<p class="ql-block">大板綜合維修段自電氣化開(kāi)通以來(lái)，高度重視電氣化迂回通道影響軌道電路不能檢查斷軌關(guān)鍵事宜，結(jié)合春檢春鑒工作，成立專項(xiàng)試驗(yàn)小組，利用垂直天窗（清空站場(chǎng)或降弓）對(duì)我段25個(gè)站417個(gè)區(qū)段逐段試驗(yàn)、排查，確定迂回通道回路。發(fā)現(xiàn)平頂廟站1G，平安地的1G、ⅡG，經(jīng)棚西站1G、ⅡG，沙日乃1G等共計(jì)6個(gè)區(qū)段，在斷開(kāi)送端軌道連接線后，室內(nèi)二元二位繼電器不落下，不能檢查斷軌的嚴(yán)重隱患，并積極聯(lián)系設(shè)計(jì)單位更改設(shè)計(jì)。現(xiàn)已對(duì)平頂廟站的X、XN口、平安地站的X、XN、經(jīng)棚西站S、SN口的橫向連接線拆除。（沙日乃站計(jì)劃4.26日天窗處理），確保軌道電路在斷軌的情況下實(shí)現(xiàn)斷軌檢查的基本功能。</p> <p class="ql-block">電氣化鐵路區(qū)段存在外部通道的最重要的影響就是不能檢查斷軌功能，失去了軌道電路檢查軌道完整性的基本功能。</p> <p class="ql-block">發(fā)現(xiàn)此重大隱患后，信號(hào)實(shí)驗(yàn)室、信號(hào)科、聯(lián)鎖室人員成立專項(xiàng)試驗(yàn)小組，利用垂直天窗（清空站場(chǎng)或降弓）對(duì)隱患區(qū)段進(jìn)行逐段試驗(yàn)、排查，確定迂回通道回路，并積極聯(lián)系設(shè)計(jì)單位進(jìn)行更改設(shè)計(jì)。現(xiàn)已對(duì)平頂廟站的X、XN口、平安地站的X、XN口經(jīng)棚西站S、SN口的橫向連接線拆除。沙日乃站計(jì)劃4.26日天窗處理。</p> <p class="ql-block">經(jīng)棚西站整治迂回通道紀(jì)實(shí)</p> <p class="ql-block">在漫長(zhǎng)的千里鐵道線上，大板綜合維修段全體干部職工，始終將 “防患于未然” 作為安全生產(chǎn)的底線原則。他們?nèi)找箞?jiān)守、風(fēng)雨無(wú)阻，精檢細(xì)修，用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度、專業(yè)的技能，細(xì)致排查每一處設(shè)備隱患，精心維護(hù)每一臺(tái)設(shè)備。無(wú)論烈日炎炎還是寒風(fēng)凜冽，都能看到他們忙碌的身影。正是他們的恪盡職守，為鐵路安全運(yùn)營(yíng)筑牢了堅(jiān)實(shí)防線，讓一趟趟列車(chē)平安駛向遠(yuǎn)方，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展與旅客出行保駕護(hù)航 。</p>
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