京門鐵路遺址公園

自然小家園

文字自然小家園美篇號 112450109圖片自拍 　　鐵路情懷溫暖了我對歲月的記憶。童年時的鐵路家屬大院，附近的鐵路文化宮、體育館，還有曾經就讀的鐵路小學和鐵路中學。這些記憶宛若縷縷輕風常常輕拂我的心靈，又像連綿不斷的鐵道一樣通向無窮無盡的遠方。 鐵路在我心底打上了深深的烙印，當我在車水馬龍的大街旁無意間發現了街邊的京門鐵路遺址公園時，不禁為之一振，毫不猶豫的游覽一番。 京門鐵路遺址公園位于北京市門頭溝區。這里承載著中國鐵路建設發展的滄桑歷史，也是對中國鐵路建設先驅者的景仰和紀念。 　　遺址公園雖處鬧市路旁，卻顯自然幽靜。公園中心矗立一臺老式蒸氣機車的復制品。園中還有京門鐵路文化墻、京門鐵路主題雕塑等紀念京門鐵路的作品陳設，為人們留下了京門鐵路的百年歷史記憶。 　　修建京門鐵路的總工程師就是我國近代科學技術先驅者，有中國鐵路之父之譽的詹天佑。他主持修建了中國自建的第一條鐵路——京張鐵路。 為了把門頭溝的煤炭運出來，給京張鐵路蒸氣機車源源不斷地提供燃料，詹天佑又主持修建了京門鐵路。 京門鐵路從北京西直門至門頭溝，修建于1906年。全線共11站，正線長53、363公里，上世紀七十年代陸續停運拆除。 　　勤勞的中國鐵路建設者逢山開路，遇水架橋，克服重重困難，創造了一個又一個奇跡。當時沒有大型機械設備，中國人靠自己的艱苦勞動和智慧，創造了這一奇跡。 京門鐵路修建完成后，門頭溝山區煤礦開采出來的煤炭由火車運到市區西直門，不斷為京張鐵路上的機車供給然料。京門鐵路是京張鐵路的輔助鐵路，也被稱為“京門之線”。 　　時光飛逝，轉眼已過百年，京門鐵路早己荒廢。但站在這，似乎還可以看到當年的蒸氣機車冒出白色的蒸氣，聽到震耳欲聾的汽笛聲。運煤列車像一條條巨龍穿過山嶺，跨過河流，飛馳向前。 　　如今我國鐵路總里程達16、2萬公里，其中高鐵運營里程達4、8萬公里，占全球高鐵總里程的三分之二以上，穩居世界第一。中國鐵路網絡成為國家現代化交通體系的支柱。 中國鐵路先驅建設者留下的遺跡遺址，正是中國最早鐵路人吃苦耐勞、奮斗進取的精神所在，給人以心靈上的震撼。經過一代又一代鐵路建設者的努力奮斗，如今我國鐵路建設的技術與創新，己從追趕者成為全世界的領跑者。 永遠不要忘記歷史，向中國鐵路建設的先驅者致敬！

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