沿著大運河邂逅流動的歷史（一）

春暖花開

（淮安至寧波段）（2025.3.24~2025.4.2） 　　我們3月24日乘高鐵出發踏上了大運河（淮安至寧波段）的旅程，開啟一場為期十天、貫穿近十個城市的探索。這不僅是一次地理意義上的跨越，更是一場與歷史、文化、風土人情對話的奇妙之旅。 中國大運河，是中國古代水利工程，包括京杭大運河、浙東大運河和隋唐大運河三個部分，全長3200公里，地跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個省（直轄市），35座城市。縱貫在中國華北大平原上，通達海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，是中國古代南北交通的大動脈。 （網上下載） （網上下載） <h1>　　我們這次行程從淮安起沿著運河一路向南，途徑興華、高郵、揚州、鎮江、無錫、蘇州、紹興最后到達寧波。</h1> 第一站：淮安1、參觀漕運博物館 　　我們的旅程從淮安開始。淮安，這座坐落于大運河畔的城市，宛如一部厚重的史書，每一頁都寫滿故事。踏入淮安，古運河波光粼粼，河面上船只往來穿梭，似乎還能聽見往昔漕運繁忙時的吆喝聲。 　　來到了淮安先從參觀漕運博物館開始，這次我們的導游是淮安本地人，當地的金牌導游，也是當地旅行社的經理。他對大運河淮安段了如指掌，給我們講解深入淺出娓娓道來。 <h1>　　雖然去年一月份我和家人自由行來過淮安，也參觀過漕運博物館，并為此寫了美篇“感受漕運文化”，但聽到金牌導游的講解真是受益匪淺，解惑了很多我對漕運一知半解的認知上的疑問。</h1> 　　聽了講解方知這座元青花纏枝牡丹紋雙耳蓋罐是這里其中的鎮館之寶，只不過我們到來時此件正在館內維保。 　　通過參觀和講解，進一步感受到漕運對大運河的影響主要體現在促進大運河的建設、維護和利用，以及推動沿岸城市的發展。 漕運的建立、興盛、作用和裁撤在去年的“感受漕運文化”美篇已經有闡述，這里就不再贅述。 在中國歷史上，漕運在歷史上不僅是保障都城物資供應的重要方式，也是戰爭后勤保障的關鍵環節?。 2、參觀淮安府署 　　參觀完漕運博物館接著參觀淮安府署，去年來時這里沒有開放（因時間關系）。 淮安府署是明清時期淮安府的核心官衙，兼具行政、司法、居住和文化功能等。 淮安府署，作為明清時期淮安府的辦公衙門，承載著深厚的歷史底蘊。在明清兩代，“府”的概念大致與現今的“市”相當，因此，淮安府署可視為古代淮安的市政府大院。值得一提的是，國內如此規模的衙門僅存兩處。淮安府署與南陽府署雙雙入選全國重點文物保護單位。 這地上方石墩是曾經大殿的柱子 　　淮安府署曾審理過竇娥案、李毓昌(《天下糧倉》)案等著名案件，文化內涵豐富。 淮安府署是研究中國古代官衙建筑和歷史文化的重要遺址。 3、逛花街 　　因為電視劇“北上”，讓淮安不足二百米的花街變得熙熙攘攘，熱鬧非凡，來打卡的人絡繹不絕。去年我們來淮安旅游時，這里還是普通商街，店鋪冷冷清清的，如今變成了步行街，店鋪繁華林立，各店鋪外還有各種小攤，五花八門。淮安曾被譽為是運河之都、美食之都（淮揚菜系發源地之一）、摜蛋之都...等等。這次的潑天富貴讓這里成為了超網紅。 來此排隊打卡拍照的人絡繹不絕 　　淮安被稱為摜蛋之都。摜蛋是一種在華東為主，淮安以及周邊地區廣為流傳的撲克游戲，摜蛋起源于淮安，故又稱淮安摜蛋。 去年這條街還是各種車輛穿梭，如今改成了步行街。 在花街一家面館里吃當地特色面 4、游覽清晏園 清晏園是我國治水和漕運史上唯一保存完好的衙署園林。 據說頤和園的石舫就是仿照清晏園的石舫而建的。 據導游說這里的“南船北馬舍舟登陸”石碑是原件。 　　漫步在清晏園，園內亭臺樓閣錯落有致，假山林立，碧水環繞。這座具有皇家園林風范的古典園林，見證了歷代治水官員的辛勤與智慧，承載著淮安悠久的水利文化。 清晏園的核心價值在于其作為中國唯一保存完好的衙署園林，承載治水與漕運歷史，并非紀念性園林。 5、看洪澤湖古堤堰 　　洪澤湖可以說是為運河而生的。它不僅是個灌溉水庫，更重要的是航運樞紐。古代有句話叫'日出斗金'，就是形容這里的繁華。現在它還擔負著防洪、灌溉、生態平衡的重任，是南水北調東線工程的重要調蓄湖泊。 毛主席的題詞 林則徐在這里治理淮河護堤壩的雕像 加固古堤堰磚縫間的燕尾楔 6、看淮安楊莊船閘 　　淮陰楊莊船閘位于江蘇省淮安市，是京杭大運河、淮沭新河與鹽河航道的交匯處，也是鹽河航道的起點，承擔著“海河連通”和“借港出海”的重要使命。