京杭大運河之旅——古城蘇州

尤明

古城蘇州，因京杭運河而成為萬商云集的天堂；時至今日，蘇州近一半的貨運量還是靠水路來承擔。夜晚乘船游古運河，沿岸絢麗的燈光倒映在蕩漾的水波里，搖曳的柳枝上：沿岸的燈光與蘇州的古城建筑相得益彰，渾然一體，令人陶醉，讓你充分領略了千年古城蘇州的柔美和精致。 寶帶橋又稱長橋。位于江蘇省蘇州市大運河和澹臺湖之間的玳玳河口，是中國古代十大名橋之一，也是中國現存的古代橋梁中，最長、保存最完整的一座大型古代連拱石橋。 寶帶橋始建于唐元和十一年至十四年（816年~819年），為刺史王仲舒主持建造，為籌措建橋資金，王仲舒帶頭將自己身上的寶帶捐出來，寶帶橋之名由此而來。又有說因橋似寶帶浮于水上而得名。 寶帶橋作為古建筑，被國務院批準列入第五批全國重點文物保護單位名單；作為中國大運河重要遺產點一并列入《世界文化遺產名錄》。2019年6月，寶帶橋成功入選江蘇最美運河地標。 盤門，古稱蟠門，蘇州古城的“吳都八門”之一，是中國國內唯一保留完整的水陸并列古城門。因門上曾懸有木制蟠龍，又因其“水陸相半，沿洄屈曲”而得名。盤門具有極高的歷史文物價值，有“北看長城之雄，南看盤門之秀”的說法。 盤門易守難攻，水陸兩門并列，是古城的重要軍事防御建筑。 盤門外的吳門橋橫跨大運河，氣勢雄偉，始建于北宋元豐七年（1084年），古時稱為新橋。在蘇州古橋中，是拱最高的一座古橋。橋南北兩坡各鋪設整條花崗石50級，登橋可供人憑眺。橋北端金剛墻左右兩翼，砌有0.6米寬的纖道，為古代纖夫拉船過橋的遺跡。這在石建古橋中是罕見的，整座橋造型莊重端麗，是江南水鄉(xiāng)特色典型的大型拱橋。 瑞光塔始建于三國時期(公元247年)。它是一座七級八面的磚木結構樓閣式寶塔。塔高53.57米，是中國宋代南方磚木結構樓閣式寶塔的代表作，具有較高的歷史、藝術、科學價值，為國家級文物，是研究這一類古塔演變發(fā)展史及其建筑技術的重要實例。 相門原名匠門，位于蘇州城東。因曾是各種手工工匠聚居之地而名，據傳吳王闔閭曾命干將于此設爐鑄劍，故又名干將門，后稱“相”是“將”音的轉變。 楓橋，位于蘇州市西郊寒山寺北，橋原名為封橋。曾為古代水陸交通要道，官方設卡護糧。每當漕糧北運經此，就封鎖河道，禁止其他船只通行，遂名封橋。后因唐代詩人張繼夜泊此地時，寫下了“月落烏啼霜滿天，江楓漁火對愁眠”的詩句，使得“封橋”一夜之間名揚天下，并因此更名為“楓橋”。1992年，楓橋景區(qū)列入省級風景名勝區(qū)，作為世界文化遺產中國大運河上重要的文化景觀節(jié)點。

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