鐵軌上的大連

李勇

對大連人來說，有軌電車已不單單是一種交通工具，而是城市多元文化和發(fā)展歷史的載體。百余年來，有軌電車那律動有序的“咣當”聲，如搖籃曲般讓大連進入夢鄉(xiāng)，每天早上，又準時將全城喚醒，有軌電車已駛在了大連人的感情世界里 這次旅行，將大連做為重點，而“叮叮當當”的有軌電車是一定要打卡體驗的內(nèi)容，曾記得，許多影片都有描寫大連有軌電車的情節(jié)或鏡頭，懵懂日子里似曾知曉她的神秘和故事感，此次來大連，第一次踏上“201”路這輛古老的有軌電車，猶如穿越了百年的時光 走進電車內(nèi)部，一股木質(zhì)的清香撲面而來。座椅和扶手都是用天然木材制成，藍色布料的裝飾為整個空間增添了一抹清新的色彩。陽光透過窗戶灑進來，照亮了乘客們的臉龐，有人低聲交談，有人沉浸在書頁之間，一切都顯得那么寧靜而美好，“叮當”聲響起，一車人融入這個現(xiàn)代與近代史交融的大街中…… 抬頭細看，車廂頂部的是乳白色圓形頂燈，兩個嵌入式的喇叭隨時報著站名，金屬環(huán)上的斑駁凸顯了她的年代感，陽光透過玻璃窗灑進來，車廂內(nèi)形成了美麗的光斑效果。 而車廂內(nèi)懸掛著黑色的環(huán)形手柄，供站立的乘客抓握，窗外的城市街道上，不時有民國時期的老建筑閃過，而鱗次櫛比的現(xiàn)代高層建筑則形成了海邊一道風光旖旎的都市天際線，這輛近百年的電車，搖曳的銅鈴聲以及“咣當當”的車輪與鐵軌的撞擊聲音，似乎讓乘客們穿梭于時光的記憶中，享受著歷史與現(xiàn)代交融的奇特旅程。 電車關(guān)閉時，整個車廂像木質(zhì)紋理清晰可見，車廂內(nèi)也增加上車刷碼的設(shè)備，門把手和門框還依然是舊時原色設(shè)計，黃銅質(zhì)地手柄，推拉窗加之蛋青色的車頂在黃銅色的腰線構(gòu)勒中，顯的尊貴和與眾不同，讓人不禁想起近百年中上下乘客身份的變化和時代的更迭 駕駛座上的是位女司機，她專注地操控著電車，左手不停的上下操作著手柄，每次停車到站，她都轉(zhuǎn)過身來，用手摁下開關(guān)門的控制鍵，然后，再高聲的報著站名，雖然有語音報站，我猜想或許因為電車“咣當當”的聲音容易把電子報站聲淹沒了，她習慣性的再喊一遍，告知乘客別坐過了站，而車廂另一端，還有一位女司機，她透過窗戶隨時關(guān)注著后方道軌上車輛往來情況，這輛電車長約七八米，寬約二米左右，每次能容納40余人，這在當年的馬車時代，可是非常先進的劃時代的交通工具了，現(xiàn)在電車仍保留著古老的操作方式，經(jīng)過交匯的道路時，還要拉下車外老銅鈴提醒路人注意 電車大部分在道路中間行駛，”201“行駛到海之韻廣場則是?？吭诔鞘薪值琅?，乘客們有序地上下車，每個人的步伐都帶著一份從容，透過車窗，可以看到城市的建筑與樹木交相輝映，仿佛在訴說著這座城市的過去與現(xiàn)在。 這輛近百年的“老爺車”仍在運行，但更多的是一種情懷，鐵軌上的大連人有種不舍的情結(jié)，隨著時代的進步，速度更快、更節(jié)能、更舒適、載客量更大的電車進入大連，而這輛被譽為城市交通發(fā)展進化象征的有軌電車的存在，實際也是一部中國落后愚昧的屈辱史，1929年的舊中國，被列強瓜分和孤立，日、俄先后殖民了大連50年，而今非昔比，中國的電車，汽車，高鐵已成為中國走向世界的一張張新名片，引領(lǐng)著世界高端制造裝備業(yè)的發(fā)展潮流，今日中國，已成為世界交交通裝備制造業(yè)的引擎，而百年的有軌電車，將成為目睹中國從落后到引領(lǐng)世界的見證者。(完) 圖片:李勇視頻:李勇編輯:李勇 2025.4于大連

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李勇