2025年，自駕四川樂山大渡河金口大峽谷旅游區

李顯貴

4月11日，游覽大渡河金口大峽谷景區。大渡河金口大峽谷景區位于樂山市金口河區，地處樂山市、雅安市、涼山州交界處，是大渡河峽谷國家地質公園、大峽谷國家水利風景區核心組成部分，面積約30.4平方公里，核心區域約3.35平方公里。這里也是不允許外國人進入的，大渡河大峽谷是億萬年冰川孕育、新構造運動而形成的典型峽谷，記錄青藏高原東緣地質演變史，保存有完好地質化石遺跡，也是天然動植物基因庫，被譽為“地質天書，曠世幽谷”。大渡河峽谷是四川境內最長、最險、最深、最奇、最幽的峽谷，全長約26公里，谷寬70至150米，最大谷深2600米，堪與長江三峽、美國科羅拉多大峽谷媲美。有鐵道兵博物館、洞中火車站、“云端遺民”村寨、丁木溝、白熊溝、最美水上公路等， 2005年被評為“中國最美十大峽谷”之一。 隧道中均裝飾??山水畫 石碑上寫有四川大渡河峽谷 　　同心橋，全長166米，鐵索橋，原為簡易索道、木板吊橋，橫跨大渡河兩岸，連接著樂山市金口河區和涼山州甘洛彝族自治縣，將兩州兩縣兩岸彝漢群眾緊密聯系，被稱為“彝漢同心橋”。遠觀此橋，若巨龍臥水，似彩虹飛岸，站在橋中心可一步跨兩州，壯觀美景盡收眼底。有情人攜手走過，以大峽谷為媒，以大渡河為證，掛上愛情之鎖，將喜結良緣終成眷屬，成為情侶的“愛情加油站”。 最美水上公路 　　為紀念鐵道兵奉獻祖國的偉大功績，還原鐵道兵參建成昆鐵路的艱苦圖景，重溫成昆沿線各族群眾與鐵道兵的軍民情誼，緬懷犧牲在成昆線乃至其他各條鐵路線上的鐵道兵英烈與功臣，樂山市金口河區依托國家4A級旅游景區金口大峽谷的自然地理環境優勢，結合當地扶貧新村建設，于2012年6月28日毗鄰成昆線上罕見的洞內火車站﹣﹣關村壩火車站，建成以紀念鐵道兵為主題的紅色文化博物館﹣﹣鐵道兵博物館。該館占地面積2000余平方米，珍藏鐵道兵各個時期的相關物件2000余件，全面展現鐵道兵“特別能吃苦，特別能戰斗”的輝煌歷史。 　　前言:這是一支英雄的部隊﹣﹣鐵道兵。解放戰爭時期，他們堅決執行“野戰部隊打到哪里，就把鐵路修到哪里”的口號，為人民解放事業浴血奮戰，鋪通勝利之路?？姑涝瘯r期，他們用血肉之軀筑成“打不爛、炸不斷的鋼鐵運輸線”。社會主義建設時期，他們先后參加了52條鐵路干支線的修建，以及重大工程建設和搶險救災任務。改革開放后，他們服從大局，集體轉業，勇闖市場。這是一種偉大的精神﹣﹣鐵道兵的戰斗精神。建制35年，鐵道兵指戰員們為中國革命、建設和改革事業做出了重大犧牲和卓越貢獻。他們用智慧和汗水、甚至鮮血和生命鑄就“逢山鑿路，遇水架橋”的戰斗精神，集中體現了我黨我軍光榮傳統和優良作風，是中華民族寶貴精神財富的重要組成部分。 這是從懸崖村遷下來的遺民 　　成昆鐵路，舉世聞名。始建于1958年7月，1970年7月1日竣工通車，全長1096km，北起四川成都，南至云南昆明，途經7個市州，40％以上在橋梁、隧道中穿梭，是西南地區乃至我國重要的鐵路干線。18萬鐵道兵，共40萬筑路大軍開進太西南，在崇山峻嶺、深澗溝壑中戰斗，每1千米就有兩三名戰士長眠，他們用血肉之軀筑起一條鋼鐵長龍，完成了“大三線”建設的一項壯舉。“逢山開路，遇水架橋”。成昆鐵路，創造了世界鐵路建筑史上的奇跡，與美國阿波羅登月、蘇聯第一顆人造地球衛星一起，被聯合國并稱為“二十世紀人類征服自然的三大奇跡”。 　　天然交通博物館:大渡河滾滾東流，一頭扎進橫斷山脈，大自然的鬼斧神工，造就了雄偉、壯美的大渡河金口大峽谷，世間罕見。峽谷兩岸奇峰異石，絕壁千仞，谷底寬不足百米，落差高達2000多米。站在此處，可縱覽集鐵路、火車站、隧洞、公路、橋梁、水路、空航、村道“八道于一峽”的水陸空、立體式交通路網，令人嘆為觀止，堪稱“天然交通博物館”。

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