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隱藏于甲天下山水中鮮為人知的偉大工程

游渡紅塵

<p class="ql-block">提及桂林甚至廣西,人們首先會想到甲天下的桂林山水。</p><p class="ql-block">對于靈渠,除了廣西人或許知道的并不多,今天,特以此文將這項偉大工程介紹給更多的人。</p> <p class="ql-block">靈渠,位于桂林北部的興安縣境內,又稱零渠、秦鑿渠、陡河、興安運河、湘桂運河,于公元前214年鑿成通航,有著2200多年的歷史,<b>是世界上現存最古老的人工運河</b>。</p><p class="ql-block">靈渠全長36.4公里,由南北渠構成,它不僅連通了漓江與湘江,也連通了珠江與長江水系。</p><p class="ql-block">作為我國古代勞動人民創造的一項偉大工程,靈渠在政治軍事、南北經濟文化交流及水利灌溉等方面貢獻卓著,有著<b>“世界古代水利建筑明珠”</b>的美譽。</p><p class="ql-block"><b>2018年,入選世界灌溉工程遺產名錄,</b>2021年,入選國家水情教育基地名單。</p> <p class="ql-block">為何建造靈渠?熟悉歷史的人應該知道,靈渠的建造始于戰爭的需要。</p><p class="ql-block">公元前221年,秦王嬴政滅六國,建立了中國歷史上第一個中央集權制國家―秦。而有“囊括四海之意,并吞八荒之心”的秦始皇意欲一舉統一嶺南與閩浙。</p><p class="ql-block">遂命將軍屠睢率領50萬秦兵南下征戰百越。但是秦軍遠道而來糧餉補給不力,即便“三年不卸甲持弩”依然損失慘重。</p><p class="ql-block">解決糧草運輸問題,乃其當務之急,而秦始皇在巡游湘江時突發奇想用水運來解決這一問題。</p><p class="ql-block">于是,“秦始皇遂使監祿鑿靈渠運糧,以使深入百越”, 所以,史祿是修建靈渠的千古功臣,因此而留名青史。</p><p class="ql-block">就在靈渠建成通航的當年,秦軍便征服百越,并在嶺南設立了桂林、象郡和南海三郡,第一次將嶺南納入中國版圖,從而使秦王朝的疆土面積擴大了近一倍。</p> <p class="ql-block">當然,在古代沒有大型機械全靠人工體力的情況下,開鑿靈渠并非易事。</p><p class="ql-block">自古以來,就有“興安高萬丈,水往兩頭流”的說法。</p><p class="ql-block">因為湘江發源于桂林東南邊都龐嶺的海洋河,向北流入湖南,屬于長江水系;</p><p class="ql-block">而漓江發源于西北邊越城嶺的大榕江,向南流入漓江,屬于珠江水系。</p><p class="ql-block">誠然,隔著崇山峻嶺兩江原本是流向相反互不相干的,而且湘水還高于漓水,兩江之間有著巨大落差。</p><p class="ql-block">所以,開鑿渠道連通兩江如何選址至關重要,要對地形地勢地質水流落差等有精準的把握。</p><p class="ql-block">而史祿及其同僚在古代測繪技術不發達的時代,如何精確而又恰如其分地將靈渠選在了南陡村在科技發達的今天仍是未解之謎。</p> <p class="ql-block">除了選址外,靈渠的建造非常精妙, 確實是一項讓人嘆為觀止的偉大工程。</p><p class="ql-block">靈渠由鏵嘴、大小天平、南渠、北渠、泄水天平、陡門等構成。其中,鏵嘴、大小天平是靈渠的主體工程也是其靈魂,三者構成“人”字形壩體。</p><p class="ql-block">鏵嘴,是個前銳后鈍的分水工程,它橫亙于江面,像一個巨大的犁鏵將洶涌的江水一劈為二,所謂“七分湘水三分漓”,成功實現了三七分水。