我的文章編入了教科書

家華

2025年4月15 日，從昆明旅居5個月回到武漢的我，迫不及待的打開了北京語言大學寄給我的兩冊課本。這本主要為高年級留學生學習漢語的教材《高級中文綜合教程》1，收錄了我的文章《運河申遺，圓夢多哈》。我的文章能成為外國留學生學習的課文，是75歲的我做夢也沒有想到的。 2022年10月，我突然收到了北京語言大學孫老師的短信，稱要將我編著的、由長江出版社出版的《京杭運河》中的一篇文章選為課文，并要與我簽訂出版授權書。對這個“天上掉下來的”的好消息，我高興了好幾天。 北京語言大學是新中國創辦的唯一以“語言”命名、以傳播中國語言文化為主要使命的國際型大學，每年接收140多個國家（地區）9000余名留學生，在海內外享有盛譽，素有“小聯合國”之稱。 作為世界知名大學，這里誕生了中國第一個面向外國留學生的漢語言本科專業。迄今為止，已為世界上189個國家和地區培養了30萬余名懂漢語、熟悉中華文化的外國留學生，故被稱為“漢學家的搖籃”。 我的文章能編于大學教材，并不是說文章寫的有多好，水平有多高，只是我的運氣好，沾了大運河的光。也可能是文章符合教材編者的意圖，適合外國留學生了解中國大運河而已。 2014年6月22日,在卡塔爾首都多哈召開的第38屆世界遺產大會一錘定音：中國大運河項目入選世界文化遺產名錄。經過大運河沿線8個省市、35個城市9年的努力，運河申遺終于水到渠成，瓜熟蒂落。 隋唐大運河、京杭大運河路線圖 中國京杭大運河博物館 . 杭州 教材主編李文寫給我的便箋 我感謝、敬重北京語言大學的教材編者，選文不看作者的學歷、學位，因為我只是一個因罪惡的“文革”沒拿到畢業證的67屆初中生。否則，我怎能享此可遇不可求的榮譽。 京杭運河——中運河.窯灣河段（江蘇） 回顧我走過的人生路，1968年下放農村接受“再教育”，1970年被招工，成為武漢港的一名裝卸工。從1973年所謂的“以工代干”做宣傳干事，到1984年成為中國水運報社記者，從1995年到長江航務管理局任辦公室、宣傳部負責人，到2011年60歲退休，我沒有上過一天大學，這是我一生的缺憾，也是最大的遺憾。直到今天，我只是湖北大學與湖北省自修大學的一個靠自學，在上世紀80年代初獲得武漢市第一批漢語言文學專業畢業證的自學者。 我要感謝長江出版社，2015年出版了我編著的《京杭運河》，這是對我愛運河，走運河，寫運河的認可。沒有這本書，我的文章是不可能入選教科書的。 從事水運交通新聞工作30年，我與大運河結下了不解之緣。隋唐大運河的西京長安（今西安）、東都洛陽、東京汴梁（今開封），多次留下我的足跡。我幾乎走遍京杭大運河所有的節點城鎮。大城如京津、蘇杭，小鎮如楊柳青、臺兒莊。以及京杭大運河向南延伸的浙東運河。 京杭大運河——天津楊柳青河段 京杭大運河——淮揚河段 京杭大運河——蘇州楓橋 隋唐大運河——河南滑縣道口鎮老廟街碼頭 這輩子，我走過隋唐運河、京杭運河、江淮運河（古胥溪運河）、江漢運河（古揚水運河）、蕪太運河、湘桂運河，以及規劃中的贛粵運河，它們在我這本2013年由長江出版社出版的書里均有所記載。 京杭大運河的終點——北京積水潭 京杭大運河的起點——杭州拱宸橋 運河的千年歷史變遷，綿長深厚的運河文化，吸引著我去求索；運河航運的繁忙，兩岸城鄉的繁華，激勵著我去采寫。我寫了數十萬字的運河文章，拍攝了數百張運河照片，雖付出了心血汗水，但卻豐富了我的閱歷，增長了我的知識，也實現了我的自我突破和人生價值。

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