重游云臺山之二 ——泉瀑峽

滄海水

第二天（4月5日）一大早，吃過早飯，我們從岸上服務區登車點排隊坐大巴，直奔小寨溝。小寨溝景區內含三個峽谷：泉瀑峽、潭瀑峽和獼猴谷。 　　陽光從山的縫隙斜射下來，穿過楊樹叢的頂部，勾勒出清晰的明暗分界線，夢幻一般的光影。車行十幾分鐘便來到了小寨溝景區門口，此時我們算是第一批游客，游人不擠，一切剛剛好。 　　今天的空氣特別清新通透，山景清晰的耀眼！我們直奔有著亞洲第一高落差的瀑布所在峽谷——泉瀑峽。 在峽谷廣場，景區設置了很多花壇景觀供游人打卡。 　　一通拍攝后，便進入三步一潭五步一石的泉瀑峽。 　　一番攀登，終到峽谷盡頭的大瀑布。由于春季降水不多，瀑布似有似無，這就是落差三百米的亞洲第一高瀑嗎。好在我們并不遺憾，因為美在沿途，美在一路追尋的過程。 峭壁嵯峨映碧流， 幽峽勝境惹凝眸。 苔痕暗滋映階碧， 樹影輕搖因魚稠。 憑君倚欄心自醉， 任風拂袂意方悠。 山川麗景情難盡， 騷客新詞韻未休。 　　景區內設置的一個攀巖體驗項目，吸引著尋求刺激的很多青年游客。 　　由于時間關系，我們放棄了另外兩個峽谷，而是回到紅石峽換乘點，換上開往茱萸峰的大巴，去體驗車游疊彩洞的驚險刺激。 　　疊彩洞簡介：疊彩洞位于中國河南省焦作市，是連接河南和山西兩省的公路隧洞，由眾多螺旋上升的U型穿山人工隧洞組成，被當地稱作修陵線（河南修武縣到山西陵川縣），該線因沿途風美優美，近幾年被炒的很火，也被很多旅游愛好者稱為“網紅天路”。疊彩洞從1965年開始規劃設計，經20余年勘探設計、歷時近10年穿石修建而成，從1977年至1986年，修武縣8,000余名干部參加了公路的修建，他們團結協作，不畏艱險，篳路藍縷，駕著柴車，在懸崖峭壁之間修建了19條盤山隧洞，打通了貫穿河南、山西兩省的交通生命線。 2014年9月27日，疊彩洞被載入上海大世界基尼斯之最記錄，堪稱山崖間的奇跡，2016年，國家進行國省道干線調整時，將原縣道修陵線提升為國道207線，換句話說，這個景點目前是國道的一部分。該線路總長4,000多米，由大小23條隧道首尾相連而成，在峭壁間重疊直上，如巨龍般盤繞、隱匿于山間，氣勢雄偉，堪稱“中國少有，世界罕見”，疊彩洞周圍奇石林立，林木茂密，郁郁蔥蔥，高峽平湖，深邃幽靜，給人“已入瀛洲遠，誰言仙路長”的詩意之感。其中多個180°的回旋隧洞首尾相連，洞之間隙，可遠觀平川，近觀懸崖，上觀奇石，下觀溝谷，聽鳥語泉聲如琴鳴，聞花香嵐氣沁肺腑，瑰麗的景色與驚險的氛圍共存，行駛在這條公路上，道路起起伏伏，光線明暗交替，景致層林盡翠，你能盡情感受云臺山的脈搏。（以上引自網絡） 　　同車的小朋友把山下翡翠一般的子房湖當成了課文中的日月潭，他問媽媽怎么只有月潭沒有日潭呢。我想這就是讀書和旅行的意義吧！ 　　由于隧洞及車內角度的限制，沒能拍攝到車外的美景，只能感受司機以高超的駕駛技術，帶著全車人在一個個U彎隧道內加油沖刺，還得謹慎會車確保安全。身邊的小朋友不停的歡呼著“刺激，刺激”。二十多分鐘，我們從海拔三百米的湖邊升到了海報千米的茱萸峰登山平臺廣場。 獨在異鄉為異客， 每逢佳節倍思親。 遙知兄弟登高處， 遍插茱萸少一人。 王維怎么也想不到自己的隨口一吟，一千三百年后，卻為一個景區每天帶來數不清的流量和故事！王維是遺憾的，佳節登高時缺少了一位知音兄弟，而我們在廣場拍照留念后便乘車下山，帶著沒有繼續登頂的小小遺憾，結束了此次云臺山之行。唯有遺憾，才有思念，大美云臺山，他日再相見！ 2025.4.11記

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