</p><p class="ql-block">而與鏵嘴相連的大小天平:“稱水高下,恰如其分”,是像天平一樣稱水調節行船所需水量的攔河壩,與鏵嘴成108度角。</p><p class="ql-block">大天平長344米,與北渠相連,小天平長130米,與南渠相連,是兩個寬而矮長的斜坡堤壩。</p> <p class="ql-block">天平底下以松木為樁,再以大塊的魚鱗石直插疊砌,汛期時,多余的水量可以漫過壩頂流入湘江故道,起到分水調水的作用,從而保證靈渠的安全。</p><p class="ql-block">壩體雖經長年累月的江水沖擊但異常穩固,這種精良的構造就是靈渠跨越兩千多年的歷史風霜依舊巋然挺立的原因吧。</p><p class="ql-block">陡門是是在南北渠上用于壅高水位蓄水通航的建筑,是靈渠又一具有歷史意義的創意設計,類似現在的船閘。</p><p class="ql-block">國外的船閘最早出現于12世紀的歐洲,所以,出現于秦代的靈渠陡門被公認為<b>“世界船閘之父"</b>。</p><p class="ql-block">所以,借助陡門這一設計,靈渠中的行船不受豐水期枯水期影響,照樣能爬行抬升也能下行沉降,翻山越嶺也不在話下。</p> <p class="ql-block">靈渠的建造堪稱古代水利工程的杰作和典范,是古代水利建筑史上的偉大奇跡。</p><p class="ql-block">古人的智慧確實超乎現代人的想象,置身靈渠,望著這精巧完備而又碧波激蕩的水利工程,震撼與欽佩之情油然而生,人們無不感嘆古人的偉大。</p><p class="ql-block">歷史上,很多名人都曾經由靈渠下嶺南,這里不乏失意的詩人被貶的官員,如:柳宗元、張九齡、李商隱、黃庭堅、范成大等,而蘇東坡被貶嶺南,當年也是從靈渠坐船到達的。</p><p class="ql-block">后來,明朝地理學家徐霞客也到靈渠考察,并將靈渠寫進了其《粵西游記》。</p><p class="ql-block">清代大文學家袁枚到達靈渠時,寫下了“江到興安水最清,青山簇簇水中生,分明看見青山頂,船在青山頂上行”的詩句。</p><p class="ql-block">正如詩中美景一樣,今天去看靈渠兩岸樹木繁茂幽靜怡然景色優美讓人心曠神怡,頗有桂北風情和嶺南水鄉的感覺。</p><p class="ql-block">1941年,蔣介石曾攜宋美齡到此,當時,宋美齡在靈渠的一木橋上參觀,不小心其高跟鞋的鞋跟被卡在橋上的木板縫中,宋美齡當時建議將此橋建成石拱橋,后來特意命名為美齡橋,供后人觀瞻。</p><p class="ql-block">1963年,郭沫若到訪靈渠后,感慨寫道“北有長城,南有靈渠”。</p> <p class="ql-block">作者2013年于靈渠</p><p class="ql-block">其實縱觀歷史,靈渠的影響遠比長城偉大和深遠。</p><p class="ql-block">長城主要在于阻隔,阻擋外敵入侵,但曾幾何時長城內外總是戰亂頻仍硝煙不斷。</p><p class="ql-block">而靈渠的意義在于疏通,作為古時連通中原與嶺南的唯一水上通道,連通珠江與長江,進而將中國連為一個整體,甚至隨著海上絲綢之路而連通東南亞連通世界。</p><p class="ql-block">提及秦朝的統治者,往往背著暴君的千古罵名。</p><p class="ql-block">北之長城、西之兵馬俑與南之靈渠都是秦代的杰作,卻是秦始皇留給后世的一筆歷史文化遺產,福澤萬代,確實是值得歌頌的。</p> <a href="https://mp.weixin.qq.com/s/3mmBhPQGGtYStRFSvdlZTg" >查看原文</a> 原文轉載自微信公眾號,著作權歸作者所有
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