湖北遺履12_荊江大堤話“二磯”

古井無波

我這一輩子，自幼在昆明的母親河盤龍江邊長大，成人。工作后，有來自湖北的同事笑話，這窄條小河，也妄言“江”，實為河溝也！自此便極端向往浩瀚長江。上世紀八十年代初，有機會出差上海，基本辦妥公事，看過吳淞口我就決心哪怕自費也得“走走”長江。我利用等異地公對公轉賬手續的空擋期，乘火車逛過“蘇杭”兩地，等約定轉賬時間到回上海辦完采購手續。我也確實在上海火車站冒雨連夜排過隊，沒買到回昆明三天兩夜的臥鋪票，就以此為借口，近乎耍賴般以返程火車票難購為名，便乘火車分段先走南京，后抵武漢。開始，也沒打算再順長江上行，可確實在這兩地都無法順利買到回昆明的臥鋪票，就在武漢上了客運江輪一鼓作氣到重慶。三天兩夜的輪船睡八人間到重慶朝天門碼頭后，還是無直達昆明的臥鋪票，只買到貴陽無座票，非常痛苦地站一夜，從貴陽再購到火車票回昆明。在南京和武漢玩時，都是住在城區的旅館里，就想到長江邊看看南京和武漢長江大橋。這兩座大橋當年都是國家命脈，只能遠看，不能近觀。不甘就此別過，在武漢好容易走路到長江大橋橋頭下江邊，剛想照張相留念，就被突然現身的守橋軍人驅走。當時，黃鶴樓空有其名，早就不見蹤影，所以也無登樓看橋之事。那回乘船出武漢，傍晚到葛洲壩大壩前，規定不能夜渡，在船閘前停泊的客艙里，聽著江濤過了一夜。第二天黃昏時到當年還叫萬縣的長江碼頭邊又過一夜，依然枕著江濤入夢。這回別荊門市鐘祥市明顯陵時，特意尋找了南下140公里外，長江荊州市荊州大堤上萬壽園旁的收費停車場駐車，目地就想與長江再親近親近。至于荊州市是個什么地理概念，全不知，唯一就曉得當年憑八十二斤重的青龍偃月刀殺遍天下無敵手的關羽，驕傲大意失了“荊州”，讓蜀漢從此走了下坡路。 <p class="ql-block">　　這回從明顯陵到長江邊，又叫“缺德”地圖收拾一回。出鐘祥市境不久，明有大路不叫行，先引我進條極狹窄穿村過戶，在施工中的村道。艱難中全新車廂在道旁竹枝樹葉上擦擦刮刮行幾公里，上了傍漢江運河河堤的平展公路，又叫老倌時時擔心江堤上會突然有限高桿和限寬墩。好在，江堤上雖一路擔驚受怕，全是坦途，還有讓我目不暇接的漢江平原水鄉風光無限好，只可惜不敢隨意停車。</p> 閑言碎語敘過，書歸正傳。荊江，萬里長江的一段，長約430公里，因屬于古代荊州而得名。荊江，有上荊江和下荊江之分。這回我只取“上荊江”枝城到藕池口，其中1.5公里極短一截擺古道來。這段荊江大堤兩端，各有一個有“磯”的地名，上游曰 “觀音磯”，下游稱“二郎磯”。先說“磯”。所謂“磯”，又稱“磯頭”，指的是大堤突入長江的那一部分。當然，說到“磯”，最典型的莫過于亦稱“象鼻磯”的“觀音磯”。觀音磯位于湖北省荊州市長江邊荊江大堤之上，建于南宋淳佐年間，因磯上建有“觀音寺”而得名。古觀音磯始建時為土磯，明嘉靖年改建為石磯。觀音磯磯身直伸浩瀚的江心激流。每逢長江洪峰，觀音磯頂承江流，挑殺水勢，維護荊堤，數百年來為化解荊江危險起到了重大作用。我傍晚時分，在夕陽墜江前抵達離觀音磯所在位置萬壽園數百米遠的停車場，匆忙就往萬壽園方向趕。事先，我作過攻略，對萬壽寶塔的簡單情況和收費停車場的環境與條件有所了解，但完全不知道這段江堤上有“二磯”，只沖萬壽園里的“萬壽寶塔”而去。可惜當我走到萬壽園東門時，公園已經下班關門不能入內參觀。只能返回。也就是在穿過熙熙攘攘呼朋喚友，全家而來在江邊沐江風納涼意的堤外帶狀綠化公園時，方猜知，這片江灣處稱“寶塔灣”，是荊州濱江風情帶的重要明珠組成部分。過萬壽園東門廣場，有“人鏈紀念碑”與“九八抗洪紀念碑”。當時不知那塊刻有“人鏈”二字的文化石碑后的感人故事，加之碑前人太多又是夜色中，我沒拍相片。說第二天白天再補，終，忘記“人鏈”石，只拍了刻骨銘心的“九八抗洪紀念碑”。 “人鏈”，紀念的是2009年10月24日，為救兩名落水少年，荊州長江大學10多名大學生手拉手組成“人梯”下水救人，兩名少年獲救，而3名大學生不幸被江水吞沒，英勇獻身。而“九八抗洪紀念碑”就不用我贅述，1998年夏，荊州長江大堤是重點險工，數十萬荊州軍民面對特大洪水的襲擊，中共中央、國務院和中央軍委周密部署，指揮了一場氣壯山河的抗洪搶險斗爭。經過將近兩個月的艱苦奮戰，終于奪取了抗洪搶險斗爭的勝利。長江全線迎戰8次洪峰后，這塊黨和國家領導人江澤民、朱镕基、李瑞環、李先念、楊尚昆、喬石等視察過荊江水情地方，已建有面積約1000平方米的磯頭廣場。