也是連接京杭大運河和鹽河的關鍵交通樞紐。 我們看到過往運輸船只到閘口附近有紅錄燈和閘門。船只進入閘口內閘門關閉，水位上升或下降與同向水位一致后，閘門開啟。 進入閘口，后面的紅綠燈變紅色，閘門逐步關閉 同向水位逐步下降 看著水位下降了約兩米 　　與同向水位持平后，紅綠燈變綠，閘門逐漸開啟，之后閘口內的所有船只魚貫而出。 當地負責人給我們講解楊莊船閘的歷史和作用。 　　大運河，在民國時期為運河航運建成淮陰船閘，并為導淮入海修建楊莊活動壩。新中國成立后，結合治理淮河流域洪水，興建分淮入沂、淮水北調工程，先后建成淮陰閘、淮漣閘、淮陰船閘、復線船閘、鹽河閘、鹽河船閘、淮沭河船閘等10余座大中型工程，成為一處既能分淮入沂，又能淮水北調、江水北調、兼有航運、發電多種用途的水利樞紐。 　　看著川流不息的運輸船，有的達到萬噸級，有的承載百余集裝箱，看見有運沙船也看見了運木頭船，運河河道相當繁忙，進一步看出了大運河所承載的作用。 7、夜逛河下古鎮 　　在去年游淮安時寫了美篇“初識淮安”，在這美篇中對河下古鎮有一些描述，這里就不在過多贅述了 這次主要是陪著團友過來看看，因為所住酒店離河下古鎮不遠。 河下古鎮曾是漕運樞紐，商賈云集之地，明清時期的建筑群保存完好，古街石板路見證了歲月的滄桑。 臨關門時走進狀元府。 　　狀元府的花園挺大的，因要關門和部分區域維修，所以只拍一張。 　　出了狀元府帶同伴來到了河下古鎮里的文樓，給大家看這首連乾隆、紀曉嵐等文人墨客都沒有對出下聯的千古絕對。上聯：小大姐上河下坐北朝南吃東西下聯： 這就是至今沒有對出下聯的絕對。 　　8、緬懷周總理 　　參觀周總理故居，周總理從出生到十二歲前在此居住、學習和生活。 9、板閘遺址 　　板閘遺址是明朝時期的建筑，地處長江三角洲地區，為古淮河與京杭大運河交匯點，自古以來就是東西南北交通的十字路口，地理環境和歷史地位的獨特性凸顯了板閘遺址的重要性。 　　2021年以來，江蘇省淮安市文物保護和考古研究所對慶成門、新路、板閘鎮三處遺址進行了發掘，發現明清時期的城門門道、保存完整格局清晰的街巷類遺存，以及餐飲廚具為大宗的各類器物，再現了明清時期大運河沿線的繁榮景象。 　　第一站的淮安，游覽的內容很多，對于我來說重游淮安，學到了許多，對淮安在京杭大運河中所起的的作用，有了許多新的認知，獲益匪淺。 京杭大運河全程分7段，其中有兩段在淮安境內，即淮安楊莊船閘以北的中運河段和淮安至揚州的里運河。里運河橫貫淮安市區，穿城而過，其流經今淮安市區的一段又稱清江浦。淮安地處大運河最早河段邗溝入淮處末口和古淮水、泗水交匯處清口，城市曾因運河與漕運而興，在漫長的歷史年代里，一直是重要的漕運樞紐。淮安不愧為運河之都。 第二站：興華千垛油菜花 　　結束第一站淮安的行程，一路向南繼續前行，途中經過興華市，現在正是油菜花盛開期，所以第二站就到了興華千垛油菜花景區，這里也是我國最美油菜花海風景區之一。 江蘇興化油菜花，位于興化市缸顧鄉東旺村，以千島樣式形成的垛田景觀享譽全國。傳說垛田是當年泰州知州岳飛大戰金兵擺設的八卦陣。每當清明前后，油菜花開，藍天、碧水、“金島”織就了“河有萬灣多碧水，田無一垛不黃花”的奇麗畫。 第三站：高郵盂城驛 　　盂城驛，位于江蘇省揚州市高郵市南門大街館驛巷，始建于明洪武八年（1375年），后不斷加建，逐步成為明清時期大運河沿線規模最大的古代驛站。也是全國規模最大、保存最完好的古代驛站。 　　盂城驛有廳房100余間，包括有驛站，驛舍、秦郵公館、驛丞宅、武官廳、馬神廟、馬棚、庫房、監房、驛卒宿舍等建筑。皇華廳和駐節堂是盂城驛的主體建筑。 郵政的宗旨 傳說馬可波羅曾到此 　　盂城驛是明代溝通南、北二京的重要驛站，也是運河沿線保存較好、規模較大的古代驛站遺存，在國內實屬少見，被稱為中國郵驛的‘活化石’，對研究中國古代郵政史，交通史和水利史具有重要的科學、藝術、歷史和文物價值。 　　隨著我們沿著京杭大運河一路向南繼續前行，將抒寫下一篇“沿著大運河邂逅流動的歷史-隨筆2”。

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沿著大運河邂逅流動的歷史（一）

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