<p class="ql-block"> 天亮得早卻看不見往日升起的紅日，灰色的天空使我錯位的感覺是成都的冬日，潮汕臨海也有少見春光的日子。</p><p class="ql-block"> 落地參團圖的是少做攻略，清晨十分導游發消息前幾日高端大氣上擋次的大巴居然扒窩了，換車去購物心頓時涼絲絲，難道真參加的是購物團？從報名到參團沒有提示過，看來自由行搞慣了忘了參團是有一項購物，那就隨遇而安，去被洗腦，總之裝傻允愣消磨半日光景，原則就是不需要，不掏錢。</p><p class="ql-block"> 導游聲淚俱下到底是心發軟，買了幾百元的海產品聊補一下她那快要崩潰的情緒。</p><p class="ql-block"> 思來想去，這全是套路啊，不罵人就賣慘，今后出行還是勤快點，做詳攻略自由自在，什么團也別參加，我本自由人何需枷鎖帶脖上。</p><p class="ql-block"> 也許是挺過最無聊的時光，真正游玩時太陽出來了，這真應了那句: 吉人自有天相。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 潮州古城，這座位于廣東省東部的千年歷史文化名城，以其獨特的潮汕文化和保存完好的古建筑群聞名于世。古城始建于宋代，歷經元、明、清各代的建設與發展，形成了如今"三山一水繞城郭"的格局。潮州之名取自"在潮之洲，潮水往復"之意。</p><p class="ql-block"> 橫跨韓江的廣濟橋（俗稱湘子橋）是潮州最負盛名的地標性建筑，與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋并稱為中國四大古橋。這座始建于南宋乾道七年（1171年）的古橋，以其"十八梭船廿四洲"的獨特結構聞名于世，被橋梁專家茅以升譽為"世界上最早的啟閉式橋梁"。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 廣濟橋全長518米，由東、西兩段石梁橋和中間一段浮橋組合而成。東段梁橋長283.35米，有12個橋墩；西段梁橋長137.3米，有8個橋墩；中間浮橋長97.3米，由18只梭船連接而成。這種梁舟結合的結構設計既解決了韓江寬闊水面的跨越難題，又保證了船只通航的需要，展現了古代潮州人民卓越的工程智慧。</p><p class="ql-block"> 好在正趕上下午的拆橋，現在拆橋不一定是為通航更多的是演義那段“過河拆橋”的成語，韓江畔廣濟橋上擠滿人群 翹首觀望拆橋。一艘工作船5.30準時駛來，十分鐘不到那連接兩邊廊坊的木船逐一被拖走，廣濟橋被截為兩段，一道水路就此開通。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 潮州古城與廣濟橋共同構成了一個完整的歷史文化景觀體系，它們不僅是潮州歷史文化的實物見證，更是中華民族優秀傳統文化的瑰寶。正如潮州民謠所言："到廣不到潮，枉費走一遭；到潮不到橋，白白走一場"，這座古城與古橋以其獨特的魅力，吸引著世界各地的游客前來探尋潮汕文化的深厚底蘊。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p>
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