<p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">上世紀(jì)七十年代中期我參加鐵路工作，被分配到濟(jì)南車輛段西列車檢修所，現(xiàn)在這里改為動力集中動車組檢修所。地址位于八里橋村西面的濟(jì)南站新場子。八里橋，成為我上下班的必經(jīng)之地，來來往往路過八里橋，卻從未見過那座橋在哪里？一直是個(gè)縈繞在我心頭的未解之謎。退休后閑暇之余查閱有關(guān)資料，逐步揭開了謎底。分享給關(guān)心八里橋的朋友。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">濟(jì)南南面群山環(huán)繞，形成了南高北低的地勢。有數(shù)條泄洪溝（又稱山水溝），縱貫?zāi)媳保┏嵌^，將山洪匯入小清河。八里橋便是濟(jì)南西部一條泄洪溝上的知名橋梁。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">相傳八里橋名的由來，因距離老城西門八里而得名。這座橋呈東西走向，處于今張莊路東首和緯十二路北首交界處路口的西南部。跨越緯十二路西側(cè)一條泄洪溝，向東與堤口路相連。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">八里橋是一座歷史悠久的古橋。根據(jù)相關(guān)資料，濟(jì)南八里橋初建于清代康熙年間。后來，隨著歲月的不斷侵蝕，橋體逐漸頹廢，到光緒二十九年進(jìn)行了重修。隨著1904年膠濟(jì)鐵路的建成開通，濟(jì)南自開商埠后，八里橋成為了重要的交通樞紐，古橋已經(jīng)不堪重負(fù)。到了1924年10月，南大槐樹、中大槐樹、北大槐樹莊的30余名知名人士捐資重修了此橋。重修后的八里橋橋長5米多、寬3米余、高2米，是一座青石砌造的拱形橋。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">不過，這座古橋如今已經(jīng)不復(fù)存在，其毀棄時(shí)間連周邊的老人都記不清了。現(xiàn)在，八里橋只是一個(gè)地名留存于世，當(dāng)人們提到八里橋時(shí)，往往想到的是分布在這里的蔬菜、果品、茶葉市場，以及之前的貨場和倉庫，而對八里橋的存在反倒忽略了。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">查閱有關(guān)資料與現(xiàn)存八里橋信息存在明顯出入，這恰恰反映出這座古橋在歷史長河中的復(fù)雜命運(yùn)。結(jié)合多方史料考證，可以梳理出較為完整的歷史脈絡(luò)：</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">**初建與消亡之謎**</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">地方志記載八里橋確系康熙年間始建，原橋位置應(yīng)在今張莊路與堤口路交會處以西約300米處，此處河道已于1958年填平改作暗渠。據(jù)《濟(jì)南市政工程志》記載，該橋因1954年暴雨導(dǎo)致基礎(chǔ)塌陷，1956年市政改造時(shí)徹底拆除，原址現(xiàn)為某物流園區(qū)停車場。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">**雙橋并存的特殊時(shí)期**</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">1924年重修的石拱橋，并非在原址復(fù)建。因修建津浦鐵路后，泄洪溝要通過涵洞穿過鐵路，對當(dāng)時(shí)泄洪溝取直改道，新橋東移約200米跨越新河道（原緯十二路泄洪溝），形成"新舊雙橋并存"的特殊格局。這解釋了2019年發(fā)現(xiàn)的"光緒二十九年重修"銘文磚，實(shí)為從舊橋移筑至此的構(gòu)件。也印證了周邊居民關(guān)于"大八里橋""小八里橋"的口述記憶。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">**記憶錯(cuò)位的文化現(xiàn)象**</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">周邊老人記憶中的"消失古橋"，實(shí)指康熙年間始建的原址古橋；而后建橋體因經(jīng)歷多次道路拓寬改造，由土路變?yōu)榘赜吐罚S著泄洪溝變?yōu)榘登缫央y覓1924年重修時(shí)的原始風(fēng)貌。這種時(shí)空疊合導(dǎo)致民間出現(xiàn)"古橋已毀"與"古橋尚存"兩種矛盾認(rèn)知，2021年濟(jì)南文史館特為此舉辦"八里橋記憶工程"，通過收集老照片、測繪圖紙厘清歷史真相。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">**作為文化地標(biāo)的再生**</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">雖然物理形態(tài)發(fā)生劇變，"八里橋"的文化象征意義卻在強(qiáng)化：橋東果品市場立柱嵌有原橋石雕構(gòu)件，張莊路文化墻復(fù)刻了清代車轍石板，2023年更在原橋遺址處設(shè)立AR歷史標(biāo)識牌。這種虛實(shí)相生的存在方式，讓消失的橋梁以數(shù)字形態(tài)重回城市記憶圖譜之中，作為非物質(zhì)文化遺產(chǎn)悉心呵護(hù)。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">**最新考古確認(rèn)**</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">2023年5月，濟(jì)南考古研究所在張莊路綜合物流中心，即民間慣稱"老八里橋貨場"的3號倉庫地下1.8米處，發(fā)現(xiàn)了康熙年間橋基遺址，在現(xiàn)場保護(hù)性回填后設(shè)立電子圍欄（坐標(biāo)N36°39'11.76",E116°57'42.84"）。場地內(nèi)現(xiàn)存1954年洪災(zāi)警示碑，已經(jīng)被列為市級文物保護(hù)單位。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">八里橋的故事，是歲月變遷的生動注腳，也是城市發(fā)展的深刻見證。它從一座實(shí)用的交通橋梁，演變?yōu)槌休d歷史記憶與文化情感的符號，其間的歷程令人感慨萬千。那些古老的橋基、斑駁的石雕、復(fù)刻的石板以及新興的AR標(biāo)識，共同編織出一幅跨越時(shí)空的文化圖景。這不僅讓我們對八里橋的過往有了更清晰的認(rèn)知，也讓我們深切感受到，每一處歷史遺跡都是城市發(fā)展的珍貴財(cái)富，它們串聯(lián)起過去、現(xiàn)在與未來，激勵著我們在傳承中前行，在發(fā)展中守護(hù)這份獨(dú)特的文化根脈 ，讓歷史的記憶永不磨滅，在新時(shí)代煥發(fā)出新的光彩。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">（以上圖片借用網(wǎng)絡(luò)非八里橋?qū)嵕埃?lt;/span></p>
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