2025年3月出行之歸途

追風

十四日早飯后，我們收拾帳篷離開萬峰湖紅椿二號碼頭準備返程。返程總共用時三天，十六日下午將近六點鐘回到家里，結束了為期十五天的外出旅行。要說返程，總體上主要是趕路。是啊，一千多公里路程，不趕怎么回到家呢？不過，在趕路期間，順道去了兩個景點，填補了一些歷史知識，使我們的歸途不顯得那么單調和辛苦！ 一是抗戰(zhàn)公路——晴隆二十四道拐。我們十四日離開萬峰湖景區(qū)前往遵義市途中，經過貴州黔西南晴隆縣，于是導航到晴隆二十四道拐景區(qū)，接近景區(qū)路邊有觀景臺和立有“抗戰(zhàn)公路”字樣的石碑，可惜從這里看不見二十四道拐的模樣，我們沿著新修的公路一直下坡到二十四道拐第一道拐起點，這里修有售票處和停車場，也立有石碑，上面有介紹，抗戰(zhàn)公路1936年夏修成，是中緬印戰(zhàn)區(qū)交通大動脈之咽喉，承擔著重要的戰(zhàn)略物資運輸重任，無數國際救援物資就是通過這里運送到抗戰(zhàn)前線，為我國抗日戰(zhàn)爭取得全面勝利作出不可磨滅的貢獻，因此，二十四道拐抗戰(zhàn)公路被譽為“中國抗戰(zhàn)的生命線”，見證了中國人民抗日戰(zhàn)爭的艱苦卓絕歷史和對世界反法西斯戰(zhàn)爭作出的巨大貢獻。 站在二十四道拐第一道拐起點，可以看見抗戰(zhàn)公路上停放著運送抗戰(zhàn)物資的汽車，作為實物展示在公路上，隱隱約約可以看到第二道拐，再往上就消失不見了，我在網上看到公路全貌圖片截下來，可以看見公路在一面山坡上蜿蜒盤旋，從山下一直到山頂，可以想象裝著輜重物資的汽車在上山過程中的緩慢與艱難。當時公路還遭到日軍轟炸，幸好沒有毀壞！我們在起點周圍轉悠一圈，又返回到上面的游客中心，準備購票游覽，一問票價90元一人，覺著小貴，這樣的公路我們也走過不少，最長的是G318怒江72道拐，我們自駕去西藏就曾走過，只是二十四道拐的歷史意義比較重大，猶豫之后我們還是選擇離開。 二是婁山關，我們下午大約四五點鐘到達婁山關，因為時間關系婁山關景區(qū)我們也沒有進去，車子從婁山關公路穿過，兩邊山體植被茂密，山體高聳巍峨，花開粉黛，美不勝收。車子經過山體北側時，道路變得彎曲有坡度，山谷也特別狹窄，我們感受到婁山關的險要，也更體會到毛澤東那首詞意境：雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。從頭越，蒼山如海，殘陽如血。中國革命的道路艱難曲折，革命最終取得勝利，離不開中國共產黨的領導，離不開毛澤東在關鍵時刻英明指揮。當晚我們住在遵義市桐梓縣城，距離高速路口很近的酒店。 桐梓縣也是個山區(qū)縣，十五日早上縣城下起小雨，我們就近吃完飯，我腸胃不太舒服，老陳跑去為我買了饅頭和燒餅，關鍵時候只有饅頭或燒餅可慰我的腸胃（天生怕油，面食就很合適）。之后我們立刻上高速趕路，因為有四五百公里路程要趕。晚上到達四川達州，達州也是山城，我們訂的酒店在新區(qū)。十六日同樣是趕路，中途老陳實在太疲倦，就在服務區(qū)休息了一個小時左右，我們晚上六點多回到家里，結束了十五天的外出旅行。 這次十五天出行，時間也算是比較長的。家鄉(xiāng)天氣比較冷，我們基本上是逐熱而行，前十天都是很不錯的天氣，我們在溫暖的四川早早看到了熱情似火的三角梅，在云南看到黃橙橙如金的油菜花和粉嫩繁密纏滿枝頭的櫻花，品嘗了藍莓、草莓的甘甜和羊肉米粉的醇香，也體驗了露營的妙趣與無奈，游覽了貴州萬峰林和萬峰湖的湖光山色，以及云南喀斯特地貌的詭譎變化。在返回途中，越往北天氣越冷，我們也不斷地加衣服，和出門時完全相反。出行，感受不一樣的生活，也許就是出行的意義。

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