在我停車處的綠化公園衛生間旁，專門辟出一房間為荊州市的冬泳愛好者基地。看到戶外掛著的這塊牌子，我心里有兩“個人”很矛盾的在打架。一邊是江邊遍岸都有的禁止游泳的警示大牌，一邊這些冬泳愛好者似被官方允許為特例，能在洶涌的江中游泳。當然，這些冬泳者也在關鍵時救起過溺水者。趁著夜色，我沿江邊走到后知后覺的“二郎磯”。不僅當夜探過這里，第二天白天我又趁去找“荊州大堤荊江分洪紀念碑”時，再拍過荊江水文躉碼頭與沙市（二郎磯）水文站“水位自記臺”，以及石堤墻上的荊州大堤1998年長江歷史最高的水位線45.22米，1954年荊江分洪水位線44.67米的史跡刻痕牌。我也是在這里轉悠時，才知停車游玩的地方屬“沙市”區。以前知有沙市，因曾算是朋友的哥三個還在經營普通鋼門窗加工廠時，無意趁國家鋼材放開價格前的機會，在沙市鋼廠苦求得幾千噸型材，由此機緣巧合趕上國家鋼材翻倍漲價發大財的“直通班車”，從此成了昆明數得上的有為企業家。這是題外話，只是我在這才知沙市原為湖北省省轄市，和荊州無隸屬關系。1994年國務院批準撤銷荊州地區、沙市市和江陵縣，合并設立地級荊沙市，下設沙市區、荊州區等，沙市成為其中心城區之一，行政地位由地級市降為市轄區，稱為沙市區。再說“二郎磯水文站”，其位于湖北省荊州市沙市區二郎磯。據資料，之所以叫“二郎磯”，是因為磯所在的大堤內側原來有一座二郎廟的緣故。二郎廟是供奉二郎神的寺廟。中國很多地方都有“二郎廟”。秦朝蜀郡太守李冰及其次子李二郎征發民工，在岷江流域興修都江堰水利工程，徹底消除巴蜀水患，使四川盆地真正成為天府之國。于是蜀地人民修建二郎廟，以銘記李冰父子的豐功偉績。也有傳說認為，荊州沙市二郎廟中供奉的是民間廣泛信仰的道教中的神秘人物，亦為《封神演義》中的二郎神楊戩，希望其能鎮住一方妖孽。不過這種傳說沒有什么依據。無論如何，百多年前，將水文站設在二郎磯，極有可能是討個吉利，求得水神保護的舉措。如今二郎磯突入長江的形象似乎已經不太明顯了，據說是由于數十年來白衣庵港區逐漸淤積的緣故。我因大堤公路有2米限高桿，無法開車前往“荊江分洪工程紀念碑”，是硬抵硬徒步走去。“荊江分洪工程紀念碑” 距萬壽公園相近1公里多，其碑體為一塔形花崗巖建筑，下層西壁浮雕是工程建設興建時的動人畫面。中層四面鐫刻有題詞、碑文：南面是毛澤東題詞“為了廣大人民的利益，爭取荊江分洪工程的勝利”；北面是周恩來題詞“要使江湖都對人民有利”；東面是鄧子恢的古言頌詞；西面是李先念、唐天際撰寫的紀念碑文。紀念碑兩側，各有亭閣一座，亭上朱欄碧瓦，亭閣內各立大理石碑塊，上面鐫刻有參加荊江分洪工程建設的928位英模的名字。看過荊江分洪工程紀念碑，我方原路返回萬壽園。萬壽園座落在荊州市沙市區荊江大堤古觀音磯頭之畔，園內擁有號稱“萬里長江第一磯”的“觀音磯”，和明代嘉靖年間筑建的“萬壽寶塔”而贏得中外游人瞻目。同樣，我事先根本不知除萬壽塔外，萬壽園里觀音磯也出名。將荊州寶塔灣列入這段行程的目的地，其它景點都屬偶遇，我卻是專為看萬壽寶塔而來。萬壽寶塔，始建于明嘉靖二十七年（1548年），位于湖北省荊州市沙市區荊堤路99號。此塔為明朝第七代遼王“朱憲‘火+節’”，遵嫡母毛太妃之命為嘉靖帝祈壽而建，故名：萬壽塔。萬壽寶塔，是座磚石仿木結構的樓閣式塔，通高40.76米，八面七層，下設高大石座，有漢白玉石雕座佛96尊，八角各嵌一漢白玉力士砥柱。塔身中空，內建螺旋式石階，可盤旋上至各層。每層向外洞開四門，塔內一層正中立一尊接引佛，身高8米。萬壽寶塔不僅是荊江發展的見證，更是承載著深厚的歷史文化底蘊。如今荊州萬壽塔是全國重點文物保護單位。我未近塔前以為萬壽塔為六層，到面前卻發現是七層寶塔，塔身陷于長江大堤堤面7.29米之下，估計是幾十年來不斷加高擴寬防洪大堤方如此。萬壽公園免費，想下深坑入塔里再登高望遠，得專購門票。不為省錢，看那一下，再上的高度，老朽以忌登高為由省了入塔費，就在坑邊拍些照片，算是打過卡。終說萬壽園依江伴水，九曲回腸的荊江之水三面環繞，全園占地面積1.6萬多平方米，園內整體建筑均取明代仿古形制構建。萬壽園，特別是伸入江中200多米，素有“萬里長江第一磯”之稱的觀音磯亦是臨江觀水的絕佳處所。佇立磯頭，眺望大江遠處，天水一色，浩瀚無垠，荊州長江大橋飛越南北，百里長江江中百舸爭流，是臨江觀長江景色的絕佳處所。

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