉（匯聚各地糧食再轉(zhuǎn)運四面八方），有太倉（中央糧庫，主要在國家機(jī)構(gòu)內(nèi)部進(jìn)行分配，參與分配的有皇室，百官，諸司，諸衛(wèi)等），有軍倉（軍隊官兵將士的糧食、衣物、草料供給），有常平倉（調(diào)節(jié)糧價、儲糧備荒以供應(yīng)官需民食）。 　　富義倉總共有13幢磚木結(jié)構(gòu)建筑，東西相向而建，四列三進(jìn)。建成時的四排倉儲式長房有八十間，每間約20平方米左右，可儲存糧食四五萬石，相當(dāng)于今天的四五百萬斤糧食。 　　杭州現(xiàn)存的唯一的古糧倉。北??南新倉，南??富義倉。 　　這里還設(shè)有一座小型的展覽館。 2009年9月26日，中國郵政發(fā)行了《京杭大運河》特種郵票一套六枚，小型張一枚。每一枚郵票均以中國傳統(tǒng)水墨畫的方式，刻畫了京杭大運河千百年來漕運發(fā)達(dá)的盛況，以方寸之地展現(xiàn)出“帆檣林立人如蟻”“舟楫之盛可抵長城之雄”的壯觀景象。 ? 以“糧運滿倉安天下”為主題的展品，主要展示了中國古代倉儲文化和漕運文化，以及富義倉的歷史和其背后蘊含的慈善文化??。 　　富義倉位于江南運河主航道與運河支流勝利河交匯處，且大部分得到了保留，成為大運河漕運作用的重要遺證。 　　走進(jìn)下一個展廳，猶如走進(jìn)了藝術(shù)天堂，展臺的設(shè)計別具一格，像運河流水般穿梭在各個柱子中，更好地展現(xiàn)出倉廩建筑的歷史美感。 　　自隋唐大運河開鑿之后，為了征調(diào)東南漕糧，朝廷在運河沿線多建有糧倉，以備倉儲轉(zhuǎn)運之需。 　　清末至民國的老物件文物組展示。其中包含各式老米斗、寶善堂折疊木椅（民國）、食盒等。 　　此處空間的水滴臺與懸掛字組合藝術(shù)裝置，以現(xiàn)代材質(zhì)和展示手法去融合老建筑，給人耳目一新的視覺沖擊。 　　讓我們一起漫步運河邊，探索古糧倉的奧秘。 　　這是2019年騎行京杭大運河時的留影。 　　富義倉?是運河畔的糧食儲備倉庫，曾是江南谷米的集散地，見證了漕運文化的發(fā)展?。 在京杭大運河南北兩端，都遺留下了糧倉遺址，那就是北京的“南新倉”和杭州的“富義倉”。前者因為電視劇《天下糧倉》而馳名天下，后者則因其原真風(fēng)貌的保存而為人稱道。 　　這就是一座橋，承載著多少記憶和情感。 請看下篇繼續(xù)說“橋”的故事。

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【旅居杭州】（十三）

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